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bonjour voila apres avoir recontrole le jeux de pastille avant de les changer pour etre sur je m'apercois que je ne peux changer les pastille car les mesures quil me faudrais n'exsite pas je suis degoute de plus jai controle les siege a echapement et c vrai quil sont legrement enfoncé quand meme enfin voila j'ai ete faire un devis cet apres midi pour changer les 4 sieges echappement renforcé + 4 soupapes renforce + calage jeux pastilles et rectification de la culasse 300 e voila ou j'en suis mice alors mais je trouve que cela n'est pas cher il ma garantit que la culasse ne bougera plus apres ca !!!

comment ca peux tu mexplique stp merci

tourge peux tu me dire comment tu as fais pour t soupape pour rattraper le jeux stp j'ai vu sur ton tuto que tu avais rectifie la queue de soupape de 0,6 mm se qui veux dire de 6 mm a peu pret un demie cm c bien ca merci de ta reponse.

Je suis étonné qu'on puisse faire tout ça pour ce prix là !

Si tu le fais faire, pense à lui dire de mettre un jeu d'au moins 0,45, sinon, tu seras obligé de reprendre les réglages tous les 20 000km.

Pour répondre à ta dernière question de 0h01, ce n'est pas un demi cm mais un demi millimètre !

Si tu retirais un demi cm, tu ne pourrais plus remettre les clavettes de maintien

Pour la méthode de rectification, je l'ai montrée dans mon tuto en utilisant un Vé de mécanicien et un touret à meuler, tu meules en tournant la soupape pour être sûr de ne pas meuler de travers.

Je me disé bien ca fais beaucoup enfin, oui jai vu sur le tuto les foto et comment tu as fais pour savoir que tu enleve 0,6mm a l'oeil ?
Et comment a tu controlé pour s'avoir se que tu as enleve comme matiere au pied a coulisse merci.

De plus meme si les sieges sont un peu enfonce crois tu que je peux effectuer la meme chose que tu as fais sur tes soupapes pour evite que je paye 300 e se serai bien merci pour toutes t explication tourge.

Tu mesures au pied à coulisse, effectivement.

Mes sièges étaient dans le même cas que les tiens, ma méthode doit donc pouvoir s'appliquer.

Si pour une soupape tu mesure 0,1 alors qu'il faut 0,45, il faut que tu retires 0,35 à ta queue de soupape.

au faite je me suis trompe lors de ma premiere prise de controle jeux de soupape je rectifis peux tu me dire si c rattrapable en sachant que les pastille demandé n'existe pas si je veux ratrapper mon jeux .
Voila 1:E 0,40 A 0,20 2:E 0,20 A 0,20 3:E 0,10 A: 0,20 4:E 0,50 A 0,20 voila t'en pense quoi tourge c chaud non

pastille echapement controle au palpeur 1er CLYLINDRE E: 2,55 2eme E 2,60 3eme E 2,60 et 4 ieme E 2, 55

Vu les mesures sur tes pastilles, on peut dire qu'elles ont déjà été rectifiées car la plus faible épaisseur vendue par Renault est de 2,9

Pour obtenir la cote idéale de 0,5

Il te faut enlever :
0,1 sur la n°1
0,3 sur la n°2
0,4 sur la n°3
0,0 sur la n°4

Tu peux aussi faire rectifier les pastilles aux valeurs citées ci-dessus sans toucher aux soupapes mais j'ai peur que ça finisse par les fragiliser.

au faite comment sapel le v que tu as utilise pour maintenir ta soupape stp car il faudrait que j'en achete un mais je ne trouve nul par sur le net merci .

ok donc pas grand chose je dois faire ca sur les soupape neuve ok bien compris mais il faut que je trouve le V pour le maintien de la soupape de facon a etre le plus droit possible que la surface soit le plus plat possible et je pense que sans ce fameux V que je ne trouve nul parts sur le net ca ne sera pas possible je pense car j'ai essaye cet apres midi sur une vielle soupape et c pas tres droit sans ce V .

elle sont dejas bien trop fine mes pastille donc vos mieux attaquer les soupape mais ca a l'aire chaud car si je me loupe c 20 E en de jetté .

ça s'appelle un "Vé de mécanicien", j'avais acheté le mien d'occasion sur eBay, mais je viens de regarder et je n'en ai pas vu en ce moment.

Essaie de faire un montage avec un bout de cornière soudée sur un pied ou avec des bouts de planches assemblés.

Pour l'usinage, il faut y aller doucement et mesurer souvent !

ok merci je vais chercher au faite tu ma parlé d'un certificat de conformite pour le cite comment ca je ne comprends peus tu texpliquer stp merci .

moi je possede une attestation de mise a niveau du vehicule [ document a conserver et a presenter au controle technique périodique] il date de 2001 dois je en refaire un a chaque fois que je dois passer au controle technique ou celui si suffit

bonsoir tourge dis moi je viens de trouver une laguna 2l injection equipe gpl c bien le meme moteur que l'espace 3 que j'ai merci de ta reponse

samy33140 a écrit :moi je possede une attestation de mise a niveau du vehicule [ document a conserver et a presenter au controle technique périodique] il date de 2001 dois je en refaire un a chaque fois que je dois passer au controle technique ou celui si suffit

Cette attestation concerne la soupape de sécurité qui est devenue obligatoire en 2000. On ne te la demandera pas si la voiture a subi au moins un contrôle technique depuis l'an 2000.

Par contre les nouvelles mesures concernant le contrôle technique (depuis le 1-1-2011) portent sur les points suivants :

Vérification de la date de ré-épreuve du réservoir (concerne les véhicules équipés GPL avant 2000). La loi disait : les réservoirs doivent être éprouvés tous les 8 ans (5 ans en cas de revente). Il faudra donc faire éprouver le réservoir. (à moins que ça ait été fait mais ne te fais pas trop d'illusions !)

vérification du fonctionnement du système GPL.

Vérification de l'absence de fuites de gaz.

samy33140 a écrit :bonsoir tourge dis moi je viens de trouver une laguna 2l injection equipe gpl c bien le meme moteur que l'espace 3 que j'ai merci de ta reponse

Si ce moteur est aussi un F3R, il est probable que ça se monte. Mais vérifie bien son état avant d'acheter.

ok tres bien merci tourge c bien un f3R merci

Regarde bien s'il a des pastilles de réglages car il y a des F3R sur lesquels il n'y a pas de pastilles mais des poussoirs monobloc donc impossible de faire le réglage sans poser l'arbre à cames !

Vérifie aussi que les jeux soient corrects, que les pastilles ne soient pas déjà au mini ou en dessous comme les tiennes.

ok mais la culasse se pose quand meme dessus meme si les poussoir sont monobloc sauf que je dois demonter l'arbre a cam pour effectuer les reglage.
C"est bien ca tourge?

Oui, c'est ça, mais pour le réglage, c'est tout le poussoir qu'il faut changer et c'est nettement plus cher que les pastilles.

ok merci tourge je vois se que tu veux dire le poussoir ressemble a un morceau de metal cylindrique d'apeu pret 3 a 4 cm c bien ca ?

une derniere chose se n'est pas grave si la culasse n'est pas prevu pour le GPL du moment que je controle mon jeux de pastille tout les 10000 km pour etre sur ?