Passion Espace Club

Pilou29 a écrit :

Pilou29 a écrit :Ben dis donc, avec toi il ne fait pas bon être un coussinet !
3 voitures, trois jeux de coussinets, sur un 2.2 dci passe encore, mais pour les autres c'est de l’acharnement !

Je maintiens ce que j'ai écrit plus haut.
3 jeux de coussinets sur 3 voitures différentes ce n'est pas normal et ce n'est pas seulement du au constructeur.
Tu changes de constructeur ce qui est compréhensif, mais tu auras les mêmes problèmes avec cet autre mais bien sûr tu ne viendras pas nous le dire.

Bonjour !

+ 1 !!!!

Bonjour
Je ne suis ni Pro ni Anti Renault ... que les choses soient claires.
Si tous tes Espaces avaient eu une épidémie de casse de coussinets , je pense que cela serait ressorti dans les posts d'ici ... je comprend le fait sur le IV (situation avérée), un peu moins sur le III (moins puissant et beaucoup moins de cas) et encore moins pour le J8S
Il y forcément une cause externe ... peut être lié à ta conduite (ce n'est pas une incrimination , c'est un questionnement ... ), au type de trajet que tu fais, à des fortes pentes ou contraintes à froid ou à bas régime , le type d'huile, la qualité des filtres, la fréquence des vidanges en fonction de ton type de trajet, le type de vidange (aspiration ou gravité), le garagiste ... et j'en passe.
Je m'inquiéterai de savoir aussi , dans ton dernier cas, si ton garagiste a bien rincé le bloc avant de changer les éléments (coussinets, turbo ...) car la moindre limaille restante conduira inévitablemet à une casse d'un élément lubrifié (comme par hasard: coussinets , turbo ... ).
Je te rejoins par contre qu'il est clair que ton garagiste joue la mauvaise foi pour jouer la montre et botter en touche

pub2n a écrit :Bonjour
Je ne suis ni Pro ni Anti Renault ... que les choses soient claires.
Si tous tes Espaces avaient eu une épidémie de casse de coussinets , je pense que cela serait ressorti dans les posts d'ici ... je comprend le fait sur le IV (situation avérée), un peu moins sur le III (moins puissant et beaucoup moins de cas) et encore moins pour le J8S
Il y forcément une cause externe ... peut être lié à ta conduite (ce n'est pas une incrimination , c'est un questionnement ... ), au type de trajet que tu fais, à des fortes pentes ou contraintes à froid ou à bas régime , le type d'huile, la qualité des filtres, la fréquence des vidanges en fonction de ton type de trajet, le type de vidange (aspiration ou gravité), le garagiste ... et j'en passe.
Je m'inquiéterai de saoir aussi , dans ton dernier cas, si ton garagiste a bien rincé le bloc avant de changer les éléments (coussinets, turbo ...) car la moindre limaille restante conduira inévitablemet à une casse d'un élément lubrifié (comme par hasard: coussinets , turbo ... ).
Je te rejoins par contre qu'il est clair que ton garagiste joue la mauvaise foi pour jouer la montre et botter en touche

En même temps si ce garagiste a réparé les deux premiers Espace, je comprends très bien sa réticence à se pencher sur ce troisième cas, il doit en avoir plein le cul de se taper des remplacement de bielle ou moteur par garantie

pub2n a écrit :Bonjour
Je ne suis ni Pro ni Anti Renault ... que les choses soient claires.
Si tous tes Espaces avaient eu une épidémie de casse de coussinets , je pense que cela serait ressorti dans les posts d'ici ... je comprend le fait sur le IV (situation avérée), un peu moins sur le III (moins puissant et beaucoup moins de cas) et encore moins pour le J8S
Il y forcément une cause externe ... peut être lié à ta conduite (ce n'est pas une incrimination , c'est un questionnement ... ), au type de trajet que tu fais, à des fortes pentes ou contraintes à froid ou à bas régime , le type d'huile, la qualité des filtres, la fréquence des vidanges en fonction de ton type de trajet, le type de vidange (aspiration ou gravité), le garagiste ... et j'en passe.
Je m'inquiéterai de saoir aussi , dans ton dernier cas, si ton garagiste a bien rincé le bloc avant de changer les éléments (coussinets, turbo ...) car la moindre limaille restante conduira inévitablemet à une casse d'un élément lubrifié (comme par hasard: coussinets , turbo ... ).
Je te rejoins par contre qu'il est clair que ton garagiste joue la mauvaise foi pour jouer la montre et botter en touche

Merci Yann, je n'osais pas le dire......

EAime a écrit :

pub2n a écrit :Bonjour
Je ne suis ni Pro ni Anti Renault ... que les choses soient claires.
Si tous tes Espaces avaient eu une épidémie de casse de coussinets , je pense que cela serait ressorti dans les posts d'ici ... je comprend le fait sur le IV (situation avérée), un peu moins sur le III (moins puissant et beaucoup moins de cas) et encore moins pour le J8S
Il y forcément une cause externe ... peut être lié à ta conduite (ce n'est pas une incrimination , c'est un questionnement ... ), au type de trajet que tu fais, à des fortes pentes ou contraintes à froid ou à bas régime , le type d'huile, la qualité des filtres, la fréquence des vidanges en fonction de ton type de trajet, le type de vidange (aspiration ou gravité), le garagiste ... et j'en passe.
Je m'inquiéterai de saoir aussi , dans ton dernier cas, si ton garagiste a bien rincé le bloc avant de changer les éléments (coussinets, turbo ...) car la moindre limaille restante conduira inévitablemet à une casse d'un élément lubrifié (comme par hasard: coussinets , turbo ... ).
Je te rejoins par contre qu'il est clair que ton garagiste joue la mauvaise foi pour jouer la montre et botter en touche

Merci Yann, je n'osais pas le dire......

+1 ou alors tu as vraiment la poisse

Aller, treve de polémique, ils ont enfin demonté le bas moteur, moi j ai plus de caisse une fois de plus mais bon, fo faire avec, je commence a avoir l'habitude, juste une rayure sur le manneton numero 4, les coussinets en bon etat a l'oeil, juste une seule rayure, a peine visible, je la sens juste a l'ongle. On dit que le manneton doit etre impec, donc on peut laisser une petite rayure comme ca ??? Et peut elle etres respnsable du bruit ?? C'est une question pile poil pour pub2n ca.

Il faut un jeu pour qu'il y a un bruit de ce genre ... s'il y a rayure sur un moteur aussi récent, c'est qu'il y a un problème et que cela va s'accentuer car un coussinet rayé ce n'est pas bon pour la qualité du film d'huile . Ils ont vérifié le jeu dans les coussinets avant de démonter Idem sur le vilebrequin
Il reste comme causes possibles du bruit les masses d'équilibrage et leurs engrenages, la cascade de pignon ...

.... vraiment mal en point ce 2.2dci tout neuf

pub2n a écrit : .......................
Je m'inquiéterai de savoir aussi , dans ton dernier cas, si ton garagiste a bien rincé le bloc avant de changer les éléments (coussinets, turbo ...) car la moindre limaille restante conduira inévitablemet à une casse d'un élément lubrifié (comme par hasard: coussinets , turbo ... ).
Je te rejoins par contre qu'il est clair que ton garagiste joue la mauvaise foi pour jouer la montre et botter en touche

+1

ledavidcom a écrit : .............................
Figurez vous que le chef d'atelier fait tout pour me disuader, comme la premiere fois, quelle surprise, si on les trouve abimés il doit changer un moteur sous garantie, encore.
Si ils sont bons, je perd 400 boules, une paille dans ce que peut me couter un moteur.
Je vous post les photos des que je les ai (pas avant janvier car le gueux redoute et retarde, mais je lache pas)
...........................

... on les attend

Merci de prendre du temps pour cette histoire de fou, pour les photos, ca n aurai servi a rien, 3 manetons parfait et la rayure sur le 4 et invisible. Mais a l'ongle on la sent tres bien. c est bien ce qui m'inquiete. Renault n est ni d accord pour reparer ni d accord pour me fournir un document qui avalise que cette rayure est vu par leur service et est negligable. Ils refusent aussi de demonter les coussinets superieurs, meme a mes frais. Ils me proposent quand meme de changer les coussinnets et de voir ce qu il se passe. Pub2n, pense tu que des coussinets neufs sur une rayure infime peuvent donner un moteur fiable ?? Car le directeur renault me promet une procedure de 5 ans si je lance ma protection juridique la dessus, j avoue que sur ma colere je suis tenté mais 5 ans c est long et j avais d autres projets.

ledavidcom a écrit :Merci de prendre du temps pour cette histoire de fou, pour les photos, ca n aurai servi a rien, 3 manetons parfait et la rayure sur le 4 et invisible. Mais a l'ongle on la sent tres bien. c est bien ce qui m'inquiete. Renault n est ni d accord pour reparer ni d accord pour me fournir un document qui avalise que cette rayure est vu par leur service et est negligable. Ils refusent aussi de demonter les coussinets superieurs, ...........
................................

.... dommage pour les photos,
.... pour le reste va voir ICI, les photos sont assez éloquentes

Bonjour
Un garagiste me fait cela, je lui fait bouffer le coussinet.
Et sur quel motif ils refusent l'accès aux coussinets supérieurs , même si c'est toi qui paie ... tu es le client, non
Je contacterai l'expert de mon assurance (ou de ma protection juridique) et expliquerai la situation, surtout le refus de les changer ou de mentionner la rayure
Le directeur y va à l'esbrouffe, les ventes vont mal, et il ne veut pas décaisser pour les réparations, santé financière oblige.
Cela ne prendra pas 5 ans, l'expert constate les rayures, soit ils remontent soit ils changent. Si cela casse, tu auras un élément de preuve ... même si tu laches du lest ensuite, l'expert aura vu les pièces. Si cela tient tant mieux ... et de plus leur intervention est garantie un an pièce et MO
Je persiste, une rayure sur un bloc aussi récent n'est pas normal et pas forcément de bonne augure pour la suite .
@+

pub2n a écrit :Un garagiste me fait cela, je lui fait bouffer le coussinet.

Tu n'imagine pas les efforts que ça me demande de ne pas abimer cette bande de nains

pub2n a écrit :Et sur quel motif ils refusent l'accès aux coussinets supérieurs , même si c'est toi qui paie ... tu es le client, non

Ben justement, comme c'est une intervention sur la garantie je ne décide rien d’après eux

pub2n a écrit :et de plus leur intervention est garantie un an pièce et MO

Ben eux disent que non, que ça ira jusqu’à la fin de la garantie dans 2 moi, eh oui, a force de gagner du temps ils vont finir par y arriver a la fin de la garantie, même le temps d immobilisation ne la prolonge pas d’après eux. Je sais c'est dingue, on en est a presque 3 mois d'immo en 10 mois

Merci tu temps que tu prends pour mes malheurs, pour l'instant c'est bloqué, ils attendent la décision du pôle Renault pour savoir si ils peuvent me fournir un document. C'est ça chez Renault, on te dit un truc pendant 6 mois mais impossible de l’écrire. Ils veulent faire marcher la garantie alors que c'est eux qui on merdé pendant le changement de turbo. C est pour ça que je pense pas au reste, avant le turbo il marchait très bien ce moteur.(sauf les fuites d huile évidemment)

saisi le service client de renault pour annoncer ce souci. ils peuvent se faire taper sur les doigts. en tout cas ils te font pression pour que tu cède et si le siège voit qu'ils ont fait faute , l’appellation concessionnaire peut sauter et passe à agent renault. et niveau pignon de distribution, poussoir hydraulique ca donne quoi? parce ca aussi ca fait bruit bizarre!! mais le meacno le reconnait d'oreille. j'avais soupconné un mauvais montage de la distribution avec un pignon vilebrequin hs pour un membre du forum avec seulement l'ecoute du moteur sur youtube.


d'ailleurs si le pignon du vilebrequin a du jeu , ca peut abimer beaucoup de chose .

Et me revoila avec l'espoir d'epilogue.
Donc sous la menace d'un expert, voila renault qui reflechit 2 jour pour savoir si ils peuvent m'ecrire ce qu ils me disent depuis des mois, he bien non, ils changent le moteur sous garantie. Pas plus d'explications de leur part, et moi je decide de ne pas la ramener.
Donc tu avait raison PUB2N, une rayure, meme petite sur un maneton c'est grave.
Par contre il y a une variante, le Monsieur du pole renault qui a reglé le probleme, il y en a au moins 1 de bonne foi chez eux, me dit qu il prend en charge les nouveaux supports de moteur, tiens, mais pourtant les miens sont impeccables, et il me deconseille de vendre la voiture car il me fait poser un moteur amelioré, quelqu'un a deja entendu parler d'une version ameliorée du 2.2 dci, amelioré et modifié au point de changer les supports ???

pour le support moteur oui. il y a une modification avec un renfort à rajouter puis le support moteur est beaucoup plus solide. donc le moteur sera mieux calé mais au niveau fonctionnement ca ne change rien. c'est plutot au niveau boite,cardan,train avant,ligne échappement etc ... que ca change donc risque de casse reduit au plus bas. le mien en a un et le moteur tient mieux en place avec moins de vibration.

sinon pour le moteur il y a le 140 cv avec fap qui a l'air bien plus solide comme pour les anciennes renault. apres je sais pas si les modeles 150 cv sans fap (comme les notres) ont été modifié. mais en tout cas tout les organes comme les injecteurs,debimetre ou autre ont été modifié.

Non non il a évoqué un embiellage renforcé, une meilleure injection, une reprog du calculo, enfin il m'a promis que juste a l'oreille je n'oserais pas le vendre, de toutes façons vous aurez droit a des photos et même du son si le bruit est si bien que ça. Maintenant c'est peut être encore un coup de violon.

Bonjour
Heureux de voir cette issue favorable .
Comme quoi, mettre la pression a du bon
Pour le reste, je serai curieux de voir les ref de la plaque moteur du nouveau bloc
@+

Aucun probleme PUB2N je te photo ca des que je lai, c est a dire dans 1 semaine plus les imprevus (malheureusement je suis un habitué), je compte 10 15 jours.

J ai eu la voiture hier soir, effectivement le moteur est different, les silent blocks sont different, et u truc marant, pas de volant bi masse, ca tourne plutot tres bien, mais il repart a l atelier demain, le voyant de pression d huile s est allumé et ne veux pas s eteindre, donc re re re re re galere avec ces gens yper competant de chez renault, donc je suis de nouveau convoqué demain matin, je suis a bout, ca va mal finir cette histoire.

Surement un problème de branchement ou de paramétrage ...
Merci du retour en tout cas

Bonjour,

j'ai lu tes péripéties avec ton moteur, j'espère pour toi que cela tourne rond maintenant!
J'ai également vu que l'on t'avais monté un volant moteur classique, un modèle comme le kit 4 pièces valeo je présume? Cela ne modifie pas trop le comportement
ni le couple de l'Espace?

Merci