Passion Espace Club

J'avance...En baissant le moteur a fond on accède à la vanne EGR, mais obligé de chauffer car les torx sont trop durs. Ensuite le tube reniflard et EUREKA collecteur adm sorti, mais quelle idée de mettre une vis torx male pour fixer la pate de supportage moteur !!!C'est passé tres fin coté batterie. Enfin les 3 vis de la tole de protection turbo en vue...une vient mais 2 à chauffer (j'ai été obligé de chauffer au rouge les 3 du bas). Quelqu’un m'avait averti qu'il fallait de la patience et du doigté en tout cas chapeau à ceux qui l'on fait. Je remet çà demain.

Bonsoir
Pour ton EGR, tu y verras peut être plus clair avec cela :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=10979
@+

+1 autant profiter pour condamner cette s...rie d'EGR
le plus dure sera les trois boulons de fixation du turbo sur le collecteur
bon courage

merci à vous les gars. Ce matin 2h pour la derniere vis de la tole (burin..) mais bon. j'ai enlevé 2 écrous du turbo et je retourne pour le dernier. Le retour huile (tube annelé inox) va géner ou pas. faut il l'enlever et comment (emmanché dur ds bloc ou vissé??). Enfin j'en vois le bout.
Pour la vanne EGR, elle a l'air de bien fonctionner, mais je vais suivre vos conseils et la condamner, c'est plus sur.

espace63 a écrit :merci à vous les gars. Ce matin 2h pour la derniere vis de la tole (burin..) mais bon. j'ai enlevé 2 écrous du turbo et je retourne pour le dernier. Le retour huile (tube annelé inox) va géner ou pas. faut il l'enlever et comment (emmanché dur ds bloc ou vissé??). Enfin j'en vois le bout.
Pour la vanne EGR, elle a l'air de bien fonctionner, mais je vais suivre vos conseils et la condamner, c'est plus sur.

bonjour,
je te conseil de déposer le retour d'huile(deux boulons de 10 au turbo et emmanché en bas avec deux joints toriques)
et aussi l'arrivée d'huile pris sur le carter moteur
n'oublie pas la traverse de renfort ,fixé aussi sur le carter moteur et rattaché au turbo
pense à trouver une seringue avec un tuyau pour réamorcer ton turbo en huile avant de redémarrer le moteur
@+

espace63 a écrit :... Le retour huile (tube annelé inox) va géner ou pas. faut il l'enlever et comment (emmanché dur ds bloc ou vissé??)...

Il peut gêner, c'est sur, le hic est qu'il y a les deux versions Et attention lors de la repose du joint sur le bloc, prévois de la rechange et de la patience, il a tendance a se mettre de travers j'ai testé

dom89 a écrit : n'oublie pas la traverse de renfort ,fixé aussi sur le carter moteur et rattaché au turbo

Je l'avais oublié celui là et pourtant bien visible

Pour le réamorçage du circuit, redémarre la première fois antidémarrage débranché (10 à 15 secondes), tu forceras du coup en plus l'huile à refaire le circuit, une fois rebranchée, faire tourner le moteur au ralenti une minute ou deux
Ah oui, dernier truc, faire en même temps la vidange avec un nouveau filtre à huile
@+

super pour vos infos. J'ai enfin sorti la bête...C'est incroyable, après coup on a l'impression que tout passe vraiment juste (coll adm, turbo..).Le turbo est mort -> turbine rétamée. J'ai nettoyé le collecteur adm qui était plein d'huile et fais la plaque pour obturer l'EGR (à mettre sur collecteur je crois). J'ai fais le bon coin pour trouver un turbo GT 1749 7700101141B - 454164-2
refroid air. Coup de fil et mail, je verrai demain . Avez vous une idée pour le trouver en dehors du bon coin ? Si quelqu’un me lit et en a un -> mail et MP pou tél.
Encore merci pour les conseils Pub2n et Dom89 !

J'ai un turbo de 60 000 kms mais je le garde désolé.
Merci du retour et de la persévérance.
Dernier conseil, pense à nettoyer aussi les tubulures air et l'échangeur Air / Air (un peu galère mais nécessaire) . 1 litre d'huile, il doit en rester dans le circuit air
@+

pub2n a écrit :
Merci du retour et de la persévérance.
Dernier conseil, pense à nettoyer aussi les tubulures air et l'échangeur Air / Air (un peu galère mais nécessaire) . 1 litre d'huile, il doit en rester dans le circuit air
@+

+1 pour l'échangeur
d'ailleur tu pourras faire en meme temps le gros ménage entre tes radiateurs
(clim ,chauffage échangeur et refroidisssement d'huile)ton moteur respirera mieux et chauffera moins
@+

Merci et à bientôt

Bonjour,
Turbo trouve sur le bon coin (80e 170mkm). Arrive mardi. Je remonte WÉ suivant

Ça y est ! Turbo remonté (8h) et tout est rentré ds l'ordre avec belle fumée les premiers km.Merci encore pour tous les renseignements fournis. Je vais sans doute m'attaquer aux silent block du berceau. Si vous avez des combines pour le faire sans pont ni fosse!

Merci du retour
Pour les silent-bloc, pas le choix, depose du berceau avec beaucoup de place en dessous car le bestiaud est tres lourd. Il y a un tuto pour les changer
@+

Ok Merci