Passion Espace Club

Ah enfin un agent consciencieux garde le celui-là
Il est vrai, que coussinets changés, EGR condamnée et obstruée, vidanges à 15 000 km tu gagnes franchement en durée de vie ... après, il reste les injecteurs et le PMH (jetable celui là, mais c'est pareil ailleurs )

franck44550 a écrit :je pense un peu la meme chose, à partir du moment ou tu as un 2.2dci ils te disent tous oulala attention, coussinets, turbo, egr, injection etc.... moi je le repete 153000kms au compteur et pour l'instant juste un probleme de radar de recul, le type qui l'avait avant a juste fait l'entretien courant en garage et donc pour l'instant je touche du bois tous va bien.
La voiture est vraiment top à conduire et je trouve a plutot une belle ligne

pub2n a écrit :Ce n'est pas un jugement de valeur, c'est un constat il suffit de voir un peu à droite à gauche les historiques et les annonces de vente ... en particuliers sur les modèles d'avant 2006 ... mais il en reste un peu qui tournent bien tout de même

Ben tiens , encore un exemple aujourd'hui :

https://www.passion-espace-club.com/view ... 50#p177868

CPU a écrit :Bonjour,

je possède un Espace IV 2.2 dci privilège modèle 2005. J'ai subi une casse moteur à 65000km suite çà ce problème . à l'époque Renault à pris en charge à 75%.
J'ai toujours des craintes que cela recommance, j'ai parcouru environs 70000km avec le nouveau moteur ...

Bonjour,

on n'avait pas dit que les diesels duraient plus que les essences ?
Il est où votre bistrot les gars ?

quel exemple ??????

je pense que nous devrions tous ecrire à renault d'arreter de faire des voitures et mettre pour ceux qui en on tous les 2.2dci à la casse. je part de suite déposer le mien, bonne journée

Bonjour : PeteTheCoyote tu as vue franck44550 a déjà fait plus de 150.000 bornes
Sais pas normal ?, il aurait déjà du casser?, Mais sa vas arriver, il faut le tenir à l’ œil



Ok remettez un pastis les gars je reviens

non, pour moi c'est fini plus d'espace, apparament trop merdique je dis bien apparament, j'ai preferé l'abandonner !!!!!
lol, et oui entretien tous les 15000kms et pour l'instant ça roule j'espere continuer vous me faites tous un peu peur

franck44550 a écrit :non, pour moi c'est fini plus d'espace, apparament trop merdique je dis bien apparament, j'ai preferé l'abandonner !!!!!
lol, et oui entretien tous les 15000kms et pour l'instant ça roule j'espere continuer vous me faites tous un peu peur

Tout de suite les extrèmes ... Je précise juste qu'il y a des points à surveiller ... le marché automobile est une jungle , il faut se poser avant de choisir, et accepter les compromis ... tu as de la chance tout de même, Renault a su être réactif par rapport à certains des problèmes (l'entretien des 15 000 kms, le kit de fiabilisation du bas moteur, et parfois selon les séries les EGR ... )

Ce 2.2 DCI n'est pas tout noir tout de même , bien gris , mais pas noir
Si tu en prend soin, tu devrais éviter des écueils et continuer à rouler avec As tu au moins l'historique "concession" de ton IV (et demandé ailleurs que là où tu l'aurai acheté ... )

Je rajouterai pour finir "on ne parle que des trains qui arrivent en retard", il y en a qui roulent comme il faut, mais on n'entend jamais parler d'eux
@+

Bonsoir : sais sure qu’il faut bien choisir
ce qui n’es pas toujours évident puisque l’on ne se trouve pas dans le moteur.
Et toutes les marque on leur qualité et leur défauts.
Maintenais-je dit toujours : qu’il nie à pas de mauvaise voiture mais qu’il y a de mauvais chauffeur
Et sais souvent sa le problème des occasions
Il y a aussi une chose que j’ai pus remarquer, sais que beaucoup de gens achète des diesel et ne font que 5 a 15.000 km ans
Donc les questions a ce poser es ce vraiment bon pour un diesel
Aussi faut espérer d’un autre cote que Renault vas en venir a bout des sais problème: mécaniques et électriques, voir électroniques.
l'avenir nous le dirat

bon le mien de moteur a 178 000 km avec moteur d'origine et le turbo aussi je crois. par contre les à coté j'en ai changé des pieces!!!! avec les injecteurs ,catalyseur (pas le précata mais bon c'est celle qui casse tout le temps), capteur pmh avec la connectique changé et soudée etc .....

sinon 2.0T tres solide à part que le mien a été touchée par un soi disant mécano et ami qui me l'a défoncé et personne ne sait ce qu'il a!!! meme renault (agent,concessionnaire et meme succursale ) ne sait pas ce qu'il a.

Bonsoir : sa je connais les soi disant mécano
J’ai un voisin expert en la matière
Depuis le temps qu’il a fait l’entretien de la voiture de sa belle sœur elle démarre plus. (Cela fait 15 jours)
Il a une fiche de débranchée (capteur de repérage cylindre) et il la pas encore trouver.
Je lui aie demandé s’il voulait un coup de main.
Et il ma rétorquer que je n’allais pas lui apprendre son métier.

Bonjour,

Tu as raison Cuby, quelque fois, il faut savoir mettre sa fierté de coté pour pouvoir avancé dans la vie.

pub2n a écrit :Ah enfin un agent consciencieux garde le celui-là
Il est vrai, que coussinets changés, EGR condamnée et obstruée, vidanges à 15 000 km tu gagnes franchement en durée de vie ... après, il reste les injecteurs et le PMH (jetable celui là, mais c'est pareil ailleurs )

j'ai regarder le carnet d'entretien les injecteurs ont été changés à 104 000 kms et le capteur pmh à été changé le mois dernier par le garagiste car l'espace ne donnais des a coups donc une fois arriver sur mon lieu de travail j'ai appeler mon garagiste il s'est déplacer directement sur mon lieu de travail et me la remplacer sur place sous garantie !
donc c'est clair perso je ne changerais pas de garagiste mais en même temps l'espace avais un très bon suivi car c'était à la femme de mon garagiste

j'avais aussi une autre question désolé si je suis hors sujet car la semaine dernière je suis aller cher euromaster pour le prix des pneus et par simple curiosité j'ai demander le tarif pour la vidange avec les filtres mon espace à toujours eu de l'huile elf en 10w40 d'ailleurs mon mécano ma dit que c'était le meilleur compromis à mettre dans ce moteur et quand j'ai dit le type d'huile que je voulais chez euromaster le mec ma dit surtout pas de 10w40 c'est pas bon du tout pour ce moteur il faudrais que de la 5w40 ! donc selon vous qui à raison devrais-je rester sur de la 10w40 ou au contraire passer sur de la 5w40? merci

.... continues donc à le bichonner comme le faisait ton garagiste pour sa femme

Il y aurai beaucoup de choses à dire sur les qualités d'huile à utiliser.
La meilleure solution : regarder ce que préconise le manuel d'entretien et s'y tenir !
Par contre s'il y a écrit vidange tous les 30.000 ou 40.000 km ne pas en tenir compte, vidange c'est tous les 10 ou 15.000 ou une fois par an au premier des 2 termes atteints !

la vidange à bien lieu tout les 15 000kms la dernière à été faite à 147 000kms la prochaine je la ferais vers 160 000kms

Tiens a ce propos, sur le mien (2.0dci - 150 CV) ils préconisent un entretien tous les 20.000KM. Ce que je suis rigoureusement ( +/- tous les 17.500). Faut-il encore rapprocher les entretiens ou 20.000KM pour un 2.0 est suffisant. D'autant plus qu'elle ne fait que des longs trajets ( > 150KM )?

wally2 a écrit :Tiens a ce propos, sur le mien (2.0dci - 150 CV) ils préconisent un entretien tous les 20.000KM. Ce que je suis rigoureusement ( +/- tous les 17.500). Faut-il encore rapprocher les entretiens ou 20.000KM pour un 2.0 est suffisant. D'autant plus qu'elle ne fait que des longs trajets ( > 150KM )?

pour le mien, 2.0 dci 130, vidange tous les 10.000 et le filtre tous les 20.000 km
5w40

prochaine huile que je vais mettre, la marly

bonjour et bonne année à tous

et sinon, pour ceux qui roule peu, c'est tout les ans ou tous les 2 ans ?

yari a écrit :bonjour et bonne année à tous

et sinon, pour ceux qui roule peu, c'est tout les ans ou tous les 2 ans ?

1er controle après 4 ans.
si tu as moins de 100.000 km, et que tu n'as rien (CT vierge) ET pas d'attache remorque, tu peux repasser dans 2 ans. mais dès la 8ème année, même si tu remplis les conditions, ce sera tous les ans.

Si c'est pour l'huile moi je préconise de la changer tous les ans même (et surtout) si tu ne roules pas beaucoup.
Ces quelques litres d'huile ne te ruineront pas et protégeront ton moteur !

Pilou29 a écrit :Si c'est pour l'huile moi je préconise de la changer tous les ans même (et surtout) si tu ne roules pas beaucoup.
Ces quelques litres d'huile ne te ruineront pas et protégeront ton moteur !

+1

Car une huile dans un moteur servant peu oxydation ( même malgré tous les additifs que peuvent contenir les huiles... )

moi aussi je suis pour la changer tout les ans meme sur un 2.0 dci. et pour TOUT les dci c'est de la 5w40. d'ailleurs c'est marqué 5w40 ou 5w30 . sur le scenic au debut ils mettaient 10w40 mais ils ont mis une note et maintenant c'est 5w40. 10w40 c'est pour le g8t (2.2 dt) ou f8q (1.9 dt et d).