Passion Espace Club

Bonsoir,
Je déterre ce vieux post.

Comment reconnait-on la référence de la boite de vitesse (PK1, PK6, etc....)
Merci de vos réponses.

Je possède un Espace 3 2.2l dci de 2001

Salut

C'est gravé dessus (...ou plutôt dessous )
Mais peut importe c'est de la Elf 75W80 NFP qui est préconisé pour les PK

Bonjour à tous,

Deux petites questions toutes betes :

- Pour remplacer le cardan droit (passager), faut il obligatoirement vidanger la boite(car l'huile n'a que 20 000 km et la revue technique ne le stupule pas)?
- Si oui, quelle quantité d'huile faut il mettre?

Merci beaucoup

Salut,
Je me permets de déterrer ce post car je viens d'acquérir un grand espace 4 2.0 dci 150 cv boîte 6 manuelle.
Souhaitant vidangé la boîte je souhaiterais savoir la bonne huile pour ma boîte,
Au début de ce post on dit de mettre de la nfp 75w90,
Et les réponses suivantes disent c'est bon j'ai trouvé la nfp 75w80 et aujourd'hui les 2 en rupture de stock sur le net on me propose la tranself syn fe 75w90.
J'ai lu sur Le forum qu'il ne fallait pas mettre de l'api gl+ dans la boîte.
Merci.

il y en a là
https://www.dllub.com/fr/transmission-m ... 0-nfp.html
mais pas en elf

en elf ici
http://www.boite63.fr/accueil/17-nfp-75w80.html
pas donnée l'huile

et d'après ce qui est indiqué ici
https://www.lubuniversal.com/17615-2877 ... on_1_litre
c'est celle ci qui remplace la NFP chez elf (en cours de réappro)

gege08 a écrit : ↑05 juin 2023, 07:15 et d'après ce qui est indiqué ici
https://www.lubuniversal.com/17615-2877 ... on_1_litre
c'est celle ci qui remplace la NFP chez elf (en cours de réappro)

ok merci

Il te faut de la NFP, la NFX (monograde) est moins bonne que la NFP et la NFJ car très fluide à chaud (pour l'écologie, moins de résistance donc moins de conso et de pollution au détriment de la fiabilité), il faut se méfier des huiles capable de tout faire mais non optimisé.
Sur le site de ELF, selon ton type de boîte:

Icardu a écrit : ↑10 juin 2023, 00:32 Il te faut de la NFP, la NFX (monograde) est moins bonne que la NFP et la NFJ car très fluide à chaud (pour l'écologie, moins de résistance donc moins de conso et de pollution au détriment de la fiabilité), il faut se méfier des huiles capable de tout faire mais non optimisé.
Sur le site de ELF, selon ton type de boîte:

Salut,
D'accord mais je la trouve où ?
De plus la nfx a remplacé la nfp.

Tu peux envoyer un mail à DLLUB, ils ont acheté du gros stock à Elf à la fin de sa commercialisation,
J'en ai acheté chez eux récemment,
Ils avaient encore de la NFP Elf en 1L d'origine (à confirmer avec eux),
Sinon ils ont des fûts Elf NFP puis emballés dans leurs bidons DLlub (1L, 2L etc...)
N'hésite pas à les contacter, le prix est élevé mais ils ont du stock.
Perso, j'ai pris du 1L Elf NFP

Salut, perso pour ma boite j'avais mis de la motul 75w80 semi-synthétique après avoir essayer la 75w80 NFP et pas de soucis vu que les spécifications sont respectées : API GL-4/MIL-L-2105D.

Je vois qu'il y a une huile de chez Motul en 75W80 full synthétique peut être mieux à voir en tout cas sur le long terme je suppose mais ca semble une bonne alternative à mon avis.

Semi-S : https://www.racinglubes.fr/huiles-pour- ... don_de_1_l

Full Synthétique : https://www.racinglubes.fr/huiles-pour- ... don_de_1_l

Perso, la NFP est clairement au dessus que la motul. Que ce soit en viscosité à chaud, sa tenu en viscosité et en additifs