Passion Espace Club

pontiac a écrit :

denis54 a écrit : J ai oublié de le mettre mais quand on a mesuré La tension, y avait moins de 12 v et on a mis les phares et acceleré... Rien pas de changement dans l éclairage.... Si l alternateur était bon, les phares auraient un peu plus éclairer.....la que dalle...

Test NON fiable ( sur mon II avec ampoules H4 bi-xénon => aucune hausse de luminosité en accélérant... tu es bien en xénon aussi non ? )

Je rejoins Tourge sur le test...

Refait le avec une BONNE batterie en place

+2 ... car le ballast des Xénons compense les variations de tensions jusqu'a 10 ou 11 volts si mes souvenirs sont bons .
Et pour la batterie neuve, tu n'as qu'a dire au futur réparateur que c'est pour éviter la dépanneuse et pouvoir amener le véhicule toi même
Regarde aussi l'état de tes cosses coté faisceau habitacle, j'y ai eu des soucis d'oxydation il y a des années sur mon III

@+

Hello

Alors c était bien ça... L alternateur à été changé et tout est ok.

J avais pris la batterie hier soir et j ai essayé de la recharger cette nuit. Ben ce matin toujours pas chargée.. 11,23 v

J ai été en acheté une cet après midi et l ai rapporté au garage...

Je le récupère demain matin...

J ai expliqué ma situation au patron... Il a été sympa... Frais de dépannage gratuits et remise de 20% sur la facture...

Denis

Bonjour,

un petit up car j'ai eu le même problème hier soir : batterie HS, démarrage laborieux aux câbles, puis tout c'est éteint au bout de quelques kilomètres, mais j'ai pu ramené le Vaisseau jusqu'au bercail ... en nocturne

Voilà, après avoir parcouru le forum aujourd'hui : j'ai installé une batterie neuve (12V aux bornes moteur éteint ), j'ai fendu le collier de la cosse du "-" en la resserrant (je suis VRAIMENT une bille en méca ), j'ai démarré au quart de tour, et la tension aux bornes est de 11 petits volts avec phares, clim, anti-brouillards, ...

Le voyant batterie est allumé au tableau de bord ... alors qu'il ne s'était jamais allumé avant mon problème d'hier soir !

Je n'ai pas beaucoup d'espoir, mais est-ce que la cosse négative qui est mal fixée peut altérer la mesure de recharge moteur tournant ?

Sinon, si j'ai bien suivi, l'alternateur est en cause . Denis, combien il t'a coûté ce changement d'alternateur ?

Merci pour vos réponses

Pete

hello,

de mémoire 440 et quelques euros...

mais le gars m'avait fait une remise.....

sinon oui je serais toi je changerais la cosse... un bon contact est essentiel... j'ai depannè un pote avec mon camion il y a peu... et avec mes câbles qui sont bien gros... Ben au début j'avais mal pincè la cosse - sur sa voiture.... et ça voulait pas démarrer... en reprenant une masse ailleurs et en pinçant bien, c'est parti tout seul...

et puis le coût d'une cosse n'est pas élevée...

mais d'après ce que tu me dis, j'aurais pas beaucoup d'espoir car tu décris typiquement la panne d'alternateur...

tu as reussi à démarrer, difficilement car la batterie n'était pas suffisement rechargée car l'alternateur est HS...

ensuite le reste de batterie s'est vidè avec les phares et l'électronique de bord , toujours à cause de l'alternateur qui ne rechargeait pas....

et après avoir mis ta batterie....neuve, ben du fait que l'alternateur est HS, ben il recharge pas et quand tu démarres, ben tout tire sur la batterie neuve qui se décharge car pas rechargée du fait de l'alternateur HS....

attention comme ça tu vas décharger ta batterie neuve...

Ok, merci pour les infos

Je ne vais pas rouler avec et prendre rdv au garage au plus vite ... joyeux noël

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit :Ok, merci pour les infos

Je ne vais pas rouler avec et prendre rdv au garage au plus vite ... joyeux noël

A+
Pete

écoute, ayant eu à bouger l'alternateur de la megane, jepeuxpas te dire que c'est possible de le changer... tu en prends un en échange standard ou d'occasion et avec une courroie neuve ça roule...

maintenant l'accessibilité de l'espace est vraiment pas top non plus... et je pense que c'est cela le plus chiant...

mais ne vas pas chez Renault car tu vas te faire assassiner!

Oui, je sais, mais malheureusement j'en ai besoin dans 10 jours pour monter sur Lille, et vu les températures extérieures actuelles ... gla gla gla, je crois que je vais faire cramer ma carte bleue

J'ai regardé sur le forum et sous mon capot, pff, ça na pas l'air trivial de changer ce machin ... sans parler du boulot qui me fait partir de nuit et revenir à la nuit aussi, pas moyen de bricoler sauf le WE ...

Ce que je ne comprends pas bien c'est pourquoi je n'ai pas eu de voyant allumé avant de me retrouver dans le m.... à 40 bornes de chez moi Il me semblait que le voyant de batterie s'allumait dès que la consommation de la batterie était supérieure à la charge par l'alternateur ...

A+
Pete

tu es peut être tombé pil poil au moment ou la batterie à défailli... mais la il fat les pros pour te répondre..

regarde les diverses enseignes, en cette fin d'année beaucoup font des forfaits ou propos...

vu que t'es sur le val de marne, penche toi sur carter cash pour de la pièces neuves et compatible, sinon je connais quelques casses sur chelles que je peux te donner par mp
pour ta cosse, va chez feu rouge ca te coutera environ 6€ les 2, par conte faut matraquer la cosse d'origine pour garder qu'un bout et la pincer dans la nouvelle.