Passion Espace Club

Ok pour le repere sur la poulie , mais avec quel repere je l aligne ?

bubu2613 a écrit :Ok pour le repere sur la poulie , mais avec quel repere je l aligne ?

t'as au moins la rta de l'espace ??

Bien sur ! Mais je trouve pas !

Ou est le repere sur le volant moteur ?

bubu2613 a écrit :Ou est le repere sur le volant moteur ?

pas de repères, il faut mettre au PMH sur le 1er cylindre et ensuite bloquer et amener le reste manuellement

la galère.........

Salut,

Eh ouais... n'est pas "mécano" qui veut... c'est un vrai métier !

J'ai pour habitude de dire... la mécanique commence là où la vidange fini...

C'est à dire qu'il y a 3 types de bricoleurs/mécanos...

- le 1° qui s’arrête a la vidange ( ne sachant pas faire plus compliqué )
- le 2° qui ose s'aventurer... et là c'est conneries sur conneries
- le 3° qui lui a bien étudié le truc ( RTA, tutos, etc ) et y va méticuleusement en étant certain de ce qu'il fait

bubu2613 a écrit : la galère.........

pas nécessairement

qu'as-tu acheté comme courroie ?
si c'est une "gates" dans boite carton, le mode d'emploi est au dos de la boite, avec les trois repères villebrequin, AAC et secondaire

J ai recu ma courroie , galet, pompe a eau que j ai commandé sur mister auto.
Deception total!! J ai commandé du bolk et j ai eu une autre marque pas sérieux tout ça....
Bon , je me dit tant pis je commence ma distri , et la horreur la courroie qui entraine la direction assistée et derriere la distri super renault .......
Apres avoir trouvé une courroie neuve , je commence enfin et la surprise le joint de la pompe a eau est en une seul partie que d origine il y a deux joints .
Heureusement j ai de la pate a joint pour me dépanner
Je place ma courroie tout est ok , au passage le repère de la poulie du vilebrequin et dessus il faut le faire coïncidé avec un repère fixe et c est tout .
Maintenant le galet tendeur fait du bruit au ralenti mais pas dans les tours , jai détendue un peu la courroie mais rien n y fait

Bonjour
C'est peut être parce qu'elle est détendue que le galet fait du bruit
Tu as vérifié la tension de la courroie par quel moyen

bubu2613 a écrit :J ai recu ma courroie , galet, pompe a eau que j ai commandé sur mister auto.
Deception total!! J ai commandé du bolk et j ai eu une autre marque pas sérieux tout ça....
Bon , je me dit tant pis je commence ma distri , et la horreur la courroie qui entraine la direction assistée et derriere la distri super renault .......
Apres avoir trouvé une courroie neuve , je commence enfin et la surprise le joint de la pompe a eau est en une seul partie que d origine il y a deux joints .
Heureusement j ai de la pate a joint pour me dépanner
Je place ma courroie tout est ok , au passage le repère de la poulie du vilebrequin et dessus il faut le faire coïncidé avec un repère fixe et c est tout .
Maintenant le galet tendeur fait du bruit au ralenti mais pas dans les tours , jai détendue un peu la courroie mais rien n y fait

je ne suis pas difficile mais pour la courroie distri c'est gates ou rien ...idem pour les autres
je n'ai jamais eu de soucis avec

pour la DA, c'est sur toutes les espace essence, diesel, à voir, mais je pense bien aussi

orval56 a écrit : je ne suis pas difficile mais pour la courroie distri c'est gates ou rien ...idem pour les autres
je n'ai jamais eu de soucis avec

+1

Sinon faut pas être surpris a vouloir du pas avec des marques exotiques les gars...

Perso question distribution pas de rigolade ou économies a 2 balles Kit complet SKF ou SNR et RIEN d'autre

pontiac a écrit :

orval56 a écrit : je ne suis pas difficile mais pour la courroie distri c'est gates ou rien ...idem pour les autres
je n'ai jamais eu de soucis avec

+1

Sinon faut pas être surpris a vouloir du pas avec des marques exotiques les gars...

Perso question distribution pas de rigolade ou économies a 2 balles Kit complet SKF ou SNR et RIEN d'autre

+2 c'est ce que je fais aussi ,kit complet SKF avec courroies gates fournies avec et jamais aucun souci

Habituellement j utilise la marque bolk qui est très bien jamais de soucis mais il m ont envoyer une autre marque car rupture de stock !
Le souci , vient d une vis de fixation du galet tendeur qui est foiré , donc il a prit du jeu !!
Il est vrai que pour mes autre voiture récente j utilise skf, mais pour mon vieux renault je prend du milieu de gamme car je ne vais pas mettre des sous dans une voiture qui vaut plus grand chose

pub2n a écrit :C'est peut être parce qu'elle est détendue que le galet fait du bruit
Tu as vérifié la tension de la courroie par quel moyen

.... on attend toujours la réponse

...

Quand l'on voit le prix des pièces Bolk... c'est PAS du milieu de gamme mais plutôt du 1° prix

Alors avoir des soucis avec ce genre de pièces... rien d’étonnant

The stone le problème vient de la vis qui tien le galet tendeur , donc le galet a prit du jeu et il vibre .

.... ce qui veut dire que ta courroie n'est pas tendue correctement
.... si c'est le cas ça craint, une salade de soupapes n'est pas à écarter

Effectivement, mais je m en suis vite rendu compte .
J ai donc percé le filtage hs taraudé et mit une vis avec du frein filet, maintenant tout est ok
Maintenant j attaque le changement de la pieuvre sur ma bx gti

bubu2613 a écrit :Effectivement, mais je m en suis vite rendu compte .
J ai donc percé le filtage hs taraudé et mit une vis avec du frein filet, maintenant tout est ok

bien vu et bien réparé

Merci