Passion Espace Club

Je te rajoute 2 points Pontiac :
- les montants de portes qui encadrent la fénêtre
- les charnières de la vitre de hayon ( une plaie )
- la vis de fixation des vitres de custodes arrières ... je chipote, mais c'est là que le mien rouille

pub2n a écrit :Je te rajoute 2 points Pontiac :
- les montants de portes qui encadrent la fénêtre
- les charnières de la vitre de hayon ( une plaie )
- la vis de fixation des vitres de custodes arrières ... je chipote, mais c'est là que le mien rouille

Oui c'est vrai... avec en plus les charnières de portes voir carrément le montant quand elles sont bien atteintes...

Sauf sur les charnières de hayon... c'est de l'oxydation pas de la rouille... => c'est en alu ! et là quand c'est trop oxydé => elles cassent net !! ( moi aussi je chipote )

Zamac, pas alu
entre chipoteurs

pub2n a écrit :Zamac, pas alu
entre chipoteurs

Bon d'accord... tu as le dernier mot... ( quoi que... l'axe des charnières est tout de même en acier et c'est LUI qui doit pourrir le reste )

Bon alors le berceau c'est marqué sur le CT corrosion, du coup comme j'y connais pas grand chose je vous le mets en ligne comme ça vous pourrez me dire tout ce que ça veut dire

Bon pour la casse ...ou pour pièces

Ah si 2/3 précisions que m'a donné le controleur qui peuvent être utiles :

pour le 5.3.2.2.2. : c'est la taille de pneu dont j'ai parlé plus haut, il m'a noté les tailles autorisé en dessous.
pour le G.2.1.1.2. : il m'a parlé de petite rayures qui ont prit de la corrosion ce qui entraine une demande de réépreuve ( G.2.1.4.3.) ... du coup si je "repeinds" comme on m'a parlé sur un autre forum et que je le fais passer ailleurs y-a-t-il une chance que ça passe sans réépreuve, ça entraine quoi, est-ce dangereux?
pour le G.2.3.1.3 .: il manque le bouchon de gpl on m'a parlé de 10€.
pour le 1.4.4.1.1. : les plaquettes sont bonnes il m'a dit mais le fil témoin (?) est coupé ce qui empêche la lecture par l'ordinateur.
pour le 3.3.2.1.1. : j'ai regardé, le réservoir de lave glace est vide
pour le 7.3.1.1.1. : le garagiste m'a dit que c'était courant sur ces modèles et qu'il ne fallait pas s'inquiéter, vrai ?
pour le 8.1.2.1.1. : le garagiste m'a parler de cylindre-blocs (je sais pas comment ça s'écrits, désolée si ça vous pique les yeux)

Voilà tout ce que je sais (et que je pense à vous dire maintenant)

J'ai vérifier les portes et j'ai pas vu de rouille, en fait je crois que la rouille est un peu en dessous du véhicule mais c'est tout.

Je vais aller voir à la faire estimer parce qu'on doute que le parrain mette grand chose, et que nous on a pas les moyens ni les connaissances sympa et douées en mécanique pour la réparer.

Petite Fleur a écrit :
J'ai vérifier les portes et j'ai pas vu de rouille, en fait je crois que la rouille est un peu en dessous du véhicule mais c'est tout.

Je vais aller voir à la faire estimer parce qu'on doute que le parrain mette grand chose, et que nous on a pas les moyens ni les connaissances sympa et douées en mécanique pour la réparer.

bonjour
la rouille tu en trouvera pas sur la carrosserie car c est de la fibre de verre a par le capot qui est en tole
perso moi je le referais pas, trop de frais dessus
comme j ai dit precedement ,mieux en acheter un avec CT et vendre celui ci pour piece

je suis d'accord, ya trop de truc moisi sur celui là

vends le pour pieces ou en pieces mais ne dépense pas de sous pour ça

Ce qui m'inquiète le plus, ce n'est pas la liste du CT mais plutôt ton problème de boîte.

Sur la liste, rien de bien compliqué -pour un bricoleur- ce qui apparemment, malheureusement, n'est pas le cas.

Si tu dois confier ta voiture à un garage pour remettre tout ça en ordre, je pense que tu ne t'en tireras pas à moins de 2000€, sans compter la boîte, difficile à trouver d'occasion d'après le forum.

Pour l'embrayage, je pense que c'est un problème au niveau du rattrapage automatique (usure ? gouttes d'huile qui se coincent ?).

Ce ne sont pas quelques chiens qu'il va falloir garder mais tout une meute !

Salut,

Bon bah voilà... quoi dire de plus... la messe est dite

Bien ce que pressentais... cadeau tout de même empoisonné cet Espace... le geste est beau mais voilà...

Bon je n'ai pas trop d'espoir dans la participation du parrain donc m'a question est la suivante.

Je peux le vendre combien?

Sachant que dans les points positifs: l'intérieur est vraiment en bon état, les pneus sont quasiment neuf, le moteur à 80 000km la carrosserie est correcte, et... point sympa les vitre sont teintées et blindées

Voili voilou.

peut etre entre 500 et 800€

Petite Fleur a écrit :Bon je n'ai pas trop d'espoir dans la participation du parrain donc m'a question est la suivante.

Je peux le vendre combien?

Sachant que dans les points positifs: l'intérieur est vraiment en bon état, les pneus sont quasiment neuf, le moteur à 80 000km la carrosserie est correcte, et... point sympa les vitre sont teintées et blindées

Voili voilou.

Cela reste un GPL ! les casseurs et ferrailleurs n'en veulent pas !...

M'enfin par ici c'est le cas !! un GPL avec la cuve encore montée => REFUS ( prennent pas de risques... )
Même mon ferrailleur qui me prends mes épaves ne les prends plus si bonbonne encore dessus ! ( j'ai dû déposer un double réservoir NON conforme qui dort dans un coin sinon la caisse restait là !... et ne sais même pas ce que je vais en faire... aucune possibilité de le refourguer a qui que ce soit ! )

si tu le vends entier oui je pense entre 400 et 800 €
en pièces détachées sans te prendre la tête tu peux récupérer 500 à 1000€ et après tu te débarrasse de la caisse

Bonsoir

le cadeau semblait beau (vu la présentation extérieure que tu nous fais du vaisseau)

Cependant, sans connaissance mécanique (ou ami qui s'y connait) il est clair que les frais de remise en état sont très (trop) chers

Pour la vente il reste le boncoin

de quelle région es tu ?

Peut être qu'un de nous peut essayer de trouver quelqu'un d'interessé !!!

bon courage

pontiac a écrit :...
Ak là OK ! si donné... ( m'enfin apparemment ce serait plutôt tendance cadeau empoissonné )
.........................

.... pourtant on n'est plus le 1er avril

Pour la blague, TheStone... on l'a récupéré dimanche, donc si ....

On est du 69 à côté de Lyon.
L'engin roule bien sauf au bout de 450km où il y a ce problème d'embreillage. ça fait plusieurs fois qu'on parle d'huile ce qui ressemblerait plus vu que tout le monde s'étonne qu'un embrayage (câble ou l'embrayage lui-même) puisse lâcher et revenir.

On est entrain d'examiner les possibilités et d'attendre la réponse du parrain.

L'idée serait de se racheter un véhicule donc peut-être en pièce détacher afin d'avoir le maximum possible pour l'autre véhicule.

Bonjour !

Il me semble qu'il a été dit, plus haut, de vérifier le niveau d'huile de la boite.... voire à carrément faire une vidange de boite et y mettre une huile un peu plus épaisse...

Certains garages, en RP, utilisent un additif, à l'attention des taxis, dont les boites fatiguent dans les embouteillages. Ca peut valoir le coup de se renseigner !

Maintenant, l'idée de racheter un espace pour en faire un donneur, pourquoi pas ?! Mais gaffe aux prix, certains sont très gourmands !!!!

Bonjour

D'abord felicitation pour ton pseudo cela met un peu de poesie sur le site

Quelques reflexions

si tu achetes un nouvel espace et que tu gardes celui ci pour pieces il faut prevoir entre 1500 et 2000 €

tu auras remarqué que j'ai 3 espaces gpl

1 (gris), va aller pour pieces a la fin de l'année car il a une mauvaise carrosserie et je ne le ferai pas passer la ré épreuve de réservoir à 600 €
le second (bleu) est sur chandelles et en réparations pour remplacer le gris
le troisième (marron) est à mon fils et je viens de remplacer le moteur

tout çà pour te dire que chaque espace m'a couté environ 1500 euros mais avec une main d'oeuvre "gratuite"

Si ta boite n'a pas grand chose il vaut mieux réparer le tien

1) tu as un moteur récent
2) il semble que tu aies un réservoir aux nouvelles normes (2002) peut être à la place de la roue de secours ? s'il a juste une petite corrosion de surface un petit poncage et un petit coup de peinture sur la totalité pourrait peut être accepté par un contrôleur plus sympa que le premier (et là tu gagnes au minimum 60 0 euros)
3) ta fuite au pot d'échappement avant est peut être le pot catalytique---> tu pourras en trouver sur le boncoin, il y a quelques espaces GPL pour pièces dans "equipement auto" (neuf 800 euros chez renault ou 300 euros sur le net)
4) Pour tes ressorts d'amortisseurs ou la barre, il faudrait en trouver à la casse et trouver un petit mecano qui te les posent à pas cher
5) Comme te l'a dit tourge mets 5 litres de gpl pour t'assurer qu'il fonctionne bien avec ce carburant

Comme ça, le tout devrait te faire une belle voiture à pas trop cher

a+

Merci Espace35 En fait Fleur est mon vrai prénom

C'est en effet à réfléchir, et là on est en pleine réflexion donc ton avis nous éclaire un peu plus et je t'en remercie.

Oui je pense que décaper et repeint il est possible que ça passe ailleurs.

J'ai une autre question pour qui le saurait... Si je vais faire un nouveau contrôle technique ailleurs, peut-être (avec un peu de chance) chez un contrôleur plus sympa, est-ce qu'il saura ce qu'avait le véhicule sur le contrôle technique que j'ai passé hier ?

+1 avec tourge et ESPACE35
au ct tu n'as que de la bricole, je trouve.
d'autant que tu doit pas avoir beaucoup d'argent, alors s'il faut que tu te rachète une 2e auto
et ton compagnon devrai te filer un coup de main si physiquement il est apte.

avec contre visite:
0.1.1.1.1: tu va changer de CG, donc nouvelles plaques
4.3.4.2.1: change l'ampoule de feu stop
4.3.5.2.1: remets en etat de fonctionnement ton 3e feu stop
5.2.1.1.1: recup de pieces d'occas en casse (voir avec un copain mecano)
5.3.2.2.2: ça, ça m'etonne... ces pneus son adaptés a un espaceIII long mais le 65 me gène...
8.3.3.3.1: voir c'est quelle partie d’échappement... en trouver un d'occas.
9.1.1.2.5: avec un echappement refait ça ira pour cette ligne
G.1.2.1.2: 5L de GPL dans le reservoire le prochain coup
G.2.1.1.2: un coup de ponssage pour supprimer le rouille, un coup d'anti rouille et peinture complette... et re-CT
G.2.1.4.3: les pro-gpl du forum te diront quoi faire, je connais pas.
G.2.3.1.3: idem

sans contre visite:
1.1.1.1.2 et 1.4.4.1.1: voir l'etat plaquettes + disque si faut changer (moi aussi j'ai le fil coupé)
2.1.1.1.2: Angle, ripage AV: ripage excessif: j'avais ça sur ma zx, mais je sais plus ce que c'est
3.2.2.1.1: voir si la commande electrique fonctionne (fusible, fils coupé dans passage portière,...)
3.3.2.1.1: fais le plein de lave glace + essais
4.3.6.2.1: change les ampoules, attention les contacts s’oxydent aussi
6.1.4.1.1: un petit coup de ponçage + de l'anti rouille sur le berceau (le miens aussi je le fais tous les ans presque)
6.1.6.1.2: je sais pas c'est où!? elle a pris un petit coup?
7.1.2.3.3: c'est rien, c'est normal si t'as pas tous les 7 siege
7.3.1.1.1: pour le voyant airbag il y a un tuto la dessus: c'est courant sur les auto françaises (meme fiches connectiques)
8.1.2.1.1: je sais pas..!?

pour moi faut aussi que tu change de centre, le gars fait du zèle!
il t'as collé quelque chose sur la CT? si non, le prochain le saura pas et de toute façon tu est libre de refaire un CT
tu ne lui montre pas le resultat de ton CT que tu viens de faire
pour les pneus, la hauteur (65) me parait hors norme pour du 15!? les jantes son bonnes, le les changent pas

je ne suis pas mecano et bricole seulement le minimum par fiereté (c'est moi qui l'ai fait) et pour le porte monnaie aussi

Re

une petite chose me chiffonne quand même

le 2.1.4.3 dit que la date de ré érpeuve est dépassée (ce qui est normal pour un véhicule GPL d'avant 2000)

mais tu nous as dit que tu avais une attestation matra pour un reservoir en r6701 de 2002

Si r6701 de 2002 pas besoin de ré épreuve

Si r6700 avant 2000 ---> ré épreuve obligatoire et là minimum 550 euros

Merci de nous confirmer

Il demande un ré-épreuve à cause de la rouille en fait.
Et en appelant le mec qui m'avait conseillé il m'a dit 505€ plus le plein GPL donc je me suis dit qu'il y avait un peu de copinage en prime en dessous.
D'où ma question, si je fais ça : "un coup de ponssage pour supprimer le rouille, un coup d'anti rouille et peinture complette... et re-CT"
Est-ce qu'en le passant ailleurs le premier saura ce qu'il y avait sur le premier contrôle technique.

5.3.2.2.2: ça, ça m'etonne... ces pneus son adaptés a un espaceIII long mais le 65 me gène...

Apparemment d'après ce qu'il m'a dit, en 15 on peut mettre du 195/65 ou du 205/60 et là j'ai du 215/65...
Mais ça à la limite vu qu'ils sont en bon états, je peux peut-être aller négocier chez un revendeur de pneu.

Et biensûr que mon compagnon va m'aider Même si c'est moi qui poste Mais on est aussi doué l'un que l'autre dans ce domaine donc bon :p