Passion Espace Club

Ok SUPER LES GARS , si vous me permettez un peu de familiarité .
Vous m'évitez une bonne heure de recherche au moins . Merci beaucoup j'ai pas vraiment de temp pour bosser dessus le soir en plus .
Pourriez-vous , pour préciser , me dire si le support dont vous parler est celui-là ? Et si la vis qui le retient sur est bien celle-ci (sur la seconde photo) ?
1:

2:

bonsoir

ma petite contribution, un neiman neuf moins cher

http://www.minedor.net/espace2.html

neuviemes items
143 euros + 8 de frais de port

a voir avec eux si encore dispo , mais il n'y a pas de raisons

sur le boncanard il y en a également, a voir peut etre

Salut,

Totor33 a écrit : Normalement c'est comme ça sur tous les Neiman.... c'est fait pour éviter que tu puisses le sortir sans la clé... il faut effectivement sortir le vis et mettre la clé dans une certaine position...
Sur certaines voitures c'est encore plus dur car le vis de blocage... est autocassant.... (tu le visses et arrivé au couple de blocage, la tête se casse) donc pour sortir... perceuse... je ne pense pas que ce soit le cas sur le III.

+1
Toutes les vis de neiman sont auto cassantes ! bien pour cela que certaines ne sont pas serrées ou carrément absentes ( barrées avec les vibrations ) !

J'ai eu le cas sur bien des Espace ou il a fallu sortir l'artillerie pour avoir le neiman intact !

Il te faut démonter le support en dessous ( 2 ou 3 vis étoile / Torx )...

Et je pense que vu la bague ( cerclage parti ), elle a de forte chance d'être de ne plus servir a grand chose... fil coupé ?

Non il n'est apparemment pas cassé Pub2n... il pendouille comme sur la photo.
Alors je vais y aller molo . PiAno PianoooO !
Je m'y remmet cet après-midi . Temps de chiote et moi cassé cette semaine ...
Aller , on y crois.
J'aimerais commander le Neiman qui viens de Hollande je crois à 30 € , mais un truc m'intrigue sur cette photo :

A moins que la photo ne soit pas a jour , c'est des clefs de contact d'espace 2 et non d'espace 3 , non ?
Qu'en pensez-vous ?

Alors est-ce la photo du 2 mais belle et bien le Neiman du 3 ou est-ce le Neiman d'espace 2 et la photo qui va avec !???
Je vais les contacter , je verrais bien.

Bon , de retour avec quelques photos...mais sans résultat.
D'ou une question quant au test du démarreur :
Je dois relier un fil du - batterie jusqu'à la patte ou il y a la cosse noire au niveau du lanceur ? Visible sur cette photo :

J'ai et qmis le Neiman en ordre niveau "sensation" . Il n'est plus "mou" et on ressent plus de résistance juste avant le point de mise en marche.

Un bon coup de WD40 ds le mecanisme . Toujours rien...bague en etat ...

Je sais plus trop quoi faire . Maintenant j'ai l'impression que le Neiman est réparé et que ça se lance pas.
Curieux d'entendre vos avis...

maxime a écrit : J'aimerais commander le Neiman qui viens de Hollande je crois à 30 € , mais un truc m'intrigue sur cette photo :

A moins que la photo ne soit pas a jour , c'est des clefs de contact d'espace 2 et non d'espace 3 , non ?
Qu'en pensez-vous ?

Je confirme... ce n'est PAS un neiman de III

Se méfier car pour beaucoup "d'étrangers" ( et je sais de quoi je cause ) l'Espace II et un III je dirais même phase III !!

Espace I Ph1 => le I
Espace I Ph2 => le II
Espace II => le III
Espace III => le III.2 ou carrément le IV

C'est vrai que déjà en France certains ont du mal ( aussi bien Pros que particuliers )... alors je comprends ceux en dehors de nos frontières...

Salut Pontiac.
Arfff...Vous confirmez vous autres ?
Certaines clef refaites sans bip peuvent peut-etre avoir cette tête là je me suis demandé ...
il a pourtant la même trogne ... le faisceau differe par contre,non?
Au risque de me répéter , a quel niveau du démarreur il faut relier la borne - de la batterie pour l'actionner tout seul ?
J'aimerais le tester , et j'ai des doutes ...
Je l'ai testé au niveau de la cosse noire qui est juste au dessus de l'écrou gris clair ( avant derniere photo ) .
Merci d'avance

BOnjour à tou ,
Juste un petit UP... Madame en a besoin Jeudi pour aller au boulot.

maxime a écrit : Au risque de me répéter , a quel niveau du démarreur il faut relier la borne - de la batterie pour l'actionner tout seul ?
J'aimerais le tester , et j'ai des doutes ...
Je l'ai testé au niveau de la cosse noire qui est juste au dessus de l'écrou gris clair ( avant derniere photo ) .
Merci d'avance

.
Et ça parrait mal barré pour trouver un Neiman pas cher entre temps, donc la solution du (GROS) interrupteur se profile malheureusement...Pourvu qu'il faille pas mettre de relais , je suis vraiment une burne en électricité...

Merci d'avance à tous .

Bonjour
C'est bien la bonne petite prise sur le démarreur, mais c'est un plus qu'il faut, et avec un fusible de préférence
@+

pub2n a écrit :Bonjour
C'est bien la bonne petite prise sur le démarreur, mais c'est un plus qu'il faut, et avec un fusible de préférence
@+

Salut et merci pour ta réponse Pub2n,
Si je résume, J'ammène le + batterie a cette cosse et le démarreur doit se lancer ?
Aussi pour mettre un fusible ,euuuuuuuuuuh !? on fait comment Docteur ?!
Je suis vraiment une quiche en elec.

Bonjour,

J'ai eu un problème de Neiman sur ma ZX il y a quelques années, et ce suite à une tentative de vol déjouée de justesse
J'ai roulé quelques jours avec les 4 fils apparents : quand je voulais démarrer, je mettais en contact 2 fils pour avoir le voyant rouge au tableau de bord (épissure à l'arrache, pas très sécure tout ça ), puis je mettais les 2 autres fils en contact pour lancer le démarreur, puis les éloignais l'un de l'autre ...
Je précise qu'il n'y avait pas de transpondeur sur ce véhicule pour permettre le démarrage ...

Par contre, je ne suis pas très connaisseur, mais il me semble que sur cette partie du circuit électrique il n'y a pas de fusible pour éviter les coupures possibles quand la voiture roule ...

Pete

Vas-y momo, fais toucher les fils

Le fil bleu sur le fil rouge... le fil rouge sur le fil bleu..


Mais où est donc passé la septième?

Totor33 a écrit :Le fil bleu sur le fil rouge... le fil rouge sur le fil bleu..
Mais où est donc passé la septième?

Aaah TOTOR il suit ! mais c'est pas pluot le fil vert sur le bouton vert ? !

Bref Momo a fait touché les fils , mais juste une etincelle maigrichonne mais aucun signe du demarreur.
Je me demande donc si j'ai bien fait la bonne manip ? avec le bon cable (vieux cable HP doublé ) ?
et si mon démarreur n'est pas mort en même temps que le Neiman ?
Aparemment ma femme a entendu un bruit bizarre sans trop m'en dire plus quand ca lui ai arrivé...

ca commence a me tarauder sérieusement cette histoire.Ma femme reprend le boulot demain . C'est parfait Rah la poisse...

Si les Dieux de la mécanique pouvaient m'aider .................!

Personne sait pour quelle(s) raison(s) le démarreur ne s'actionne pas

Avec un fil de haut parleur, même doublé, je doute fort que ton démarreur tourne et tu risques de te chauffer fort les doigts

Pilou29 a écrit :Avec un fil de haut parleur, même doublé, je doute fort que ton démarreur tourne et tu risques de te chauffer fort les doigts

+1

De plus... tu as mis seulement 2 fils en contact

Sur le neiman tu as pu voir qu'il y a 4 fils... 2 a connecter ensemble pour le contact... et 2 autres seulement a se toucher pour lancer le démarreur !!

Pas trop croire ce qu'ils font dans les films... c'est simple certes, mais pas le droit à l'erreur !!

Parlant en connaissance de cause... je viens de refaire tout le circuit de mon tracteur tondeuse... ( virer TOUTES les sécurités !! raz le bol qu'il se coupe pour un oui pour un non... )
Le démarreur ne voulant se lancer... et ayant coupé TOUS les fils ( oui j'y vais pas par 36 chemins ! )... me suis dit [ quel âne !! il faut comme sur les autos un contact pour démarrer... ]
Une fois un contact trouvé... pose d'un inter On/Off puis d'un bouton poussoir pour démarrer... le tout sur fusible et relais 50A... => NICKEL !!

Pour résumer... tu peux faire pareil pour l'Espace quelle classe ! comme sur les autos moderne avec le bouton "start"...

Pilou29 a écrit :Avec un fil de haut parleur, même doublé, je doute fort que ton démarreur tourne et tu risques de te chauffer fort les doigts

Salut Pilou29,
merci d'avoir répondu . Oui c'est sur ca fait un peu juste . J'avais que ça sous la main, et niveau accéssibilité , les pinces de démarrage c'est plutôt impossible ! donc une plus grosse section peut-être oui. Cependant, ça a fait une étincelle au début , rien de méchant et plus rien après du coup j'ai arrêté pour pas faire de bourde, sait-on jamais...

pontiac a écrit : De plus... tu as mis seulement 2 fils en contact
Sur le neiman tu as pu voir qu'il y a 4 fils... 2 a connecter ensemble pour le contact... et 2 autres seulement a se toucher pour lancer le démarreur !!
Pas trop croire ce qu'ils font dans les films... c'est simple certes, mais pas le droit à l'erreur !!
Parlant en connaissance de cause... je viens de refaire tout le circuit de mon tracteur tondeuse... ( virer TOUTES les sécurités !! raz le bol qu'il se coupe pour un oui pour un non... )
Le démarreur ne voulant se lancer... et ayant coupé TOUS les fils ( oui j'y vais pas par 36 chemins ! )... me suis dit [ quel âne !! il faut comme sur les autos un contact pour démarrer... ]
Une fois un contact trouvé... pose d'un inter On/Off puis d'un bouton poussoir pour démarrer... le tout sur fusible et relais 50A... => NICKEL !!

Pour résumer... tu peux faire pareil pour l'Espace quelle classe ! comme sur les autos moderne avec le bouton "start"...

Salut Pontiac ,
Pour résumer , j'ai juste mis le contact avec la clef ds le Neiman, attendu le OK , puis j'ai fait touché le + batterie à la cosse du démarreur et rien ne s'est fait entendre ...

Vous voulez dire qu'il faut AUSSI mettre en contact des cosses au niveau du Neiman ???
Ou bien juste deux ensemble (lesquels ) puis les deux autres a faire toucher ?

Je suis désolé , je pose pas mal de questions car je suis juste super curieux d'apprendre en méca , mais n'ai pas grande expérience ni encore moins de savoir. Je l'avais fait sur un combi a la casse pour voir s'il démarrait mais je m'en souvient plus du tout

Donc oui Pontiac c'est exactement ce que je voudrais faire pour mon espace sans lame entre les roue !!!
Du moins provisoirement , car j'ai trouvé une occase à 70 € avec toutes les serrures ( dont je me tappe si ca intéresse quelqu'un ...) .

Le seul truc qui me taraude , c'est ce bruit que ma femme a entendu avant de s'arrêter. En espérant que ce soit pas le démarreur qui est mort aussi .
Sinon le Neiman n'est pas si réparé que ça . Ya toujours un creu quand-même vers la fin. Ya le contact mais rien a voir avec mon autre vehicule encore.

Voilà pour le petit topo.
A vos plumes Messieurs si le coeur vous en dit

Pontiac ,

si tu as des explications encore plus précises pour ton montage ( du style comment mettre le fusible et l'Inter 50A par exemple ...) n'hésites pas moi je suis preneur !
Je suis tellement une quiche en électricité que ... ba je vous le fait savoir !

Et merci encore...

Sans mettre le contact, si tu mets un fil entre la cosse de commande du démarreur et le plus de la batterie, le démarreur doit tourner. Je pense qu'un fil de haut parleur doit suffire car il n'alimente que le solénoïde du démarreur. D'ailleurs, le fil qui est branché sur cette cosse n'est pas de gros diamètre.

J'ai une hypothèse pour ton problème: Ton neiman défectueux aurait pu laisser (ou remettre) le courant sur le démarreur qui aurait pu tourner longtemps et finir par lâcher (ce n'est qu'une hypothèse mais plausible)

+1

maxime a écrit : ...............................
Le seul truc qui me taraude , c'est ce bruit que ma femme a entendu avant de s'arrêter. En espérant que ce soit pas le démarreur qui est mort aussi .
..............................

tourge a écrit :Sans mettre le contact, si tu mets un fil entre la cosse de commande du démarreur et le plus de la batterie, le démarreur doit tourner. Je pense qu'un fil de haut parleur doit suffire car il n'alimente que le solénoïde du démarreur. D'ailleurs, le fil qui est branché sur cette cosse n'est pas de gros diamètre.

J'ai une hypothèse pour ton problème: Ton neiman défectueux aurait pu laisser (ou remettre) le courant sur le démarreur qui aurait pu tourner longtemps et finir par lâcher (ce n'est qu'une hypothèse mais plausible)

Je ne pourrais pas mieux expliquer ...
Pour l'instant je vais changer le Neiman, au moins une panne sera éliminée En espérant que le volant moteur n'ai pas pris un coup . Ce qui parraitrait plausible aussi je pense...

J'essaierai demain sans mettre le contact.Si mes souvenirs sont bons , je ne crois pas avoir essayé.

Merci a tous de vos réponses

Bonjour a tous ,
Mon pti soucis n'étant toujours pas résolu , car pas de Neiman dispo , ou sans clef de contact ( pratique non ?! ) , j'ai une petite question pour les avertis ...
Est-ce que les Neiman d'Espace 3 , sont identique aux Neiman de Laguna ???

Merci d'avance ....
Cordialement , Maxime.

Je serai tenté de dire oui ...
A confirmer ...
@+