Passion Espace Club

bonjour
je ne suis pas si pressé que ça ,mais j'ai que le dimanche de repos pour faire ces recherches

Oui mais comme tu dis,c'est dimanche.

T'en fait pas,tu auras des réponses

entendue

Bonjour
C'est toujours le moteur 1.6 de lagunna dessus ?

non c'est le moteur f4r 2.0 16 v de l'espace ,je veux le refaire
enfin si c'est possible

quel probleme engendre un decalage de distri sur ce moteur

regarde ce lien
http://fr.scribd.com/doc/94216731/91927888-Moteur-F4R
Le moteur tourne actuellement?

c'est la rta
et non il tourne plus renault ma dit que ma courroie était décalée ,mais personne ose démonter le moteur pour voir si il a été touché, ou pas

il y a t'il une chance que rien a ete touché et qu'il faudrait juste recaller la corroie

.... si je comprends bien cela fait suite à ce FIL
.... pour le savoir pas d'autres solutions que démonter et regarder, au boulot

qu'est ce que je doit voir exactement car j'ai jamais fait sa ^^

je sais pas si sa peut aider mais au debut il demarrer bien apré il demarer difficilement et on entendait un clac clac clac et il tenait plus le ralentie et avez du mal a depasser les 70 le deuxieme catalyseur ete perser avec un bon trou et maintenant quand je veut le demarrer il tousse sans plus si j'insiste pendand 1 heure ou 2 en m'amusant a debrancher l'essence demarrer il demare cale aussito apré je rebranche l'essence redemarre et recale aussito mais dure plus longtemp et defois j'arrive a le demarrer ce qui et tré rare et a le laisser tourner en marche mais des que je l'eteint il veut plus redemarer et si j'essaye de rouler avec pendant qu'il a demarer il cale au bout de 10 metre donc est ce que une corroie decaler peut faire sa avec que je demonte quoi ce soi en esperat que vous comprendrez tout ce que je dit ^^

POUR bien comprendre ta quel motorisation ton 1.6 ou le moteur d'origine?
j

je viens de comprendre t as ton moteur tjs d'origine
la reponse est simple c'est en forgeant qu'on devient forgeron
je suis pas specialiste sur le f4r mais ca reste de la mecanique
donc un decalage distribution peut entrainer une perte de puissance sans casser le moulin d'apres ce que j'ai compris c'est la base sur beaucoup d'espace si courroie casser regarder arbre a cames linguets soupapeset surtout poulie de dephasage appeleer plus communement poulie arbre a cames ou AAC
celle ci peut entrainer des decalages intempestifs
mr les specialistes j'ai bon ou pas
donc controle calage distribution obligatoire

oui avec un decalage de courroie tu peus arriver a demarrer oui il peut caler oui tu est en train de tout bousiller si se n est deja fait
Oui j ais deja rouler avec une chaine decaler ma premiere voiture une r18 (3 dents)oui j ais recaler remis un tendeur neuf oui elle as bien marche apres
Non tu n est pas un apprentis sorcier non ca va spas se reparer tout seul non on insiste pas idiotement sur le demarreur
sinon re question quel moteur,,, monte dessu ou pas ,,,et qu en est il du 1.6
Desole mais la on se sent promené
Desole ma reponse vien apres celle denounours (je sui slent au clavier)
Mais +1 avec lui on arrete on depose on vois ou ca vas pas

trois dents sur une r18 ta de la chance
bon moi j'ai casser courroie sur une bx 1.6 j'ai remis une courroie et elle est repartie comme ci rien n'avais changer ,j'ai jouer au loto le soir j,ai perdu on peut pas gagner a chaque fois

Je ne connais pas le III,mais c'est pas le même problème que ici https://www.passion-espace-club.com/view ... 40#p222540

nounours77 a écrit :trois dents sur une r18 ta de la chance
bon moi j'ai casser courroie sur une bx 1.6 j'ai remis une courroie et elle est repartie comme ci rien n'avais changer ,j'ai jouer au loto le soir j,ai perdu on peut pas gagner a chaque fois

Oui 3 dents j ais recale l allumage deux trois fois a la lampe filament (pas stronbo j avais pas) a un moment j ais trouvé ca bizarre l allumage etait plus dans les clous
Donc on reflechis et ma petite lampe ma eclairé tendeur mort de chez mort mais zero casse bon c etait de la mecanique rustique ce moulin

(Non tu n est pas un apprentis sorcier non ca va spas se reparer tout seul )
je ne comprend pas le sens de ta phrase cette reponse et un peu inutile !!!!

(oui tu est en train de tout bousiller si se n est deja fait )
tu t'y conné impect moi j'exaye de comprendre ^^

(re question quel moteur,,, monte dessu ou pas ,,,et qu en est il du 1.6
Desole mais la on se sent promené)
par feroce » Aujourd’hui, 13:04

non c'est le moteur f4r 2.0 16 v de l'espace ,je veux le refaire
enfin si c'est possible
la reponse et la suffit de lire^^

et merci a nounours77 d'avoir bien lu et d'avoir repondue distri decaler mais je ne c'est pas de combien

Bon sur ce je quitte le terrain!
bonne continuation
De combien on s en fout, decalé c est decalé les lois de la mecanique le prouve! cela dois etre cale un point c est tout apres tu fignole avec le calage pompe ou allumage
Meme apres 30ans de bureau d etude meca cela reste valable
il te faut l ouvrir enfin le moteur voir l etat courroie et divers apres on peu te dire ce qui faut prevoir
Je ne te vexe pas mais comme dis plus haut je pars ailleur

feroce a écrit :et merci a nounours77 d'avoir bien lu et d'avoir repondue distri decaler mais je ne c'est pas de combien

salut
il faut ouvrir pour voir ce qui s'est passer sur ta distri ....................ici tu as des specialistes du f4r ( ce qui n'est pas mon cas ) , mais je ne pense pas qu'ils peuvent te repondre de combien de dents la courroie s'est decaler !!
Tout s'apprend dans la vie , munie toi d'une bonne RTA et procede pas a pas !!!
la mecanique est sournoise mais malgré tout c'est une simple logique de fonctionnement !!
de la patience , de la reflexion et tu peux arriver a trouver la panne !!
Alain

J'en vois arriver un qui va nous dire "il faut arrêter de se tourner les doigts dans ..... et s'y mettre au boulot", on ne peut pas vérifier à ta place.

Pilou29 a écrit :J'en vois arriver un qui va nous dire "il faut arrêter de se tourner les doigts dans ..... et s'y mettre au boulot", on ne peut pas vérifier à ta place.

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