Passion Espace Club

bonjour
n'oublie pas que la fonction doit toujours etre ton amie

puis passe par la case

et n'oublie pas de remplir ta

@+

Bonjour à tous

Merci à Patespace pour sa réponse. Oui, le niveau d'huile de la boite a été controlé il y a 2 mois lors du changement de carter d'huile. J'ai demandé au mécano de vérifier tant que le véhicule était sur le pont. Le niveau est bon.

Ce qui m'inqiète surtout c'est le bruit de raclement métallique qui se produit aprés passage de la 5°, en relachant la pédale d'embrayage. Le mécano de la concession Renault a essayé le véhicule, mais n'a pas pu me dire ce qui se passait réellement. Qui a eu ce genre d'incident ?

J'en ai parlé à plusieurs personnes férues de mécanique, ils m'ont parlé de commande hydraulique de boite, d'embrayage, de pignon balladeur de 5°... etc Bref, d'aprés eux, il faut démonter pour voir vraiment ! démonter quoi ? l'ensemble moteur-boite ? ma crainte c'est que justement une fois démonté, on me dise OK, il faut changer l'embrayage, ouvrir la boite, changer les pignons, remplacer la commande hydraulique ! Si c'est justifié OK mais, comme je me suis fait avoir sur ce genre de diagnostic, je suis méfiant et je suis à la recherche d'un mécano compétent et qui ne pousse pas à la consommation.
Merci pour vos conseils et cordialement.

pub2n a écrit :Bonjour
Pour les III 2.2 dt qui ont plus de 400 000 kms, as tu au moins regardé nos signatures dans le bas de nos messages
Car j'en connais au moins deux

Ah !!! Bon !!!

T'as des noms?

@ Satanas
Tu as même ici une photo souvenir des conditions dans lesquelles mon III a passé les 480 000 , avec 1 tonne 8 aux fesses :
. https://www.passion-espace-club.com/view ... 25#p217147

bordelais a écrit :Bonjour à tous

Je suis sur Bordeaux et comme je l'ai écrit plus haut, les garage Renault ne sont pas trés enthousiastes pour bosser sur l'Espace. Si vous connaissez un garage qui bosse sur l'Espace sans rechigner dites-le-moi.

Cordialement.

J.P

Bonjour,
Change de garagiste et ne lache pas l'affaire,
On n'en fait plus des monospace comme çà,
Carrosserie polyester increvable,
Un confort de pullmann.
En plus pour 4000 Euros tu n'as plus rien qu'une vieille guimbarde dont tu n'as pas l'historique.
Si tu mets 3000 Euros pour faire 50 MKm, ça reste un bon prix de revient kilométrique.
En plus les modèles récents de ce gabarit ne consomment pas moins,
Bonne route,
Cordialement.

bordelais a écrit : ... Merci de vos témoignages qui prouvent bien que vous êtes des fans d'Espace. Cependant, il y a un fait que personne ne peut ignorer : la crise est bien là, nos revenus ( enfin je parle au moins pour moi) ne bougent plus ou pire diminuent ! alors malgré tout l'interet qu'on porte aux voitures, le portefeuille parle !

Bonjour,

Oui j'aime beaucoup mon Vaisseau, mais j'applique le même raisonnement à mes 4 voitures : le point le plus dur étant le retour du CT tous les 2 ans ...
Sinon mon fiston a refait l'embrayage de la ZX à 210 000 km et elle vient de passer brillamment son CT

A chaque fois, je regarde ce que je pourrais trouver en occasion et à quel prix : à chaque fois je décide de faire les réparations car en plus je connais l'historique du véhicule. Le juge de paix reste le PRK (Prix de Revient au Kilomètre) : prix d'achat - prix de vente + cout entretien + consommables + assurance, le tout divisé par le nombre de kilomètre ! C'est là que tu te rends compte qu'une voiture neuve n'est pas du tout intéressante sauf peut être pour les gros rouleurs ...
Quant aux grosses pannes (moteur, boite), elles peuvent arrivées aussi sur des voitures plus récentes même si il est vrai que le risque augmente avec l'âge et le kilométrage

A+
Pete

Bonjour à tous.

oliv_77 tu va ou pour 300 euros de distri ???
Je trouve sa pas chère.
Si tu a une adresse je suis prenneur.

bricolo.

Passion Espace Club

espace III quel avenir ?

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