Passion Espace Club

rebonjour je les calais avec la pige m'est il a bouger de deux dans qu'est ce que je peut faire

rebonjour j'ai fait comme vous m'avez dit mais la courroie se décale de deux cran je peut faire cois merci

Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire par "décalage de deux dents"

Lorsque la pige est dans son logement, et dans l'encoche du vilbrequin, celui-ci est calé au PMH.
On peut se rassurer, en regardant la clavette de la poulie crantée du vilo, elle doit être vers la haut , dans le plan de symétrie du moteur.

A ce moment là, il suffit de placer la courroie en respectant les repères de l'aac et de la pi qui sont vers le haut du moteur aussi.(Comme le moteur est penché à droite, le haut du moteur est à droite de la verticale)

Si la courroie est marquée, les marques sont en face des dents marquées d'un coup de pointeau sur le vilo, l'aac et la pi.
Si la courroie n'est pas marquée, on peut compter les creux de courroie entre les repéres aac et pi et entre aac et vilo pour être sûr.( 20 et 100 à vérifier dans la rta)

Après cela, deux à trois tours du vilo à la main pour être sûr que tout va bien et une mousse avant de tout remonter

par5 a écrit :Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire par "décalage de deux dents"

+1

Ou sinon c'est justement que la clavette s'est fait la malle... et là c'est pas bon du tout !

bonjour le moteur démarre mais il a du malle et je vous les savoirs comment on règle la pompe a ingestion merci

bonjour le moteur tourne mais il a du malle il veux pas monter dans les tour il il fume biens si vous savez qu'est qui la dite le moi merci

bonjour a tous
je pence que quand il dit que il ce décale de deux dents il parle des repère sur la courroie après avoir fait deux tours.doive til retombé en face ?
maintenant si il démarre avec difficulté et quil fume c'est jute une histoire de calage de pompe
mais atand l'avis de gents qui connaisse bien le sujet

<<je pence que quand il dit que il ce décale de deux dents il parle des repère sur la courroie après avoir fait deux tours.doive til retombé en face ?>>

Après avoir mis la courroie sur ses repères, et qu'on fait deux tours à la main pour vérifier qu'il n'y a pas de blocage, c'est normal que les repères courroie et moteur ne soient plus en face.

oui il me semblai qu'il falais plus de deux tour. mais je ne man souvenais pas bien .jais du le faire mais il y dé jas pas mal de temps

ma ponbe et caler fumer blanc mai monte pas dans les tour merci

...

Plus çà va.. et moins je comprends ce que tu dis ! ( et je ne dois pas être le seul.. )

Un peu d'effort

bonjour je voulais savoir si mon espace fume blanc c'est que j'ai de l'air dans le moteur et je voulais savoir si sa pouvez venir de la pompe a gasoil car elle devin pas dure quant tu l'amorce

Est qu'on voit des petites bulles dans la partie transparente du tuyau de retour du gazole ?

par5 je nais pas de tuyau de retour du gazole transparente

Avant de toucher à la pompe, es tu sûr du bon calage vilo, aac et pi.

Sans rien démonter,
Il suffit de mettre le vilo au pmh avec la pige et de voir si les repères aac et pi sont bien dans les fenêtres du carter de courroie , regardes les images 83340 et 83357 de la planche que j'ai jointe la page précédente.

Ce qu'il me semble avoir compris, c'est que ce moteur a été démonté et remonté avec un nouveau bas moteur..
Avant de reculasser, est ce que le dépassement des pistons a été contrôlé avec un comparateur ?

Sur tes messages ta signature n'apparait pas ??

bonjour par5 oui j'ai tout fait ce que ta dis mais la j'ai changer la pompe a gasoil la ou t'amorce et elle fume presque plus mais elle manque de puissance si vous savait merci je suis pas lion mais je ne trouve pas

Es tu équipé pour contrôler le calage de la pompe ?
Le piston de la pompe à injection doit se lever de 0.7mm (voir la rta ) au Pmh.
Pour cela il faut un comparateur , mais aussi un accessoire pour le fixer à l'arrière de la pompe.

Il semble que ta pompe n'a pas assez d'avance, faire le réglage par tatonnements, c'est ne jamais être sûr qu'il est bon.

surtout que tout est dit ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 04#p224566

sa pique les yeux l'orthographe

Comme je viens de le dire dans le post précédent, ce tuto s'applique sur un moteur et pompe en bonne santé.
Cela ne pourra pas compenser des problèmes existants de la pompe ou du moteur.

<<sa pique les yeux l'orthographe >> oui , les yeux et la compréhension

prv71 a écrit :
sa pique les yeux l'orthographe

en bon Français , bien orthographié précisément; on écrirait
ça pique les yeux l'orthographe.....

C'est vrai que notre ami hugotte n'est pas très facile à comprendre, mais tout le monde n'est pas de langue maternelle française.

il m'arrive de poster sur des forums anglophones , alors que je parle anglais "comme une vache espagnole". On ne m'a jamais fait de remarque sur mon anglais.

Quand je vois les progrès de l'espace en Français ,c'est peut être un peu grace à notre forum.

Maintenant , on t'aime bien hugotte , essaie de faire un effort , tu auras des réponses plus nombreuses et plus pertinentes.

oui sauf qu'entre sa et ca et ce qu'il y as a lire avant faut peut être pas exagéré!
Ok nous sommes souvent nul en orthographe mais mais au moins ont essaye de respecter un minimum ceux qui lise !
La j'ai commencé a lire mais vus les post j'ai abandonné , sauf le dernier que je trouve vraiment juste vu ceux du début!

bonjour andaluz27 je voulais savoirs combien tu vent ton moteur et ou t'habite ou si tu peut envoiler merci c'est urgent

salut ,
mon moteur est proteger il est meme au chaud la c'est juste pour la photo.
je mets ausi de l'huile partout pour la rouille .mais je crois qu'il vas bientot tourner dans une voiture .
car je trouver une bonne caisse a motoriser.