Passion Espace Club

neudorf a écrit : Pour le moteur, également une déception par rapport à mon ancien 3.0 dci :
- vibration au ralenti ... la casquette au dessus tu tdb en tremble !
- grondement du moteur qui rappelle un vrai diesel ...
- où est la sonorité de mon V6 ?

hé hé hé... je me suis fait exactement les mêmes réflexions lorsque je suis passé du 3.5 essence au 2.0 mazout....... j'ai mis quelques mois pour m'y faire !
Les vibrations de la casquette disparaissent lorsque le moteur est chaud.
Bienvenue dans le monde du 4 cylindres mazout ! ...et encore, tu as eu la bonne idée de conserver la bva, car en bvm ... mais bon, c'est un excellent moulin, et une très bonne voiture.

Les photos :

Mes commentaires après 1200 km parcourus dont la majorité sur routes et 4 voies (110 max) :

- avec les pneus neige, le compteur est optimiste d'environ 4 km/h
- conso moyenne : 7,4 (conduite pépère)
- la boite est plus réactive, par exemple en séquentiel rétrograder est quasi immédiat alors que sur le 3.0 il fallait au moins 2 à 3 secondes de réaction
- le moteur est plus bruyant et vibrant que le V6
- toit ouvrant : super pour les enfants
- lecteur divx dans les appuis têtes : qualité d'image très moyenne

J'ai par contre un défaut assez génant : j'ai un sifflement au niveau de la ventilation sur les crans 1,2 et 3. Comment le supprimer ?

Mes autres interrogations :
- faut il faire une vidange préventive ? la concession me dit que non ...
- que faut il mettre pour protéger le bord des portières ?

Merci pour les images

Ce ne sont pas les jantes d'origines

Pour la vidange, l'OCS gère bien le truc, t'inquiète pas .
https://www.passion-espace-club.com/view ... CS#p193246

Mais tu peux l'avancer si tu le souhaites

La fonctionnalité OCS (Oil Control System) permet d’augmenter les intervalles entre deux vidanges. Un
message d’alerte signale désormais au conducteur si son type de conduite est contraignant pour la
qualité d’huile : roulage sur de faibles trajets ou remorquage par exemple. Les messages « vidange à
prévoir » et « faire vidange rapidement » apparaissent sur le tableau de bord dès que cela est réellement
nécessaire. Les moteurs 2.0 dCi 130ch, 150 ch, 150 ch FAP, 175 ch FAP voient ainsi leurs intervalles
repoussés à 1 an ou 30 000 km en usage normal.

Neudorf

Merci pour ces superbes photos du phase IV

J'aime bien,vivement la monte été et ces belles jantes

- faut il faire une vidange préventive ? la concession me dit que non ...

Personnellement,je fait de la moto/quad et sur mes achats neufs de ceux ci j'ai toujours été obligé de faire une vidange après rodage en général 1000-1500 km (c'est quasiment obligé sur les mono,bi et autres cylindrée)

Alors pourquoi pas sur véhicule automobile

deux raisons possible :

-ils font confiances aux machines outils et à l'opérateur métrologique.
-pas le temps

Je serai à ta place,quitte à la faire soit même,j'insiterais à ce qu'elle ce fasse...c'est une opération payante,en générale elle est offerte et sera conservé dans le carnet d'entretien...

Cette règle est d'autant plus réel sur des moteurs performant...le dCi 175 en fait partis pour moi

Et (ta concession) te dira la même chose pour la vidange (dans plus ou moins 100.000km) de la boite de vitesse...je sait c'est dur

Juste pour comparatif voiçi ce que je trouve sur mon carnet d'entretien,ou plutôt le livret de service pour une BMW (type e36)

Bye

pub2n a écrit :Merci pour les images
Les moteurs 2.0 dCi 130ch, 150 ch, 150 ch FAP, 175 ch FAP voient ainsi leurs intervalles
repoussés à 1 an ou 30 000 km en usage normal.
[/i]

Salut

ce n'est pas 30 000 mais 15 000 ou 1 an.

C'est pourtant juste un copier coller du communiqué technique Renault ...

Mias effectivement , il date de 2006 , et la bascule en 15 000 s'est faite ensuite.
Cela m'apprendras à faire bêtement un copier coller

Bonjour Messieurs

FAP68 a écrit :
pub2n a écrit :Merci pour les images
Les moteurs 2.0 dCi 130ch, 150 ch, 150 ch FAP, 175 ch FAP voient ainsi leurs intervalles
repoussés à 1 an ou 30 000 km en usage normal.
[/i]
Salut

ce n'est pas 30 000 mais 15 000 ou 1 an.

pub2n a écrit :C'est pourtant juste un copier coller du communiqué technique Renault ...

Mais effectivement , il date de 2006 , et la bascule en 15 000 s'est faite ensuite.
Cela m'apprendras à faire bêtement un copier coller

Quoi ils sont revenus sur 15.000 sur le phase IV

Tu m'étonne que certain ce mêle les pinceaux dabord 15.000 km sur le phase II (équipé du FAP 2006) ensuite 30.000 km pour tous sur le phase II & III (à partir de l'été 2007 équipé OCS) et maintenant sur le IV ce serait 15.000 pour tous...

Bon et bien ce sera 10.000 km pour moi et pis c'est tout

...ont est pas sur passion-poubelles (qui existe vraiment)

bizarre de revenir à 15000 !
Pour @outlander, mon beau-père s'est achetée la dernière 320d, et il n'y a plus aucune vidange à faire avant les 1 an. Et ne faisant que de l'autoroute, son ordinateur de bord "intelligent" lui dit de ne la faire que vers 40000km

! Il la fera bien sûr au 1er anniversaire de la voiture.

c est bien 30000 km ou un an sur la phase 4

Re,
Autant pour moi donc si c'est 30 000 kms

Mais trop fiable le 2.0 dci
pas assez de casse sur le 2.0 dci....par rapport au 2.2
On rajoute le double de kms pour la vidange et roule ma poule, bon argument de vente, la suite c'est le proprio qui la payera.

Ceci n'est que mon avis.

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Commande effectuée : Espace IV phase 4 Alyum 175 cv BVA

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