Passion Espace Club

pontiac a écrit :...

Je crois que là... la parano va s'inviter chez tout les possesseurs de J8S

du coup je roule plus avec le mien peur de casser la culasse

Bon,ne paniquons pas...c est assez rare la culasse fissurée. (j espere !)
Pour "l Espace",désolé mais on ne verra rien sur une photo , ou en macro photo peut etre,mais je n ai pas ce qui faut.
a+

marcnl06 a écrit :Bon,ne paniquons pas...c est assez rare la culasse fissurée. (j espere !)
Pour "l Espace",désolé mais on ne verra rien sur une photo , ou en macro photo peut etre,mais je n ai pas ce qui faut.
a+

Bin sur toutes celles que j'ai démonté... une fois nettoyées et testées... n'ai pu en récupérer que quelques unes...

La calamine "bouche" certaines fissures... une fois décalaminée... c'est la cata !

Salut,

Après le série "shérif fait moi peur" on a Pontiac fait nous peur.....

Je vais changer mon circuit de refroidissement deux fois par an si ça continue

julien.b59 a écrit :Salut,

Après le série "shérif fait moi peur" on a Pontiac fait nous peur.....

Je vais changer mon circuit de refroidissement deux fois par an si ça continue

Ce n'est pas une question de faire peur ( quoi que... )... c'est simplement la réalité !

Rhoo, rassure toi, c'est arrivé sur mon I à 140 000 kms ... mais la culasse suivante a au moins fait 310 000 kms sans soucis avant que je le revende
@+

julien.b59 a écrit :Salut,

Après le série "shérif fait moi peur" on a Pontiac fait nous peur.....

Je vais changer mon circuit de refroidissement deux fois par an si ça continue

moi je vais mettre une cuve de 1000 litres de LDR dans l'espace en virant les sieges ar et une pompe elec qui le change tout le 100 km tout en roulant

... Vous z'avez pensé au refroidissement à l'azote liquide sinon ... Ok

Meme pas peur !!! et puis les pieces sont abondantes maintenant...
a+

si vous voulez faire 2 conts, c'est pas mal d'agrandir la capacite du circuit du LDR avec 1 litre pour les espaces qui roulent beaucoup au hauttes temp ambientales.

j'ai fait ca deja sur des range-rover(VM) et cherokee(J8S) et, jamais des souccis apres. des pros ont resté surpris ...

bonjour , j'ai le même problème depuis décembre . je roule quand même 60km -80km avant que ça pete. alors j'ai trouver une solution alternative en attendant de trouver une culasse en bonne état :
je devise d'un poile le bouchon du vase ça fait comme une bierre qui s'ouvre , puis j'attend 5- 10 min puis je referme sinon je perd tout le liquide . des fois je dois purgé par le radiateur car il est froid j'usqu'a ce que je sente la chaleur dans les ailettes du radiateur . et c'est repartit pour un tour .

Salut !
Bizarre de purger par le radiateur ...et pas par le purgeur en haut.(a coté du bloc de ventilation)
le radiateur doit rester froid jusqu a l ouverture du calorstat.
Il faut aussi remplir au mininum le vase,ça laisse + de place pour la pression. (mais c est pas de la biere là... )
bonne chance !