Passion Espace Club

anciensafraniste a écrit :Voila
je viens d'aller chercher la bebete ..........................

20130712_114236.jpg

20130712_114248.jpg

c'est beau quand c'est neuf

chgreg59 a écrit :

anciensafraniste a écrit :Voila
je viens d'aller chercher la bebete ..........................

La pièce jointe « 20130712_114236.jpg » n’est plus disponible

La pièce jointe « 20130712_114248.jpg » n’est plus disponible

c'est beau quand c'est neuf

ce sera encore mieux une fois monter !!!!

et la nouvelle damper : Bon demain je me lance .....................puisque j'ai toutes les pieces .....................je sent que je vais dire quelques " jurons"

Par contre je ne sais pas du tout comment demonter et remonter la poulie dephaseur ça va etre la grande surprise !!!!

quelques nouvelles ...................................

4h pour avoir ce P......... de ...................M........................de boulon pour bloquer le villebrequin ....................jamais vu ça de ma vie

Obliger de demonter toute la face avant du camion pour acceder et degager ce boulon au burin ............................

l'outil de blocage des AAC est en place ................la poulie damper est desserée ................par contre la pige du calage vilo ne rentre pas a fond ..............mais bon je ne suis pas dans un trou d'equilibrage apparement !!!!

...

Eh oui voilà ce que çà donne quand cette vis est montée au frein filet ( j'en cause justement dans un autre sujet ! )

pontiac a écrit :...

Eh oui voilà ce que çà donne quand cette vis est montée au frein filet ( j'en cause justement dans un autre sujet ! )

Oui j'ai penser a toi ......................j'ai meme du la chauffer a mort pour la decoller !!!!!

les boules quand meme

bon voila ......................poulie dephaseur changée ..........................fini ce bruit de casserole

Mais ...........car il y a un mais .................il demarre au quart de tour ................mais tourne mal au ralenti et tremble pas mal ...................instable avec des " bout .bout ......bout " a l'echappement ........

je craint de devoir redemonter la distri ..............

j'ai fait une video je la mettrai en ligne par contre le son est different ( tres aigue sur la video ) chose qui n'est pas en realité

Bonjour Alain,

Je crains fort que la distri ne soit pas calée comme il faut....

EAime a écrit :Bonjour Alain,

Je crains fort que la distri ne soit pas calée comme il faut....

salut Eric

oui je le crain mais j'ai eu aussi un bruit de ferraille

pourtant a la main ca tourne nickel ....pas de blocage ........la je viens de tout redemonter mais j'ai l'impression que mon vilo n'est pas a sa place , alors que la pige est dedans et vissée


le faux emplacement de clavette devrait etre entre les deux traits rouges !!! comment le ramenner a sa place ?

et la tes aac sont calés?

chgreg59 a écrit :et la tes aac sont calés?

oui l'outil de calage des AAC est en place

Salut,

Le vilo n'est pas bien calé, l'emplacement de la clavette doit être bien en haut " à midi "

Salut,

STOP faut pas dire n'importe quoi...

C'est pas la clavette du vilo qui donne le repère

Mais le marquage SUR LA POULIE de la courroie de distribution

Donc remet la et tu verra son repère de suite !

pontiac a écrit :Salut,

STOP faut pas dire n'importe quoi...

C'est pas la clavette du vilo qui donne le repère

Mais le marquage SUR LA POULIE de la courroie de distribution

Donc remet la et tu verra son repère de suite !

pas tout compris ,on parle du F4R il n'y a pas de repere sur les poulies ?
c'est quoi la poulie de la courrois de distribution ?

chgreg59 a écrit :

pontiac a écrit :Salut,

STOP faut pas dire n'importe quoi...

C'est pas la clavette du vilo qui donne le repère

Mais le marquage SUR LA POULIE de la courroie de distribution

Donc remet la et tu verra son repère de suite !

pas tout compris ,on parle du F4R il n'y a pas de repere sur les poulies ?
c'est quoi la poulie de la courrois de distribution ?

c'est ce que je me demandais aussi .........j'ai regarder et je n'ai aucun reperes !!!

chgreg59 a écrit :
pas tout compris ,on parle du F4R il n'y a pas de repere sur les poulies ?
c'est quoi la poulie de la courrois de distribution ?

Bah celle qui a des dents !

et pour couronner le tout mon ordi deconne , j'arrive pas a lire mes MP

si je met mon vilo dans la position preconiser , la pige ne rentre plus completement donc je tombe dans un trou d'equilibrage !!!!!!

est ce que je peux faire un tour au vilo avec les AAC calés ???????? je pense pas mais bon

Petite question bete ........................ma poulie dephaseur n'aurait pas ete mal positionnée ?????

Salut,

Contacte moi par mail... tu sais où le trouver...

J'ai retrouvé la doc...

anciensafraniste a écrit :[la je viens de tout redemonter mais j'ai l'impression que mon vilo n'est pas a sa place , alors que la pige est dedans et vissée

le faux emplacement de clavette devrait etre entre les deux traits rouges !!! comment le ramenner a sa place ?

Effectivement sur le F4r ( contrairement aux autres moteurs ) le repère ne se fait pas via la poulie de distribution mais bien sur l'emplacement de la clavette !

Dans ton cas c'est pas du tout aligné...

Ne cherche pas a faire un tour au vilo mais une "marche arrière" ( sens anti horaire, pas bon mais pas le choix ! ) jusqu’à l'aligner en face de son repère... ( voir la doc )

Ensuite 4 ou 5 tours a la main histoire de voir si rien ne bloque...

En espérant qu'il ne soit pas déjà trop tard et que tu n'ai pas le probleme de "ph21"... https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=26685

pontiac a écrit :

anciensafraniste a écrit :[la je viens de tout redemonter mais j'ai l'impression que mon vilo n'est pas a sa place , alors que la pige est dedans et vissée

le faux emplacement de clavette devrait etre entre les deux traits rouges !!! comment le ramenner a sa place ?

Effectivement sur le F4r ( contrairement aux autres moteurs ) le repère ne se fait pas via la poulie de distribution mais bien sur l'emplacement de la clavette !

Dans ton cas c'est pas du tout aligné...

Ne cherche pas a faire un tour au vilo mais une "marche arrière" ( sens anti horaire, pas bon mais pas le choix ! ) jusqu’à l'aligner en face de son repère... ( voir la doc )

Ensuite 4 ou 5 tours a la main histoire de voir si rien ne bloque...

En espérant qu'il ne soit pas déjà trop tard et que tu n'ai pas le probleme de "ph21"... https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=26685

Je pense qu'il y a eu des degats .....................le moteur lance mais refuse de demarrer .......apres le bruit de ferraille , je pense que des linguets ont du degager .........je vais deculasser en courant de semaine !!!

anciensafraniste a écrit :

pontiac a écrit :

anciensafraniste a écrit :[la je viens de tout redemonter mais j'ai l'impression que mon vilo n'est pas a sa place , alors que la pige est dedans et vissée

le faux emplacement de clavette devrait etre entre les deux traits rouges !!! comment le ramenner a sa place ?

Effectivement sur le F4r ( contrairement aux autres moteurs ) le repère ne se fait pas via la poulie de distribution mais bien sur l'emplacement de la clavette !

Dans ton cas c'est pas du tout aligné...

Ne cherche pas a faire un tour au vilo mais une "marche arrière" ( sens anti horaire, pas bon mais pas le choix ! ) jusqu’à l'aligner en face de son repère... ( voir la doc )

Ensuite 4 ou 5 tours a la main histoire de voir si rien ne bloque...

En espérant qu'il ne soit pas déjà trop tard et que tu n'ai pas le probleme de "ph21"... https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=26685

Je pense qu'il y a eu des degats .....................le moteur lance mais refuse de demarrer .......apres le bruit de ferraille , je pense que des linguets ont du degager .........je vais deculasser en courant de semaine !!!

Et Merde !!!!!!!

J'espère qu'il n'y a pas trop de dégâts, quoique pour y être passé (https://www.passion-espace-club.com/view ... hilit=help), j'ai senti passer la douloureuse !

j'apporte mom petit grain de sel : pour savoir si le villebrequin est calé correctement, il y a certe la pige mais pour être sûr et enlever tout doute il y a aussi un repère PMH inscrit"0" qui doit correspondre au trait fin gravé sur la face extérieure du volant moteur . Ce trait n'est pas très lisible mais si tout est bien calé on le voit parfaitement avec une lampe torche .
J'espère moi aussi que tu ne constatera pas trop de dégats .

je reviens ; si tu dois déculasser, regarde sur mon post "moteur cassé" ; déposer la culasse est un peu galère sans la doc , j'ai indiqué quelques astuces pour ne pas trop galérer ; envoie moi un MP avec ton tel je t'appellerai on pourra échanger pour s'éviter quelques soucis . Pour ma part, je saurai ce soir comment est la culasse vue de l'intérieur...

ph21 a écrit : déposer la culasse est un peu galère sans la doc

Demande a Alain qu'il te fasse suivre la doc...