Passion Espace Club

Salut les Amis !

+ 2 !!!!!

Déjà mis en alerte, avec le poste radio manquant......

alors pour commencer, j'en ai pour 1035 euro ............... aie chez Renault.

Effectivement il y a deux jours j'ai ressenti de grosse vibration en roulant et même a l’arrêt mais j'avais déjà fais au moins 600km depuis que je l'ai acheter et rien ne pouvais prédire que le support moteur casse.

Le gars a qui je l'ai acheter, travaille dans le spectacle et ne fessais que de la route avec du personnelle et remorque sur de longue distance ( d’où le kilométrage ).

les facture depuis 10 ans sont de Renault et autre Midas, donc , je pense que cela ne viens pas du vendeur mais bien d'un foutu malencontreux bordel qui m'arrive alors que je devais partir en vacance

comment au contrôle technique il pouvait le desceller, vu que tout aller bien jusqu’à l'achat ???

en tout cas l'espace 3 que j'ai acheter avait l'air d’être très bien entretenus et a l’essai , rien ne présager que ça casse 1000 km plus tard...

EAime a écrit :Salut les Amis !

+ 2 !!!!!

Déjà mis en alerte, avec le poste radio manquant......

c'est a dire ???

le poste a était remplacer par le proprio y'a 8 ans pour mettre un lecteur cd, je lui est juste demandé si il l'avait encore car l'affichage déporter m 'intéressait ...
il m'a dit qu'il l'avait garder dans un tiroir de son garage et que dés qu'il rentre de son taf fin aout , il me le file ....

rien de tordu la dedans , juste un gars qui a garder le poste d origine de son espace acheter neuf a l'epoque ...

Question bête, de quand (date et kilométrage) date la dernière courroie de distribution et/ou embrayage

C'est normalement là que l'on touche à ce support

Un support moteur qui lache, cela ne se passe pas qu'en 600 km, sauf à faire du tout terrain dans l'oued

, ce qui n'a pas l'air d'être ton cas

Le CT était vierge

Je pose cette question car vu la rouille visible, il devrait apparaître : corrosion du berceau s'il est fait dans les règles

@+

allexe a écrit :
c'est a dire ???

le poste a était remplacer par le proprio y'a 8 ans pour mettre un lecteur cd, je lui est juste demandé si il l'avait encore car l'affichage déporter m 'intéressait ...
il m'a dit qu'il l'avait garder dans un tiroir de son garage et que dés qu'il rentre de son taf fin aout , il me le file ....

rien de tordu la dedans , juste un gars qui a garder le poste d origine de son espace acheter neuf a l'epoque ...

Eaime veut dire par là que l'on voit cela régulièrement entre autres un exemple récent d'un III où cela a commencé par un autoradio manquant. Mais le raccourci est peut être vite fait , il est vrai

le moteur a été changer en 2011 avec l'embrayage , les courroies on était changer sauf la courroies accessoire.
d’ailleurs j'ai demandé a ce quelle soit changer en même temps.

et depuis que je les acheter j'ai fait extrêmement attention quand je roulais ( quand on s’achète quelque chose on fait vraiment attention au début , enfin c'est mon cas et il est clair que je ne fais pas de tout terrain avec non plus par la suite ).
sur la CT il y avait une usure des pneus avant et des disques des deux coter mais c'est tout ... rien concernant le berceau....

pub2n a écrit :
allexe a écrit :
c'est a dire ???

le poste a était remplacer par le proprio y'a 8 ans pour mettre un lecteur cd, je lui est juste demandé si il l'avait encore car l'affichage déporter m 'intéressait ...
il m'a dit qu'il l'avait garder dans un tiroir de son garage et que dés qu'il rentre de son taf fin aout , il me le file ....

rien de tordu la dedans , juste un gars qui a garder le poste d origine de son espace acheter neuf a l'epoque ...
Eaime veut dire par là que l'on voit cela régulièrement entre autres un exemple récent d'un III où cela a commencé par un autoradio manquant. Mais le raccourci est peut être vite fait , il est vrai

t'inquiète , je comprends et puis en écrivant on a du mal parfois a y mettre les formes et l'intonation mais en tout cas je ne suis pas énerver

mais j'apprends par vos explications et votre aides.

je suis juste énerver par contre de ne pas pouvoir partir en petite vacance comme prévu chez mes parents avec femme et enfants, avec tout ce pognon que je vais devoir sortir .........

tu ne fais pas de mécanique toi-même ?

car le remplacement du support moteur plus la biellette de reprise de couple ça se fait assez simplement sans materiel lourd

après le changement du cardan ça peut se faire faire rapidement et pas trop cher

obobo a écrit :tu ne fais pas de mécanique toi-même ?

car le remplacement du support moteur plus la biellette de reprise de couple ça se fait assez simplement sans materiel lourd

après le changement du cardan ça peut se faire faire rapidement et pas trop cher

+10

allexe a écrit :... les courroies on était changer sauf la courroies accessoire.
d’ailleurs j'ai demandé a ce quelle soit changer en même temps.

Quand et par qui ... car si c'est le support supérieur a été déposé là, et à mon avis le responsable de la défaillance du support moteur est là

obobo a écrit :...car le remplacement du support moteur plus la biellette de reprise de couple ça se fait assez simplement sans materiel lourd
...

Ben en fait cela risque d'un peu plus compliqué. Car dans ce qui a laché sur le support moteur haut, cela peut être le support moteur (j'y cois peu comme source de souci) , les fixations (plus problable) et les pas de vis sur la culasse (et là c'est une catastrophe) . Les deux derniers peuvent être incriminés si les couples de serrages et l'ordre de repose n'ont pas été respecté

Et si le bloc est en appui sur le coté du passage de roue, il peut y avoir des dégats sur les poulies et courroies

Des points à bien surveiller et si les courroies sont récentes, on est en droit d'incriminer le dernier à avoir touché à ce support et de lui faire payer l'addition

@+

il suffit de jeter un oeil sur le devis que les "professionnels" de la concession auront effectués par écrit pour voir mais si les courroies avaient pris il n'aurait pas pu rouler il me semble

Pas sûr, si cela frotte, cela use prématurement le bord de la courroie contre les carters en plastique, mais tu peux rouler ... un certains temps

Mais +1 pour le devis

quand je vois les erreurs de frappe de mon message d'hier je devais être crevé ...

obobo a écrit :quand je vois les erreurs de frappe de mon message d'hier je devais être crevé ...

Pas tenu rigueur

Tu peux l'éditer si tu veux

@+

c'est fait :/

Bonjour,

Alors, le lendemain le Renault a changé le support moteur coté passager, le cardan et diverse autres pièces (facture en pièce jointe).

J’ai pu de suite partir un peu chez mes parents à 350km de chez moi.

J’ai trouvé que parfois j’avais des trous d’accélération et un bruit venant des aérations du tableau de bord comme un petit essoufflement (genre 1 fois toute les 5min). (J’utilisais la clim, peut être que ca viens de là).

C’est très léger comme sensation mais je ne sais pas pourquoi ca arrive, alors je me pose la question… ?

Ce qui est bizarre, c’est que quand j’ai constaté que le cardan était défaillant, j’ai fait un tour avec le véhicule et je n’ai pas vu non plus que le support moteur était cassé avant de l’emmener au Renault.

Je me demande si ce n’étais pas arrivé en l’emmenant chez Renault que le support moteur à lâcher, car a ce moment là, l’espace fessais un énorme bruit en avançant (comme sur 3pattes)…

Bref… j’en ai eu, comme vous pouvez le constater avec la facture, pour 1164 euro

Je crois qu’ils m’ont mit une courroie d’accessoire d’occasion pour me faire un échange rapide, car je ne la vois pas sur la facture mais elle a bien était changer ….

Effectivement je pense incriminer aussi le gars qui a changer le moteur en 2011 et par qui l’ancien proprio est passé pour ce remplacement.

Je compte contacter l’ancien proprio pour lui faire constater tout cela fin aout quand il rentre de son taf et verrai avec lui pour une participation.

La suite au prochain message …
Je vous laisse respirer.

SUITE:

Pendant le trajet rien de spécial, a part l’essoufflement et quelques petites décélérations mais très légère.

Mais en arrivant sur place, je constate que ça sent le gasoil a plein nez mais je ne vois pas d’où cela peut t’ il venir …

Je laisse le véhicule le temps de quelque jour.

En voulant repartir, ce matin là, je n’ai pas réussi à démarrer et le gasoil ce sentait encore énormément.

J’ai cru que j’allais devoir rester sur place et faire venir la dépanneuse mais dans le compartiment moteur j’ai constaté des bulles d’air dans le circuit du gasoil qui aller vers la rampe d’injection (je ne suis toujours pas mécano mais un très bon ouvrier qualifier dans le bâtiment et touche a tout

)

Je vois à gauche du moteur, un petite pomme noir sur le réseau de gasoil et décide de pomper (je ne sais pas pourquoi, on ne sait jamais).

Du gasoil s’échappe d’une petite durite sur la rampe d’injection du moteur. Elle est sectionnée à raz du branchement.

Je me débrouille pour finir de la couper et enlever le morceau rester sur place, je recoupe la durite et la remet en place difficilement (pas beaucoup de place et une fois le morceau couper, plus d’emboiture pour la remettre facilement).

Je remets le contact et redémarre le véhicule. (Ouf)

Et-ce-que c’est arriver quand le véhicule a perdu son support moteur ou est-ce-que quand le garage Renault à trifouiller dans les entrailles de la bête il a fini cette durite sans faire exprès j’imagine ?!

Je ne le serais jamais.

Mais j’ai apprécié pouvoir me débrouiller seul et avoir trouvé la panne, sinon j’en aurais eu encore pour un bon billet …

Est- ce que ce type de durite ce trouve facilement et est-ce-que je suis obliger de passer par un Renault ?

Voila mes péripéties du mois de juillet et il n’est pas fini…

(PS : désoler pour les fautes).

Salut,

Sur la photo de la facture enlève l'immatriculation et le N° type mine !

Et il reste encore la pompe lave vitre, le compresseur de clim a changer...

Tu as vraiment hérité d'une patate chaude en achetant çà

pontiac a écrit :Salut,

Sur la photo de la facture enlève l'immatriculation et le N° type mine !

Et il reste encore la pompe lave vitre, le compresseur de clim a changer...

Tu as vraiment hérité d'une patate chaude en achetant çà

c'est fait merci

je pensais vraiment que j' étais tombé sur un espace pas trop mal , et je le pense toujours mais bon effectivement pour le moment ca me coute un max ....

je vous en dirais plus fin aout quand je verrais l'ancien proprio .

pour la clim elle fonctionne toujours , je comprends pas vraiment mais Renault ma dis quand tournant le compresseur a la main, il était dur , donc qu'il allait lâcher dans pas très longtemps ( quand ? )
pour le moteur du lave vitre je le savais déjà , je verrais pour le changer.

500€ ht de support , ils n'y vont pas avec le dos de la cuillère

Pour ta fuite, ne tarde pas trop, cela va bouffer tes courroies

Tu peux trouver de la durit au mètre chez les grossistes auto, mais en opaque, a intercaler à la place de la partie cassée.
La rupture a pu se produire lors de la casse du support

pub2n a écrit :500€ ht de support , ils n'y vont pas avec le dos de la cuillère

Pour ta fuite, ne tarde pas trop, cela va bouffer tes courroies
Tu peux trouver de la durit au mètre chez les grossistes auto, mais en opaque, a intercaler à la place de la partie cassée.
La rupture a pu se produire lors de la casse du support

Je suis d'accord avec toi mais le garage ni peux rien , c'est les prix renault .

rien a intercaler la durite est grande de 10cm et est cassé au bout de sa longueur , donc j'ai couper ce qui était casser et remboiter le tout, mais je pense qu'il faut la changer tout de même ( elle est noir je précise et toute petite en diamètre je pense a 3mm intérieur.

oui je pense aussi pendant la casse.

en gros j'ai raccourcie ma durite de 1 cm , vous penser que je peux la laisser ainsi ?

sinon quelle est sa référence ? merci

: (photo prise sur le net)

A celle là en plus , celle du retour des injecteurs ... franchement , trop cher chez Renault, si cela se trouve, tu peux même en trouver en centre auto au mètre

Pour info, 7.5 € ht le bout de 20 cm en concession ... a mon avis c'est le prix au mètre ailleurs (tu peux changer tous les autres tuyaux de retour avec ) ... voire gratuit en casse sur tout G8T ou G9T ...

pub2n a écrit :A celle là en plus , celle du retour des injecteurs ... franchement , trop cher chez Renault, si cela se trouve, tu peux même en trouver en centre auto au mètre
Pour info, 7.5 € ht le bout de 20 cm en concession ... a mon avis c'est le prix au mètre ailleurs (tu peux changer tous les autres tuyaux de retour avec ) ... voire gratuit en casse sur tout G8T ou G9T ...

Bonjour,

effectivement j'ai acheter hier sur "baybay" de la durite de 3mm intérieur par 8mm extérieur au mètre pour 9,50€.

Bonjour,

Voici les photos du cardan et support moteur changé:

et celui qui a cassé :

Passion Espace Club

* Support moteur + Cardan H.S. (aie)

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: soufflet de cardan coté passager deboiter !!! + fuite.

Re: Support moteur + Cardan H.S. (aie)