Passion Espace Club

pontiac a écrit :

prv71 a écrit :
il pivote et en plus tu peut mettre le fauteuil conducteur en position "anti vol" en fait tu le fait pivoté a 360° et tu verra vert ton accroche de ceinture tu a une serrure pour le vérouillé. en fait le dossier serra coté volant

Ne pivote pas autant... 180° c'est déjà pas mal...

prv71 a écrit : mais il aurais pu partir a 1500€ voir 2000 vu sont état.
Désolé mais y'a plein de merguez a 1000€ ou 1500€ un beau véhicule comme celui ci les vaut bien !!!

Nos II ne décotent pas trop... sont encore TRÈS demandés / recherchés

Voir très certainement la plus recherchée de toutes les séries... ( pas trop mal placé pour le voir )

merci de cette correction je me disais bien que j'avais le tourni

prv71 a écrit : merci de cette correction je me disais bien que j'avais le tourni

Mais de rien... si çà peut t’éviter le tournis !

prv71 a écrit :j'ai un doute quand a sa finition on dirait un RXE

Je commence à avoir des doutes également sur sa finition... Le vendeur m'a dit que c'était un RT (C'est aussi ce que j'ai dit à l'assurance qui m'avait posé la question).
Evidemment je suis curieux de savoir ce qu'il en est.
Mais en vous lisant je constate que niveau équipement c'était le boxon d'un modèle à l'autre, surtout vers la fin en 96...

Quelques indices sur le mien :

- Supposé être un "Alizé" (factures Renault) mais aucune inscription sur l'auto à part "Renault Espace"
- Pare-chocs satinés tinte carrosserie
- Liseuses dans le coffre
- Clim
- 4 VE
- 2 TO
- Pas de molette de réglage de phares sous le volant (C'est où ???)
- Radio avec commande au volant
- Anti-brouillards avant
- Rideaux pare-soleils dans les portes arrières
- Volant avec airbag
- Miroire éclairé dans le pare-soleil avant droit.
- Pas de tissus sur la boite à gants.

Avec tout ça on dirait bien du tout-options... Ou presque : j'aurai bien kiffé un régulateur de vitesse, moi.

Des avis ?
Et aurait-ce une influance sur la prime d'assurance RT vs RXE ?

J'essaye de trouver un catalogue d'époque sur le net mais pas facile. Il est de juillet 1995.

++
S

C'est pas dur,

tu regarde ta plaque constructeur qui est en bas du montant de la porte avant passagé.

tu nous dit si c'est E2 ou E3

as tu les pars soleil en "velours" et le petit tapis au dessus de la commande de chauffage, est ce que les bord de joint de porte sont en feutrine??

prv71 a écrit :tu regarde ta plaque constructeur qui est en bas du montant de la porte avant passagé.
tu nous dit si c'est E2 ou E3

Arf... le véhicule est chez le garagiste. Réponse demain soir !

As tu les pars soleil en "velours" et le petit tapis au dessus de la commande de chauffage, est ce que les bord de joint de porte sont en feutrine??

J'ai le petit tapis en caoutchouc (bien pratique) mais il me semble que les joints et PS sont en plastique...

Je vérifierai demain ! Merci !

Edit du 30/11/2013 = Finition E3 sur plaque ovale, joints de porte et pare-soleils en feutre.

++
S

PS

pub2n a écrit :PS

Pardon... "Pare-Soleil", en réponse à prv71


++
S

on verra alors

...

En 1995 il n'y avait plus de finitions RN, RT, RXE...

C’était des séries "limitées" type Cyclade, Helios, Alizé, Grand Écran, Space Mountain

Ensuite les import type Champs Élysée, Magellan, ...

Il suffit de voir sur ta plaque en pied de porte passager pour être certain de finition... ( voir le tuto là dessus ! )

pontiac a écrit :

prv71 a écrit : merci de cette correction je me disais bien que j'avais le tourni

Mais de rien... si çà peut t’éviter le tournis !

.... mais il y en a qui aime, rien n'empêche de faire du 360° pour se retrouver en position de conduite

TheStone a écrit : .... mais il y en a qui aime, rien n'empêche de faire du 360° pour se retrouver en position de conduite

Pas possible 360... les butées sont là pour l’empêcher...

Well... Du retard dans le changement de courroie de distrib'.

Le garage à reçu le kit, c'était pas le bon. Ils auront le bon kit lundi après-midi donc je récupère l'auto mardi.
En attendant, elle est sur le pont les fesses à l'air

Moi qui me faisait une joie de la bichonner ce week-end et de faire une balade... quelle attente insoutenable !!


Au fait...
En attendant de voir sa plaque oval je me posais une question :
Pourquoi dans la Nevada Alizé de 1995 vendue à 18900 euros, la clim est automatique alors que dans l'Espace Alizé de 1996 vendu à 27000 elle est manuelle ??
Etonnant !


++
S

Tout les espace on une clim manuelle,

après vu le volume de l'habitacle je sais pas si c'était possible.

Pourquoi le volume de l'habitacle aurait-il une influence sur la commande de clim, qu'elle soit manuelle ou automatique à puissance égale
N'empêche, vu le prix de l'Espace par rapport à la R21, z'auraient pu faire un petit effort, ne serait-ce qu'en option !


++
S

en fait je sais pas trop pourquoi je ne pense pas qu'en fait il y est un rapport avec le volume de l'habitacle puisque les autre l'on

prv71 a écrit :Tout les espace on une clim manuelle,

après vu le volume de l'habitacle je sais pas si c'était possible.

Je dirais plutot, la clim n'a existé qu'en manuel sur les Espace II, et à ma connaissance aussi sur les R21. Cette fonction clim auto n'est apparue chez le Losange qu'après 1997-1998.

pub2n a écrit :

prv71 a écrit :Tout les espace on une clim manuelle,

après vu le volume de l'habitacle je sais pas si c'était possible.

Je dirais plutot, la clim n'a existé qu'en manuel sur les Espace II, et à ma connaissance aussi sur les R21. Cette fonction clim auto n'est apparue chez le Losange qu'après 1997-1998.

+1 !

pub2n a écrit :Je dirais plutot, la clim n'a existé qu'en manuel sur les Espace II, et à ma connaissance aussi sur les R21. Cette fonction clim auto n'est apparue chez le Losange qu'après 1997-1998.

Non, justement... Je répète

Sandari a écrit :Pourquoi dans la Nevada Alizé de 1995 vendue 18900 euros, la clim est automatique alors que dans l'Espace Alizé de 1996 vendu 27000 elle est manuelle ??

D'où mon étonnement et ma question : pourquoi un tel choix commercial ?
(Notez également une prise AUX sur l'autoradio d'origine, ce serait bien qu'il y ait le même sur l'Espace).

++
S

bonjour a tous
bah la je dois dire je reste sur le c.l premiere fois que je vois une clim auto sur une 21...
comme quoi on en apprend tous les jours
jp

friton50 a écrit :premiere fois que je vois une clim auto sur une 21...

Ah bon ?... Pourtant toutes les Alizé que je suis allé voir avant d'acheter la mienne l'avaient.
Que ce soit en finition RT ou RXE, d'ailleurs. (RT sur la mienne de 95) => voir les photos de mon alizé blanche ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 11&t=27431

Comme je dois remplacer ma commande de clim sur l'Espace, j'aurais bien monté ce module à la place (beaucoup plus pratique) mais c'est une des rares pièces TDB qui ne soit pas compatible avec les Renault de la même génération.


++
S

Bonjour à tous.

Chez Renault, toute la gamme Alysée avait obligatoirement la clim.
La clim était l'identité même de la gamme Alysée. Une sorte de package comme on disait à l'époque.

pontiac a écrit :

TheStone a écrit : .... mais il y en a qui aime, rien n'empêche de faire du 360° pour se retrouver en position de conduite

Pas possible 360... les butées sont là pour l’empêcher...

.... sur le II, mais pas sur le I

TheStone a écrit :

pontiac a écrit :

TheStone a écrit : .... mais il y en a qui aime, rien n'empêche de faire du 360° pour se retrouver en position de conduite

Pas possible 360... les butées sont là pour l’empêcher...

.... sur le II, mais pas sur le I

Bah vi... mais qui a parlé d'Espace 1

Sur ce sujet on cause de l'Espace 2...

david58 a écrit :Bonjour à tous.
Chez Renault, toute la gamme Alysée avait obligatoirement la clim.
La clim était l'identité même de la gamme Alysée. Une sorte de package comme on disait à l'époque.

Bonjour,
On est d'accord, "Alizé" = Clim.
Mais quand j'écris :
"Pourtant toutes les Alizé que je suis allé voir avant d'acheter la mienne l'avaient."

Je parle de la clim AUTOMATIQUE en réponse à friton50... On va y arriver


++
S

Sandari a écrit :

pub2n a écrit :Je dirais plutot, la clim n'a existé qu'en manuel sur les Espace II, et à ma connaissance aussi sur les R21. Cette fonction clim auto n'est apparue chez le Losange qu'après 1997-1998.

Non, justement... Je répète

Sandari a écrit :Pourquoi dans la Nevada Alizé de 1995 vendue 18900 euros, la clim est automatique alors que dans l'Espace Alizé de 1996 vendu 27000 elle est manuelle ??

D'où mon étonnement et ma question : pourquoi un tel choix commercial ?
(Notez également une prise AUX sur l'autoradio d'origine, ce serait bien qu'il y ait le même sur l'Espace).

++
S

Méa Culpa, en cherchant ensuite, j'ai vu que les Saf' en étaient équipées depuis 1993
Pour la question du choix commercial, il faut voir cela avec Renault Ils ne voulaient peut être pas prêter cela à Matra ou plus probable, sachant le III arriver, ils ne voulaient pas refaire un faisceau pour le II ... mais alors pourquoi le III ne l'a pas eu dès 1996 Il a fallu attendre 2000 pour voir cela dans nos monospaces