Passion Espace Club

pontiac a écrit :...

En même temps vu que la T° est tout de montée dans le rouge...

Bonjour pontiac, oui c'est pour cela que j'espere qui y a rien vu que il n 'y avais pas de grosse bule dans le vase,et pas de mayonnaise ni dans l'huile,peut etre une chance ,qui sait

voila l'échangeur démonté,
apparament cette piece ne se démonte pas ,et peut -etre percée a l'intérieur

Pour le vérifier, il suffit de boucher une sortie, mettre l'autre sous pression avec de l'air et plonger l'échangeur dans un récipient d'eau pour vérifier si des bulles s'en échappent, comme avec une chambre à air .

par5 a écrit :Pour le vérifier, il suffit de boucher une sortie, mettre l'autre sous pression avec de l'air et plonger l'échangeur dans un récipient d'eau pour vérifier si des bulles s'en échappent, comme avec une chambre à air .

bonsoir par5 merci ,je vais faire ça pour voir si il y a une fuite ,sinon ou je pourrais trouvé cette pièces en neuf ,si tu connaît un lien ,car pas trouvé encore ,et j'évite de mettre de l'occasion ,merci

dans l'impossibilité de trouvé cette pièce en neuf même chez Renault ,en attendant d'en retrouvé une d'occase , après la suggestion faite par le garage Renault, je peu remonté le tout en supprimant cette pièce en raccordant les deux tuyaux de refroidissement et en montant le filtre a huile direct sur le support ,j'espère qu'il n'y auras pas de conséquence sur le bon fonctionnement

C'est une pièce très rarement demandée en casse.

Je n'en ai jamais vue démontée par le ferrailleur, elles étaient encore restées sur les caisses que j'ai pu voir.
Ce sera sans doute à toi de la démonter , en disant au casseur que si elle a une fuite, tu en prendras une autre.

alain52800 a écrit :dans l'impossibilité de trouvé cette pièce en neuf même chez Renault ,en attendant d'en retrouvé une d'occase , après la suggestion faite par le garage Renault, je peu remonté le tout en supprimant cette pièce en raccordant les deux tuyaux de refroidissement et en montant le filtre a huile direct sur le support ,j'espère qu'il n'y auras pas de conséquence sur le bon fonctionnement

et voila tout est remonté sans remettre cette piece et apparament ça marche et avec un produit déhuilant spécial pour circuit refroidissement et ça va ne monte plus en pression et ne surchauffe plus ,j'ai changer la pompes a eaux qui était HS et toutes les courroies

donc l'affaire est résolue

..... sauf que ce bon vieux J8S, sans cette modine, risque de chauffer en utilisation soutenue sur autoroute et embouteillage, surtout en période chaude

..... as-tu fais le test d'étanchéïté sur ton ancienne modine pour vérifier si elle était vraiment en cause

..... au fait quel LDR utilisais-tu

<<..... sauf que ce bon vieux J8S, sans cette modine, risque de chauffer en utilisation soutenue sur autoroute et embouteillage, surtout en période chaude >>

+1
La température de l'huile ne sera plus régulée par le LDR vers 100° et montera vers des niveaux à risque (usure).
Au démarage l'huile sera plus longue à monter en température (usure)

oui c vraie et jespère tres vite trouvé afin de le remettre ,pas évident d'en trouvé une ,je n'ais pas eue le choix de remonté comme ça car mon Espace gris vient de me lacher aussi .

.... tu n'as pas répondu à ce qui suit:

TheStone a écrit : ..... as-tu fais le test d'étanchéïté sur ton ancienne modine pour vérifier si elle était vraiment en cause
..... au fait quel LDR utilisais-tu

TheStone a écrit :.... tu n'as pas répondu à ce qui suit:
TheStone a écrit : ..... as-tu fais le test d'étanchéïté sur ton ancienne modine pour vérifier si elle était vraiment en cause
..... au fait quel LDR utilisais-tu

bonsoir TheStone ,
oui j'ai fait un branchement sur les sortie avec un tuyo et mis sous pression d'air et la modine plongé dans l'eau ,et il y sortait des bulles de l'interieur de la modine la ou l'huile passe ,
et pour le ldr j'utilisait du 4 saison .
la je vient de retrouvé une modine a la casse et apres l'avoir verifié qu'elle ne fuie pas je vient de la remonté et apres avoir mis du produit spécial pour éliminé les traces d'huile dans le circuit de LDR et rincé j'ai tout remonté et en LDR j'ai mis du spécial hiver (-25°)
et je peu enfin me servir de nouveaux de mon Espace et re fonctionne tres bien .
je vous remercie tous sur ce forum pour tout les conseil et astuce qui m'on beaucoups aidé a réparer .

et voila pour cette affaire de l'huile dans le bocal de LDR est résolu pour de bon
c'était bien la modine qui était a l'origine de la présence d'huile dans le LDR
merci a tout ceux qui m'on donné de précieux conseil a vérifié avant de faire n'importe quoi ,
falait vraiment y pensé a cet échangeur ,je joint de culasse n'as rien c'est l' essentiel .

Merci pour le retour !
Tres intéressant car on pense tout de suite au JdC !!!

dans ce cas.
a+

marcnl06 a écrit :Merci pour le retour !
Tres intéressant car on pense tout de suite au JdC !!! dans ce cas.
a+

de rien marcnl06,c'est par ce forum qui m'a permis de remédié à cette panne ,et suite a mes photos que j'ai mis du proleme que moi perso je pensait aussi au JDC,mais je n'aurais jamais pensé a l'échangeur ,
et que j'en remercie encore de m'avoir évité de tout démonté pour rien ,
alor que même si j'aurai changé le JDC ,le probleme de l'huile dans le vase d'expantion n'aurais pas été résolu,

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huile dans le bocal de liquide refroidissement

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