Passion Espace Club

en pensant à autre chose ,tu n'as pas d'humidité vers le b2i (boitier fusible ),
une fuite de l'aerotherme pourrait mettre le désordre dans le boitier
et te donner des informations éronnées au tableau de bord

Re.
Euh cela par contre je sais pas ...
Je vais prendre le temps de regarder .
Ceci dit c est une auto qui n a pas roule pendant quelque temps ,quelques signes apparaissent
De plus et c est pour cela que je le restaure ,doucement mais surement
Donc l idee peut etre bonne

Re.
Je suis passe au "petit" garage renault du coin ,je dit petit car c est un garage de campagne comme la region ou je suis ...
OU je suis ?et bien en banlieue parisienne ... banlieue surpeuplee? ah bon ...
Bref un peu de serieu ,je lui ai explique mon souci ,euh mes soucis pardon ...
il m a meme repondu,c est pas mechant mais genant en effet ,je lui ai parle de la valise,de mes pannes et de ce que j avais effectue comme recherches.
il m a fait comprendre que cela serai dommage de payer un coup de valise juste pour trouver les pannes, mais que malheureusement j avais un modele multiplexe ...
Il ma demande si j avais controle le compteur ,je lui ai dit non pas encore .
Vous en pensez quoi
doit je changer le compteur pour ecarter cette panne ?

RE.
C est vrai qu en y repensant mon compteut kilometrique journalier ne se remet pas a zero
Euh c est pas mechant mais particulierement genant pour le kilometrage au plein de gazoil ......

Bonjour
Es-tu sûr que le bouton fonctionne
Pour le reste, via la valise, la manip faite sur le 2.0 16V de Pilou29 a simplement consisté à désactivé cette fonction puis le réactiver par le menu de la valise : cela prend 15 minutes au grand maxi ... et quand je dis 15 minutes, c'est PC portable sorti et rangé dans le sac dans ce délai.
De plus, par la valise, il peut bien voir si la sonde fonctionne ou pas, car les valeurs s'affichent sur les menus .
@+

Ps : ce n'était en aucun cas un blocage de ma part pour la ponctuation, c'est un fait avéré et bien indépendant de ma volonté .

Bonsoir
Oui je suis sur que le bouton fonctionne
Il me mets bien cette fonction cle en position accessoires comme deja cite ...
Oh au passage merci pour vos post ,il m ont ete utile

Bonjour .
Bon rendez vous pris pour la valise la semaine prochaine ,en esperant que cela nous aiguillera ...
Par contre ,je me tate un peu sur une chose ...euh facon de parler
Je suis a la recherche de quelques elements interieur (boite a gants centrale ,vide poches lateraux etc ...),
j ai trouve sur les petites annonces un 2.2 dci de 2001 pour pieces ,entier ,pompe haute pression hs .
Et suite a ca ,je me demandais si il serai pas judicieu d aller un peu plus loin dans mes achats
Je pensais aux 2 sieges avants et au tdb par rapport a mes soucis ...
vous en pensez quoi ?

equinoxe 91 a écrit :Bonjour .
Bon rendez vous pris pour la valise la semaine prochaine ,en esperant que cela nous aiguillera ...
Par contre ,je me tate un peu sur une chose ...euh facon de parler
Je suis a la recherche de quelques elements interieur (boite a gants centrale ,vide poches lateraux etc ...),
j ai trouve sur les petites annonces un 2.2 dci de 2001 pour pieces ,entier ,pompe haute pression hs .
Et suite a ca ,je me demandais si il serai pas judicieu d aller un peu plus loin dans mes achats
Je pensais aux 2 sieges avants et au tdb par rapport a mes soucis ...
vous en pensez quoi ?

Salut !

Contacte anciensafraniste, il est en train d'en désosser un !

Bonsoir
J en ai toujours apres ma panne avant de passer a la valise ,on ne sais jamais ...
j ai lu dans un post que cela pourrai peut etre venir du capteur de pression d huile
du coup j ai essaye de le debrancher pour tester
resultat :
avant le demarrage ,j ai bien la "petite burette d huile "qui s allume,avec un bip , niveau normal sur les barres .
sauf que ,a peine 30 secondes apres ,fonctionnement normal, ni voyant rouge ,ni alarme, ni temperature d eau ...
vous en pensez quoi
quand j ai rebranche ,seul la burette d huile a disparu ...

bonjour

pour t on souci , tu peut aussi voir du coter du compteur

j ais eu un souci ( autre que mon voyant dans mon post)
que j ais resolu de la facon suivante

j ais demonter la casquette du compteur
ensuite sur le compteur tu a un grant plastique blanc qui cache le circuit imprimer

tu enleve ce dit plastique

ensuite tu a les prise de nappe du circut , tu les debranche , et les rebranche

pour moi le faite d avoir fais sa, a retabli mon probleme

ps: mon compteur , n a que 2 prise sur l arriere

en esperant que sa te serve , et que tu resolve t es souci

cordialement