Passion Espace Club

HigrekBe a écrit :
jeffdelf a écrit :
EAime a écrit :En solo, je suis à la pression maxi (2.4), je n'ose penser ce que ça donne à 3.2 !!!
Ca doit cogner sec !!
Ca donne que ça rallonge la durée de vie des pneus, ça fait diminuer un peu la conso, l'Espace est plus alerte, plus dynamique, moins pataud, et j'ai toujours fais ça, meme sur mes 2 roues ...
Vaut mieux rouler surgonfler que sous gonfler !!
Oui, il vaut mieux surgonfler que sous-gonfler ... dans la limite du raisonnable ! Et là tu es carrément hors limite ! Quant à la durée de vie, c'est pas tout à fait vrai : par rapport à un pneu sous gonflé, tu usera moins bien sûr, mais par rapport à un pneu gonflé à la bonne pression tu useras plus, au centre de la bande de roulement ... Ça doit être sympa les ronds-points sous la pluie, avec 3.2 bars ?

.... ce qui explique sans doute aussi CECI

.... et ça risque aussi de fatiguer et détériorer encore plus rapidement le train avant, déjà très sollicité sur le IV

perso, je gonfle aussi à 3.0 bars à l'avant et 2.8 à l'arriere.
j'ai aucun soucis de tenue de route, les pneus du véhicule sont prévus pour cette pression.
Je ne l'ai pas fait de mon propre chef, on me l'a conseillé, car faisant beaucoup de ville et donc de rond point, ça rallonge la durée de vie de mes pneus.
Je précise que c'est du 18pouces, ils sont plus larges qu'en 17 et aucun soucis de confort.
Par contre, peut être que les rotules et biellettes soufrent plus.

Les constructeurs préconisent 2 pressions de gonflage, pour usage "normal", et usage soit chargé, soit autoroute. Et l'écart est souvent de 0.2 à 0.4, pas tellement au dessus. Par contre, en général, plus tes pneus sont gros (largeur et diamètre) plus la pression conseillée est élevée. Je me vois mal mettre 3.0 bars dans une 4L

HigrekBe a écrit :plus tes pneus sont gros (largeur et diamètre) plus la pression conseillée est élevée

Rien à voir... bien au contraire

Ex : des extrêmes...

- les pneus de tracteurs agricole => 1.5 a 1.8 bars
- les pneus de plateau porte voiture => 4 a 5 bars ( allant jusqu’à 6.5 bars !! )
- les pneus de tracteurs tondeuse => 1 a 1.5 bars a l'avant, 0.8 a 1 bar a l’arrière
- les pneus de vélo => 5 a 8 bars

Pour être fixé suffit de lire tout bêtement les indications notées sur le flanc des pneus ( en PSI généralement )

1 bars = 14.51 Psi

je parlais à usage équivalent, et "en général" : pneus de clio 2.0 bars pneus d'espace 2.4 bars

HigrekBe a écrit :je parlais à usage équivalent, et "en général" : pneus de clio 2.0 bars pneus d'espace 2.4 bars

J'avais bien compris... mais autant être clair pour tout le monde avant de faire des amalgames...

Sinon certains seraient bien capables d'aller gonfler leurs roues a 4 bars pour tenter de faire des pseudos économies

Pour la plupart des autos la pression va de 2 bars a... 2.6 bars ( majorité a 2.4 bars )

bonjour

en dessous de 2.4 capteur de pression se met
en alarme .
vécu cet hiver au démarrage du matin

donc 2.8 partout

@+

defy 33 a écrit :bonjour

en dessous de 2.4 capteur de pression se met
en alarme .
vécu cet hiver au démarrage du matin

donc 2.8 partout

@+

Çà c'est le temps que l'air se réchauffe... défaut fréquent quand il fait froid...

defy 33 a écrit :bonjour

en dessous de 2.4 capteur de pression se met
en alarme .
vécu cet hiver au démarrage du matin

donc 2.8 partout

@+

En dessous de 2.4 ?? moi les miens c'est en dessous de 2.0

le mieux c'est 3.5 kgs par centimetre carré !!

Exact d'ailleurs voici un exemple du confort obtenu avec 3.5 de pression dans les pneus

Oui mais ça c'est à froid ! Donc en roulant, tu rajoutes 0.3 ...

Pilou29 a écrit :Exact d'ailleurs voici un exemple du confort obtenu avec 3.5 de pression dans les pneus

Espace IV pression 3.5.jpg

Oui exact, en étant bien plus rapide !!

.... sauf que la roue ferrée ne risque pas de se déformer, alors que vos pneumatiques au dessus de 3 bars ça craint

Bon je vais faire un effort est descendre a 3.1 .. c'est bien parce que c'est vous !!

Pilou29 a écrit :Exact d'ailleurs voici un exemple du confort obtenu avec 3.5 de pression dans les pneus

La pièce jointe « Espace IV pression 3.5.jpg » n’est plus disponible

Remontons à l'origine... là où fallait avoir la bonne pression pour la vitesse et la tenue de pavé dans les courbes...

La version moderne...

pontiac a écrit :
HigrekBe a écrit :plus tes pneus sont gros (largeur et diamètre) plus la pression conseillée est élevée
Rien à voir... bien au contraire

Ex : des extrêmes...
- les pneus de tracteurs agricole => 1.5 a 1.8 bars
- les pneus de plateau porte voiture => 4 a 5 bars ( allant jusqu’à 6.5 bars !! )
- les pneus de tracteurs tondeuse => 1 a 1.5 bars a l'avant, 0.8 a 1 bar a l’arrière
- les pneus de vélo => 5 a 8 bars

Pour être fixé suffit de lire tout bêtement les indications notées sur le flanc des pneus ( en PSI généralement )

1 bars = 14.51 Psi

Attention la pression en PSI sur le flanc des pneus indique la pression max encaissable par le pneu et cela ne dépend pas de la taille mais du fabriquant.

Aller au delà , il y danger on risque un éclatement du pneu car à chaud la pression va encore augmenter.

jeffdelf a écrit :
C'est pour ne pas abimer les bas de caisse et train roulant, rien a voir avec les pneus .

Du coup dans les parking, tu dégonfles avant d'entrer pour ne pas abimé le toit et les barres de toit.

lorenzo a écrit :
jeffdelf a écrit :
C'est pour ne pas abimer les bas de caisse et train roulant, rien a voir avec les pneus .
Du coup dans les parking, tu dégonfles avant d'entrer pour ne pas abimé le toit et les barres de toit.

Quels parkings ??

lorenzo a écrit :
pontiac a écrit :
HigrekBe a écrit :plus tes pneus sont gros (largeur et diamètre) plus la pression conseillée est élevée
Rien à voir... bien au contraire

Ex : des extrêmes...
- les pneus de tracteurs agricole => 1.5 a 1.8 bars
- les pneus de plateau porte voiture => 4 a 5 bars ( allant jusqu’à 6.5 bars !! )
- les pneus de tracteurs tondeuse => 1 a 1.5 bars a l'avant, 0.8 a 1 bar a l’arrière
- les pneus de vélo => 5 a 8 bars

Pour être fixé suffit de lire tout bêtement les indications notées sur le flanc des pneus ( en PSI généralement )

1 bars = 14.51 Psi
Attention la pression en PSI sur le flanc des pneus indique la pression max encaissable par le pneu et cela ne dépend pas de la taille mais du fabriquant.

Aller au delà , il y danger on risque un éclatement du pneu car à chaud la pression va encore augmenter.

Sauf qu'avant d'arriver à la pression maxi, faut s'endormir sur le gonfleur

HigrekBe a écrit : Sauf qu'avant d'arriver à la pression maxi, faut s'endormir sur le gonfleur

..... ta sieste risque d'être courte, car la pression maxi ce n'est guère plus de 3 bars

Salut,

L'exemple concret d'un pneu renforcé en 16"

Le 225/55 en 99W => 49Psi MAXIMUM

49 Psi => 3.38 Bars

No comment pour un pneu NON renforcé

TheStone a écrit :
HigrekBe a écrit : Sauf qu'avant d'arriver à la pression maxi, faut s'endormir sur le gonfleur
..... ta sieste risque d'être courte, car la pression maxi ce n'est guère plus de 3 bars

Ah non, moi on m'a dit 3.2 bars !

HeLlo tout le monde.pour revenir au sujet initial, a savoir la conso. Moi je fais en moyenne du 8,5 L'. C'est pas top mais ca me parait coherent avec le poids de la bete et son gabarit.

Passion Espace Club

conso 2,0 dci 150

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