Passion Espace Club

Les voici:

Baccaronze a écrit :Les voici:

mais fallait pas les cacher c'est merveille

bravo il sont propre il ont était réstauré

Je ne les cache pas

Alors dans l'ordre, la TL beige je lui ai fait un rafraichissement (peinture de tous les plastiques ext), et mis un intérieur de GTL, compteur avec compte tours, volant turbo. tout de la pièce de R11 hein, pas de tuning chez moi

Je l'avais achetée au départ pour remplacer ma R9 (photo en haut a droite) en panne, mais après l'avoir réparée, je l'ai gardé au lieu de la vendre (elle roule trop bien pour ça

). Ces 2 là sont celles du quotidien, elles ont des défauts (petites bosses, rayures) mais globalement elles sont propres.

pour celles du bas, ce sont 2 TXE de 1986,
_la blanche je l'ai depuis 2011, achetée en superbe état, je corrige petit a petit les petits détails qui clochent, elle n'a pas un seul point de rouille, je vais sur les rassos avec

_la grise, acquise en décembre 2013, n'était pas prévue (un peu comme l'espace en fait), mais a part de la rouille superficielle que j'ai corrigé, elle est impeccable, 70'000 kms, l'intérieur est neuf de chez neuf

Ces 2 là ne roulent pas dans le sel l'hiver et sont stockées a l'abri, et sont 100% d'origine.

Voilà voilà, si ça intéresse je leur dédierai un sujet sur le forum

Salut,

Çà me rappelle ma 1ere auto en "86... une R11 1.4l Broadway ! ( elle tournait super bien et une pèche d'enfer !! )

Puis ensuite une R11 1.7l TXE Electronic ( m'enfin plutôt celle des parents que j'avais de temps en temps en attendant d'avoir mon 1er et avant dernier mazout ! ), beaucoup plus capricieuse... et pas autant pêchue que mon 1.4l
Son électronique ( déjà à l’époque ) avait un fonctionnement aléatoire... sans parler de ses problèmes de carbu..

@ Baccaronze = une comme ça etait bonne a trouver;

Ah le fameux carbu des 1.7L... dommage car ce moteur est super

@ l'espace, une Alliance cabrio, on m'en a proposé une il y a peu, car je louchais dessus, mais je n'ai pas le budget pour acheter ça

bonjour
chouette l'espace
+ plein de pièce dans le coffre sa le fais
après ont peu trouvé moins chère mais dans quel état ?

Mr tof a écrit :bonjour
chouette l'espace
+ plein de pièce dans le coffre sa le fais
après ont peu trouvé moins chère mais dans quel état ?

C'est ça les vieilles voitures, il y a de tout à tous les prix

En attendant, il est bien utile le bestiau, il en a déja fait des chargements depuis avril

pontiac a écrit :Salut,

Çà me rappelle ma 1ere auto en "86... une R11 1.4l Broadway ! ( elle tournait super bien et une pèche d'enfer !! )

Puis ensuite une R11 1.7l TXE Electronic ( m'enfin plutôt celle des parents que j'avais de temps en temps en attendant d'avoir mon 1er et avant dernier mazout ! ), beaucoup plus capricieuse... et pas autant pêchue que mon 1.4l
Son électronique ( déjà à l’époque ) avait un fonctionnement aléatoire... sans parler de ses problèmes de carbu..

Rhaaa, j'ai eu une 11 TXE 1,7l mais PAS le version électronique ! Super voiture, 90 bourrins et une pêche

J'ai bien sûr eu droit au remplacement du carbu, et j'ai eu du mal à m'en séparé un peu plus tard

Pete

Bonjour!!

+1 avec les copains! Il est beau cet espace! Il y avait des couleurs sympa sur l'espace 1. J'aimerai bien le bleu nuit pour mon prochain espace ou un gris soutenu.
Toujours est-il ça lui va bien ce bleu à ton espace! Je me suis laissé dire qu'une peinture sur ces espace ne revenait pas hyper cher du fait de la faible surface à peindre...Après à voir , la carrosserie en résine peut présenter des spécificités...

En tous cas, bonne route avec ce beau spécimen! Les rares 1 que je vois n'ont pas bonne mine en général...

Ouep, elles marchent bien les 11 TXE, quand tu reprends la R9 1.1L derrière... ça change

Sergent.Droopy a écrit :Bonjour!!

+1 avec les copains! Il est beau cet espace! Il y avait des couleurs sympa sur l'espace 1. J'aimerai bien le bleu nuit pour mon prochain espace ou un gris soutenu.
Toujours est-il ça lui va bien ce bleu à ton espace! Je me suis laissé dire qu'une peinture sur ces espace ne revenait pas hyper cher du fait de la faible surface à peindre...Après à voir , la carrosserie en résine peut présenter des spécificités...

En tous cas, bonne route avec ce beau spécimen! Les rares 1 que je vois n'ont pas bonne mine en général...

Disons que depuis le rafraichissement que je lui ai fait il est un peu plus présentable, oui, mais le coté droit, c'est le beau coté, à gauche là ou il y a le logo turbo-D, le vernis s'est barré sur une bonne surface, et c'est loin d'être joli :/

Par contre, contrairement a beaucoup, mon capot est nickel et ça c'est cool

Baccaronze a écrit :Ouep, elles marchent bien les 11 TXE, quand tu reprends la R9 1.1L derrière... ça change

Sergent.Droopy a écrit :Bonjour!!

+1 avec les copains! Il est beau cet espace! Il y avait des couleurs sympa sur l'espace 1. J'aimerai bien le bleu nuit pour mon prochain espace ou un gris soutenu.
Toujours est-il ça lui va bien ce bleu à ton espace! Je me suis laissé dire qu'une peinture sur ces espace ne revenait pas hyper cher du fait de la faible surface à peindre...Après à voir , la carrosserie en résine peut présenter des spécificités...

En tous cas, bonne route avec ce beau spécimen! Les rares 1 que je vois n'ont pas bonne mine en général...
Disons que depuis le rafraichissement que je lui ai fait il est un peu plus présentable, oui, mais le coté droit, c'est le beau coté, à gauche là ou il y a le logo turbo-D, le vernis s'est barré sur une bonne surface, et c'est loin d'être joli :/

Par contre, contrairement a beaucoup, mon capot est nickel et ça c'est cool

tien c'est bizare moi aussi mon capot et impécable par raport au reste l'encien proprio a surement eu le droit a la peinture du capo sous garantie comme sur le mien de 91

Je pense, oui, car la plupart des Espace 1 que j'ai connu ont la peinture du capot hs...

on peut faire une bonne isolation interieure du capot moteur avec du polystyrène ignifuge et apres le couvrir avec feuille aluminium (moi j'ai pris du feuille qui etait sur carton bitumeé)

comme ça on peut proteger le vernis & peinture du chaleur du moteur, et biensur, le compartiment moteur du froid (biensur si on veut penser au partie basse aussi)

l'espace a écrit :on peut faire une bonne isolation interieure du capot moteur avec du polystyrène ignifuge et apres le couvrir avec feuille aluminium (moi j'ai pris du feuille qui etait sur carton bitumeé)

comme ça on peut proteger le vernis & peinture du chaleur du moteur, et biensur, le compartiment moteur du froid (biensur si on veut penser au partie basse aussi)

le capot c'est la premierre piece qui a commençait s'écailler et comme en 1993 la voiture etait en garantie donc peinture neuve du capot sous garantit dans une autre composition vue que depuit 1993 la peinture n'a pas bouger a mon avis c'est pas le seul a avoir eu un capot repeint sous garantie

les vernis des anees 80 n'etaient aussi resistants aux UV que les vernis d'aujourd'hui

Sur les espaces, il n'était vraiment pas fameux le vernis, bon nombre ont non seulement le capot, mais aussi les cotés abimés...

Après, ça vient peut être aussi de la matière dans laquelle il est fait.

Baccaronze a écrit :Après, ça vient peut être aussi de la matière dans laquelle il est fait.

vous parlez du "matière" de la caisse ou du vernis

De la caisse, c'est peut être moins évident de faire tenir quelque chose la dessus, surtout qu'a l'époque, c'était assez nouveau sur du véhicule de série.

s'il etait pb de la caisse, c'etait l'exfoliation du peinture, et apres du vernis

toutefois, avec patience et un peu de recherche/etude sur l'internet on peut refaire les couleurs dans les joues d'un espace

Bon, la cure de jouvence continue, enfin essaye, tout du moins... J'avais une belle trappe a essence bleue de R11 en stock, bah ça ne se monte pas, pas la même forme en bas

Sinon, je viens de commander 2 soufflets neufs pour la future crémaillère (celle qui est dessus commence a me couter cher en dextron II

).

Et le filtre a GO n'était pas dispo a Leclerc, lakgré sa présence sur la fiche! J'ai tout de même trouvé des essuie glace, ce ne sera pas du luxe

résultat, vous l'aurez compris, ça n'avance pas, et ça me gonfle un peu a vrai dire...

Excellent les r11.J'aime surtout les versions Turbo évidemment,même en r9 d'ailleurs,mais une txe ou même une tse electronic m'iraient bien.

Salut a tous,

après des heures de lutte acharnée, j'ai e,fin sorti cette sale bête de crémaillère, seulement la nouvelle a une petite différence:

celle qui était sur mon espace a l'emmanchement long, je suppose que si je remets tel quel l'autre, il va me manquer de la longueur...

sachant que la nouvelle crémailllère provient d'un 1 phase 2 comme le mien, je reste perplexe devant cette différence, si vous avez des solutions, je suis preneur

en premier coup, l'emanchement à les memes dimensions en diametre et nr des dents ?

Aucune idée, il faudra que je regarde, mais effectivement, vaut mieux que je vérifie avant de la remettre dedans, parce que ça promet d'être aussi sportif que le démontage (les revues techniques n'indiquent pas toutes les petites astuces

).

Après, au grand pire, si ça ne se monte pas, je peux toujours monter la colonne qui allait avec, seulement je ne sais plus si j'ai le bas (j'ai le haut ça c'est sur). Pour ça que si ça se montait comme ça, ça m'arrangerait

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Espace 2.1 TD '90

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