Passion Espace Club

Ok pour le triangle, j'ai vu le tuto : https://www.passion-espace-club.com/view ... =47&t=8728
Faut une douille de taille 22 à 12 pans comme celle-ci : http://www.norauto.fr/produit/douille-1 ... 85419.html ?
Je ne pense pas avoir de cliquet 1/2 ...

Je crois avoir le 1/2 je regarderai.

Commande faites chez Oscaro :
- MOOG RE-ES-0426
- MOOG RE-ES-0427
- MOOG RE-WP-1062
Total 160€

Je devrais recevoir avant vendredi en point relais.
Pour la douille, j'irais la chercher chez N****O, je pense prendre le cliquet avec un réducteur, je suis mal outillé, c'est certainement pour ça que je me tape des sciatiques en touchant aux voitures, même pour la vidange.

Juronius a écrit :je suis mal outillé, c'est certainement pour ça que je me tape des sciatiques en touchant aux voitures, même pour la vidange.

.... serais-tu allergique à l'entretien des voitures
.... dans ce cas, peut-être que la pratique régulière du stretching pourrait aider

lol allergique non ... et c'est vrai que je rouille ...

Il faut prendre le temps, avec certains du forum il y a possibilité de boire une huile fluide sans trop d'excès...

De l'Orval ? :p
J'tourne a peu près à tout mais je n'ai pas goûter ce breuvage

J'ai perdu le balais d'essuie glace arrière sur la route ><, je l'ai retrouvé au retour mais cassé.

Ça veut dire qu'une personne à tenté de le voler.
Regarde la fixation, tu verras qu'il y a un antivol.

Je l'ai remis, il se clipse seulement, je n'ai pas remarqué d'antivol mais le bras du coups n'a pas repris sa position.
C'est bête, j'aurais pu reprendre un jeu de balais devant/derrière chez Oscaro avec ma commande.

Ah c'est juste le balai qui est parti?
Pas l'ensemble?
Au niveau de l'écrou il y a une grande rondelle repliée pour empêcher de mettre une clé.

Ha ok astucieux !
Oui juste le balais.

Je testais la pompe de lave glace, a l'arrière sa a fonctionné au moment où le balais est tombé mais à l'avant fonctionne pas , je pensais a un problème sur la pompe mais c'est la même pour l'avant et l'arrirèe donc peut être un problème du clapet dans la pompe.
Du coups quitte a la remplacer autant faire la pompe du lave-phare en même temps, pas bien compliqué, j'irais prendre les deux en même temps plus tard.

Ben Il se passe quoi entre vous deux
Le courant passe mal car avec moi elle avait bien ses larmes avant à part les laves phares

Oui ça a fonctionné quelques jours jusqu'a que le bocal soit vide, après quand j'ai refait le pleins (un bidon de 5L entier), j'entends bien la pompe mais rien à part un petit filet d'eau au bout d'une minute (à l'avant), à l'arrière ça ne fonctionnait pas non plus jusqu'a que le balais tombe.

Elle aurait aspirée une cochonnerie?

Je me suis renseigner en générale, tourner a vide sur une pompe qui peut être fatigué peut casser les ailettes, c'est peut être ce qui m'est arrivé.
Sinon j'aurais la douille 22 12 pans que la semaine prochaine, je me suis pris le cliquet avec un réducteur pour utiliser mes douilles.

Pour la pompe, j'irais voir chez Renault vu qu'il me faut aussi celle du lave-phare.
Voici le même phénomène sur Clio : http://www.forum-clio.com/index.php?topic=16811.0

Bonjour..

Pour ta pompe de lave glace.... si elle fonctionne çà l'arrière... c'est étonnant qu'elle ne fonctionne pas à l'avant... c'est le même moteur... il n'y a que le sens de rotation qui change...

As-tu regardé du côté de la tuyauterie.... notamment celle qui se cache sous la gille ? moi j'avais eu le même problème.... et j'avais fini par changer tous les tuyaux et nickel après... (au bout d'un certain temps les tuyaux se désagrègent et se bouchent... ou se coupent...).

A+

Oui, j'ai un compresseur, faut que je fasse un coups de compression voir si ce n'est pas bouché quelques part.
Il me semble qu'on peut accéder au bocal sans démonter la roue en braquant et bien sur enlever le garde boue.

Tu as raison.. tourne la roue ou mieux ...sors là et met le véhicule sur chandelle.... et écarte le passage de roue..... attention.. doigts de "gyneco" indispensable et la tôle... griffe bien...

Le compresseur.... bof...... si c'est bouché ... le tuyau va "péter".... et de plus suivant où tu te branches... n'oublie pas qu'il y a des clapets anti retour...
Je préfère la bonne vieille méthode ( celle que j'ai utilisé )..... démontage des bras d’essuie glace... démontage de la grille de protection en plastique... avec un bon nettoyage... c'est fou ce qui peut s’amasser comme cochonneries là dedans... débranche le tuyau au raccordement du T.... et essaye un coup...
Si l'eau coule... "la vérité est ailleurs" !! entre le T et les balais... pour le prix du tuyau... si tu dois le changer va chez le Rino... c'est d'origine et pas cher..

Si comme moi tu as eu une fois les 2 gicleurs bouchés... i ly a une méthode...là je n'ai pas le temps mais j'expliquerai plus tard..

A+

Du nouveau, l'eau coule à l'arrière quand j'actionne à l'avant.

Je vais essayer ta méthode, ça m'évite d'enlever les roues.

Totor33 a écrit : Le compresseur.... bof...... si c'est bouché ... le tuyau va "péter".... et de plus suivant où tu te branches... n'oublie pas qu'il y a des clapets anti retour...

+1
.... dans ce cas c'est beaucoup mieux d'aspirer que de souffler

Totor33 a écrit :Si comme moi tu as eu une fois les 2 gicleurs bouchés... i ly a une méthode...là je n'ai pas le temps mais j'expliquerai plus tard..

.... on a hâte de savoir

La méthode de débouchage des gicleurs....

Il faut: une grosse seringue et du tuyau plastique (transparent... cela permet de mieux voir ce que l'on sort..) qui s'adapte sur le gicleur et la seringue...

Faire tiédir un peu de vinaigre blanc et avec la seringue (pour ramollir et commencer à diluer un peu ) ... l'injecter dans le gicleur.... laisser agir... un certain temps...

Ensuite brancher le tuyau, la seringue et le gicleur.... plonger le tout dans un récipient d'eau tiède et aspirer... ... débrancher côté gicleur... évacuer l'eau avec les impureté... rebrancher et.... "bis répetita"... vous allez être surpris de constater la "m...e" que l'on y trouve...

Au début comme c'est bouché... l'aspiration est un peu dure... ensuite... après plusieurs mouvement de va et vient ... cela va de mieux en mieux...

Ne pas oublier de vidanger seringue et tuyau à chaque...pompage...

Une fois que cela vous semble bon... on passe à la pratique inverse... injection d'eau avec la seringue pour vérifier que tous les "trous" sont débouchés..

Voilà... le secret réside dans le fait qu'il faut aspirer plutôt que de souffler..

A+

Bon je n'ai pas réussi a enlever les bras d’essuie-glace cependant en enlevant toute les connections et le T, passer un coups de soufflette au compresseur dans les différents tuyaux 1 par 1, en testant avec un tuyau transparent entre le T et les gicleurs, rien n'avais l'air d'être bouché pas même les gicleurs, j'ai pas plus de pression avec que sans.
Egalement j'ai donné un coups de soufflette au compresseur dans le tuyau qui vas vers la pompe, ça m'a fait des bulles dans le bocal.

Enfin bref depuis tout ça, j'ai déjà plus de pression sur les lave-vitres avant par contre j'ai vu avec le tuyau transparents qu'après utilisation le liquide redescend, c'est normal ?

Coucou, j'ai un autre moteur mais sur celui-ci c'est l'avant qui fonctionne.
Si on active l'arrière ça sort à l'avant.
Si tu le veux je pourrai te le donner.

Pour l'instant ça fonctionne déjà un peu mieux à l'avant.
Je pense que je remplacerais la pompe de lave-glace en même temps que le lave-phare, faut que j'aille faire un tour chez Roro mais ça attendra un peu.

Si j'ai un peu de temps dans l'après midi, j'installerais le module MP3/Bluetooth.

HS on

Totor33 a écrit : Voilà... le secret réside dans le fait qu'il faut aspirer plutôt que de souffler..

.... en effet souffler n'est pas jouer

HS off