Passion Espace Club

oui pas de problème pour les pâles, elles tournent normalement sans frottement

Dans ce cas, il faut vérifier l'équilibrage des pales (pièce mal ébavurée ou présentant un défaut). Ensuite, vérifier que le rotor du moteur ne se déplace pas de façon anormale.
Si le moteur est en cause, cela se remplace facilement par un modèle du même type.

Une question importante : es-tu sûr que ton moteur tourne quand il est alimenté ? En cas de blocage, un moteur va vibrer mais l'arbre ne tournera pas.

Ou une pâle de cassé

Salut,
@nagrrra:, j'avais débranché le connecteur du micro ventilateur, pour voir si cela changeait quelque chose pour mon soucis de recyclage.
Au passage de la clip en concession, il n'y avait pas de défaut à ce niveau.
Mais tu as raison, il est possible que cela génère un défaut, resterait il en mémoire après le re branchement ?

Painchocolat19 a écrit :Salut,
@nagrrra:, j'avais débranché le connecteur du micro ventilateur, pour voir si cela changeait quelque chose pour mon soucis de recyclage.
Au passage de la clip en concession, il n'y avait pas de défaut à ce niveau.
Mais tu as raison, il est possible que cela génère un défaut, resterait il en mémoire après le re branchement ?

Par expérience, je sais qu'il faut se méfier de certains connecteurs dont le débranchement peut s'avérer coûteux (et paf ! 20 Euros de valise !). Les voitures modernes ne se réparent pas comme les anciennes.

Alors comme j'ignore les effets possibles du débranchement de ce capteur de température (= hygrométrie), je met en garde (et si il n'y a aucune conséquence alors tant mieux).

Bonjour à tous,

je voudrais changer ce micro ventilateur qui vibre depuis des mois dans le boitier relié au rétroviseur intérieur.
1 - comment démonter ce boitier... sans le casser ?
2- il y a t-il une référence Renault pour ce ventilo. ?

Merci d'avance

Bonsoir,
je reviens toujours sur mon histoire de rétroviseur qui vibre dès qu'il fait chaud. J'ai finalement re démonté le ventilateur pour vérifier si c'était ce dernier qui faisait vibrer ce rétro et bien non ! De temps en temps, l'image du rétro est flou avec les vibrations alors que le ventilateur est éteint !

C"est bien le rétro qui est en cause et il a été changé sous garantie fin novembre ! Qu'est ce qui peut bien le faire vibrer ?

On avance... Dans ce cas, il est possible qu'un des capteurs de luminosité soit défaillant (celui collé sur le pare-brise ou celui placé sous le rétroviseur).

Pourtant l'allumage automatique des feux fonctionne bien ainsi que le capteur du rétro puisqu'il se fonce bien avec les codes des voitures !

Bref d'où ça peut venir ? Il ne reste plus qu'à déclipser l'alimentation du rétro mais je n'arrive pas à débrancher les connecteurs ça tient très bien !

neudorf a écrit : , l'image du rétro est flou avec les vibrations alors que le ventilateur est éteint !

Salut, le ventilateur est éteint ?. Il me semble qu'il ne s'arrête jamais vu que c'est également le capteur de température.
Sauf si c'est toi qui le débranche..

Je reprécise : j'ai attaché la coque qui a le ventilateur avec une ficelle pour qu'il ne soit pas en contact avec le rétro. Quand le rétro vibre, le ventilateur est silencieux sans aucune vibration (j'ai mis le doigt dessus!). Donc cela provient d'autre chose qui fait vibrer ce rétro.

C'est complexe ton problème, pas facile de t'aider à distance. Malgré tout, cela peut provenir quand même du moteur qui créé des parasites sur le circuit qui commande le rétroviseur électrochrome.
Autre cause : un défaut d'isolement d'un câble

neudorf a écrit :Je reprécise : j'ai attaché la coque qui a le ventilateur avec une ficelle pour qu'il ne soit pas en contact avec le rétro. Quand le rétro vibre, le ventilateur est silencieux sans aucune vibration (j'ai mis le doigt dessus!). Donc cela provient d'autre chose qui fait vibrer ce rétro.

Bonjour
débranches purement et simplement ce ventilateur, le verdict sera sans appel !
Car ce n'est pas parce que tu ne sens rien qu'il n'y a pas une résonance quelque part.

neudorf a écrit :Je reprécise : j'ai attaché la coque qui a le ventilateur avec une ficelle pour qu'il ne soit pas en contact avec le rétro. Quand le rétro vibre, le ventilateur est silencieux sans aucune vibration (j'ai mis le doigt dessus!). Donc cela provient d'autre chose qui fait vibrer ce rétro.

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Salut,
ok mais tu écris eteint...donc pour moi c'est arrêté.
Il y a un petit truc à presser pour défaire le connecteur.

A mon avis c'est juste une mini vibration de la caisse qui se répercute sur le rétro. Le mien vibre également (suivant le régime moteur) j'ai également un 175 bva dernière phase. Je n'avais pas cette vibration sur mon 150 bvm de 2007.

Bonsoir,

Je déterre mon topic sur le rétro car il fait toujours des siennes : de temps en temps il vibre et il faut que je le touche pour que ça s'arrête.
En été j'avais tout démonté et débranché tous les fils (ventilateur + rétroviseur). Résultat il vibrait encore. Donc c'est bien un problème purement mécanique de remontée de vibration. Mais d'où ... seul le retro est concerné, la patte de fixation du rétro ne vibre absolument pas.

Je vais essayer de caler un embout dans le petit trou derrière le retro pour voir si ça atténue la vibration.

Tiens nous au courant

J'ai exactement le même soucis avec mon rétro électrochrome sur mon Espace de 2012 BVA je confirme que la vibration varie avec le régime moteur et que quand il fait chaud (plastique devient plus souple avec la chaleur je suppose)
Je n'avais pas ce problème avec mon ancien Espace rétro à l'ancienne avec la tirette jour/nuit de 2008.
Dans le Scenic III 1.5 dCi EDC de ma femme qui a aussi le même rétro électrochrome aucune vibration!

Bon l'embout dans le petit trou derrière le rétro ne sert à rien sauf à obscurcir le rétro ... ce trou est utilisé pour le capteur de luminosité.
Avec la chaleur, ce rétro vibre de temps à temps et c'est rageant de ne rien pouvoir faire.