Passion Espace Club

harry a écrit :Bonsoir.

Pour le câble, attention aux copies chinoises qui créent des soucis
ou ont un câblage erratiques pour certaines.

Harry. A+

De toutes les façons comme il faut ouvrir le cordon pour refaire un câblage dessus un chinois suffit....et on refait les soudures
A+
Yves

Bonjour.

Dans le pdf, une coquille s'est glissée :
Télécharger : CDM v2.12.06 WHQL Certified
il faut lire :
Télécharger : CDM v2.12.10 WHQL Certified

Harry. A+

Bonjour.

Une photo du signal du calculateur et du signal qui doit arriver au câble ODB pour que XR25PC puisse lire la trame hexadécimale.
On voit bien que la DDP doit passer de 12 à 5 volts et que la polarité doit être inversée.

Un schéma simple pour rabaisser la DDP :
Toutes ces images sont issues d'un site du Royaume-Uni ou un gars
les vends 35 livres + les frais sur le site et 75 livres (à peine 100 euros ) sur ebay.

EDIT : ça vient de passer à 75 livres sur le site, le gars doit se gaver, vu que le prix de revient
pour trois résistances, une diode, une LED et un transistor n'excède pas 5 euros.

http://www.retro-renault.com/forums/gen ... ables.html

Harry. A+

harry a écrit :Bonjour.

Dans le pdf, une coquille s'est glissée :
Télécharger : CDM v2.12.06 WHQL Certified
il faut lire :
Télécharger : CDM v2.12.10 WHQL Certified

Harry. A+

Bonjour,
ce n'est pas une coquille quand j'ai télécharger le fichier le 21/11/2015 c’était bien :CDM v2.12.06 WHQL Certified
le fichier CDM v2.12.10 WHQL Certified date du 23/11/2015...
donc ça peu encore changer..
A+
Yves

Bonjour.

Je rajoute quelques liens dont certains sont célèbres et viennent de certains de nos membres :

https://www.passion-espace-club.com/view ... 95#p193795

http://pquillon.chez-alice.fr/Fenix/fenixviewer.htm

http://frederic.bedon.perso.sfr.fr/XR26/index.html Merci fbedon.

Pour lire un site étranger en français, le mieux est d'utiliser Google chrome
et de cliquer sur le symbole situé à droite de la barre d'adresse :

mais certains liens disparaissent lorsque la page est traduite .
donc je garde toujours un onglet ouvert avec l'original à lire après, pour ne rien rater .

Harry. A+

Bonjour.

Je viens de passer 4 jours à fouiller le net (Russie, Bulgarie, Pologne et Royaume-Uni ), Plus de doute, ça marche.

J' ai aussi vu qu'il existait un autre logiciel, DDT2000, mais attention :
DDT2000 est un des logiciels utilisés par les bureaux d'ingénieurs de Renault lors des phases de développement des véhicules. Il permet de faire le diagnostic et la reprogrammation. Mais il n'est pas adapté à une consultation de l'ODB. Très peu sécurisé, il permet toute les folies et tous les excès, mais avec l'inconvénient de pouvoir se tromper et de perdre toutes les données. Autrement dit : à éviter au maximum, surtout si on ne connait pas.

DDT2000 est un logiciel INTERNE et ne doit en aucun cas être utilisé par un particulier.
Ensuite, il fonctionne (pour une bonne partie des fonctionnalités), avec une sonde introuvable sur le marché (vu que c'est une sonde fabriquée spécialement pour Renault par Derelek). si quelqu'un a des questions, n'hésitez pas, j'ai un beau dossier maintenant .

Harry. A+

Nous avons déjà parlé plusieurs fois du DDT 2000, effectivement, aucun garde fou, tu peux te faire exploser les airbags en faisant une erreur de manip ou démarrer seul le véhicule ou désactiver les freins ... mais peu de chances sur ce I

Bonjour.

Merci d'aller dans mon sens. sur le 1, pas de risque de changer quoi que ce soit, puisque la communication ne se fait que dans le sens calculateur-->PC. Mais sur un III ou un IV, aucune limite, c'était ici ou je voulais en venir.

Harry. A+

Ah si seulement on pouvait un truc du genre pour la prise diag de la murena.

http://www.espace-murena.com/Fichiers/M ... a4a406.pdf
http://www.espace-murena.com/Fichiers/M ... a4a407.pdf

En tout cas ça donne envie, bravo les gars.

Math

Bonsoir.

T'as essayé la canclip dessus


Harry. A+

Bonsoir,
alors là troublouse se que t'as fait c'est merveilleux
Vraiment un gros merci
Pour qu'un âne comme moi en informatique réussisse a faire ça,ben c'est bien simple t'es un génie,ton tuto en pdf est super!
Me reste plus qu'a metre la main sur le CD de ma KKL .
Mercimercimercimerci

SAHRO a écrit :Bonsoir,
alors là troublouse se que t'as fait c'est merveilleux
Vraiment un gros merci
Pour qu'un âne comme moi en informatique réussisse a faire ça,ben c'est bien simple t'es un génie,ton tuto en pdf est super!
Me reste plus qu'a metre la main sur le CD de ma KKL .
Mercimercimercimerci

Salut ,
Pourquoi as tu besoin du CD de ta KKL ?
A+
Yves

Bonjour.

Surtout ne pas mettre le CD d'origine, sinon à quoi ça sert que troublouse se décarcasse à faire un joli pdf.
Télécharger XR25PC, terminal.exe, FT prog, puis le pilote, faire l'installation et paramétrer dans le bon ordre.

Pour les véhicules en prise 12 broches ou 16 broches et qui ne sont pas à la norme OBD II, il faut réajuster la tension de sortie à 5V grâce au module que j'ai mis au dessus et qui peut être caché directement dans le connecteur 12 broches.

Harry. A+

Bonjour,
en fait vous avez totalement raison,c'est moi qui m'éparpille,
le truc c'est que je sais pas installer CDM V2.12.10,apprés l'avoir décompressé,
quand je l'ouvre y a encore plein de fichiers et j'ai peur de faire une connerie

Bonsoir.

Pour installer le pilote, ça dépend de ton OS, va voir là :
http://www.ftdichip.com/Support/Documen ... Guides.htm
ou dis moi ton OS.

Harry. 950ème message. A+

Félicitation, 950ème message !
Mon OS est windows XP media version 2002 service pack 2
Donc je suppose que je doit lire Windows XP Installation Guide?
Merci Harry

Bonsoir.

Merci
Je suppose aussi et vais te suivre pas à pas.

Harry. A+

Bonsoir.

C'est simple (en théorie).

Tu coupes la connexion web pour éviter que windaube essaye d'aller chercher chez lui un pilote qu'il n'a pas.

Tu décompresses CDM V2.12.10 dans un dossier, tu branches le câble, soit ça démarre seul et tu indiques le chemin du répertoire CDM V2.12.10, soit tu ouvres le gestionnaire de périphérique et tu mets à jour le pilote du périphérique qui a un triangle jaune en indiquant l'adresse ou est décompressé le driver CDM V2.12.10 .

Tu obtiens un nouveau port COM qui doit lui aussi avoir son pilote dans le répertoire de CDM V2.12.10 et qu'il faut mettre à jour avec la même manipulation.

Si tu as installé un logiciel avant pour ton câble, il faut le désinstaller.
Tiens moi au courant.

Harry. A+

harry a écrit :Bonsoir.

Merci
Je suppose aussi et vais te suivre pas à pas.

Harry. A+

Salut Harry,
je te laisse les commandes ....je suis en déplacement sans WIFI et pas trop de réseau .
Avec un téléphone c'est moins facile qu'avec un ordinateur.
A+
Yves

Bonsoir.

Pas de problème, j'essayerai d'être efficace et concis, comme d'habitude.

Bon courage, ou vas-tu ?

Harry. A+

Merci les gars!
Bon les drivers sont installés...mais
dans terminal v1 il n y a pas de passage de données.

harry a écrit :Bonsoir.

Pas de problème, j'essayerai d'être efficace et concis, comme d'habitude.

Bon courage, ou vas-tu ?

Harry. A+

Bonsoir,
Comme nous sommes en retraite mon épouse et moi , je ne dis plus en vacances ( on y est tout le temps) mais en déplacement .
Nous partons aux sports d'hiver en Savoie puis voir notre fils en Haute Savoie.
Voila tu est au courant de tout maintenant.
A+
Yves
Ps: j'ai emporté l'Arduino et sa doc.......

Bonsoir.

Le logiciel Terminal.exe sert à fixer des données dans l'eprom du boitier du câble.
As-tu choisi le bon port? Celui-ci est visible dans le gestionnaire de périphérique.
Il faut ensuite régler les paramètres :
port com, custom, 62500 bauds et Hex (hexadécimal)
et là tu te connectes (bien sur , ton câble OBD est branché). le programme en HEX est
envoyé à l'eprom FT232RL et tu voies la transmission dans la fenètre en bas. Puis tu te déconnectes.
Le câble enverra les informations à la nouvelle vitesse de 62500 bauds au logiciel XR25PC.
Harry. A+

En fait on a beau m'expliquer longtemps é bé je comprend pas vite
Je me suis persuadé que la modif pin 3 a7 n'étais que pour la prise carrée,
vu que c'est pour brancher sur un espace 3 avec prise 16 broches je vais le faire,
j'ai vérifié le plan de la prise sur la nt 8166a,la borne 3 n'est pas connectée...
Bref je verai ça demain.
Merci pour ta patience

Bonjour.

Déjà, bravo pour être arrivé là en tant que béta testeur, tu as bien fait avancer le schmilblick.
La théorie, c'est une chose, la pratique en est une autre.

SAHRO, MP.

Harry. A+