Passion Espace Club

Bonjour,

La boite s'appelle 4HP20 chez son fabricant ZF, LMO chez Renault (et AL4 chez PSA, je crois), mais c'est la même
La voici, en action sur une Peugeot

non..
un AL4 n'est pas une 4HP20..

chez psa, une 4HP20 c'est... une 4HP20 !!

grostoto a écrit :non..
un AL4 n'est pas une 4HP20..

chez psa, une 4HP20 c'est... une 4HP20 !!

+1

D'ailleurs la seule revue technique détaillée sur cette boite est de PSA...

Renault ne s'est même pas donné la peine d'en sortir une pour leur garages... eux... ils changent direct au moindre petit soucis ( d'où leur politique, comme pour toutes leurs autres boites, BVA ou BVM... c'est "lubrifié à vie" )

grostoto a écrit :non..
un AL4 n'est pas une 4HP20..

chez psa, une 4HP20 c'est... une 4HP20 !!

OK

grostoto a écrit :Salut

la boite, on te la dit plus haut 4HP20 de chez ZF.

commences plutot par la remplir et faire le niveau correctement, puis nettoyage et enfin trouver la fuite précisément.

Bonjour Richard,

Pour la mise à niveau, il faut suivre la procédure scrupuleusement : si c'est une boite avec mise à niveau par débordement, il faut la faire monter en température avant de faire le niveau et bien évidemment moteur en marche !

Il y a sinon un société sérieuse en région parisienne qui reconditionne les BVA qu'on leur envoie par la poste ...

Bon courage pour la suite !

Pete

Salut

la poste prend les colis de 90kg ?

Salut,

grostoto a écrit :Salut

la poste prend les colis de 90kg ?

Non ( 30 maxi )
Tout comme les transporteurs express

Pour 90kg faut faire appelle aux transporteurs nationaux ( Noyon, Normatrans, Etc )

re,
pour l'instant elle est remisée au garage afin de voir cela après les fêtes ,
j'effectue actuellement la lecture "scrupuleuse " des liens qui m'ont été fournis plus haut,
et je puis dire que cela est vraiment instructif

une chose m'inquiète toutefois je suppose qu'il y a malgré tout différentes versions de la 4HP20 car je n'ai pas le levier de vitesse en paliers et fonction sport de la boite de la 605 qui est montrée en vidéo plus haut
mais un levier linéaire P/R/N/2/1 + bouton pour le mode neige (désactive la 1ere a ce qui me semble)+ la touche pour déblocage manuel du mode P
ajouté a cela le blocage de la 4ème en mode 3 vitesse sous le bouton du levier de passage des différentes vitesses
par contre je ne conseillerai pas" l'envoi postal "de ma boite

Salut

il y a différentes manettes, selon le constructeur et le véhicule et la version de boite.

j'ai eu la version (en espace) avec levier au volant et celle avec levier au planché.


je te confirme donc, il y a plusieurs versions de boite, plusieurs versions de calculateurs.
les boites peuvent avoir des différences internes (pignonnerie, niveau à jauge ou trop plein, carter..).

Bonsoir,
Ma question idiote du jour : la commande est mécanique ou électrique ?

Salut

les 2...
mécanique ET electrique.

richard31 a écrit :re,
...
par contre je ne conseillerai pas" l'envoi postal "de ma boite

Bonjour,

Personnellement je ne conseille rien, je dis juste qu'il existe une entreprise testée par un membre du forum (merci Thierry) et qui fait ce genre de prestation.
Tu as aussi des garages spécialisés ZF qui entretiennent nos BVA : la liste est disponible sur le Web.

Enfin il y a des entreprises proposant des moteurs en échange standard, donc le transport de ce type de colis (gros et lourd) est possible.

A+
Pete

re,
je plaisante en citant la poste ,
car vu le poids de la boite et des conditions de traitement des colis dans les centres de triage
je ne prendrais pas le risque de monter une boite avec de telles conditions de traitement des colis ,
voici ce qu'il fallait comprendre,
pour le reste effectivement ce que vous citez hormis ce lapsus peut répondre a ma demande initiale
pour l'instant l'on m'a fourni des adresses que je vais exploiter sur la région et je tiens a remercier les membres de leur apport qui est bien utile