Passion Espace Club

Je commence à tester de nouveaux HP. Des Focal.
Ceux d'origine, comme dans la Laguna ne sont pas terrible.

La lumière dans la coffre est revenue.



Tout l'éclairage intérieur est à leds à présent.

Prochaines étapes :
- revoir les radars de recul
- ajouter une caméra de recul si possible sur l'écran du GPS.

psal24 a écrit :Je n'ai surement pas choisi la facilité : entre l'Espace 4 et sa mauvaise réputation, le 2,2l dCi tant décrié et la boite auto réputée peu fiable...
L'Espace, ce sont surtout les premiers modèles qui avaient des problèmes, le 2,2l dCi est devenu plus fiable après 2004 et la boite auto on sait comment ne pas la laisser tomber en panne alors j'espère avoir fait un bon choix.

.... combien as tu fait de kilomètres depuis ton acquisition, comment se comporte le moteur, BVA et freinage en usage intensif
.... l'entretien du groupe moto propulseur est-il à jour, l'as tu refait
.... pour ma part, et en particulier sur les Espaces III et IV, il faut s'intéresser en priorité au "ramage" plutôt qu'au "plumage"

Niveau mécanique, rien à redire et à refaire : comme je l'ai décrit, un garage s'est déja occupé de tout (4 pneus, freins, turbo, vidange, distribution, pompe à eau, biellettes de direction, ...) avec une garantie de 3 mois !

J'en suis à 500 km (seulement car ce n'est pas le véhicule principal).

Les premières impressions de conduite :

La boite auto est très agréable mais semble complètement brider les bonnes volontés du 2,2l dCI. Par rapport à la Laguna, la conduite est très différente et on semble manquer de puissance. La boite s'adapte plutôt bien au profil de la route ou aux sollicitations de la pédale de droite. Il se conduit naturellement en mode bon père de famille.
Les suspensions sont très typées confort. Le moteur est plus silencieux à bas régime que sur la Laguna. Il faut être sur autoroute pour commencer à l'entendre.
J'ai mis pas mal de temps à trouver une bonne position et à m'habituer à la position haute mais ça va mieux à présent.

La consommation sera à surveiller : à première vue, 1 à 1,5l de plus que la Laguna qui n'a pas le même physique et une boite manuelle.

Par contre, pas simple de repérer l'avant : besoin de mettre des capteurs ?
Pour l'arrière, il faut que je répare rapidement les capteurs de recul et une caméra ne serait pas de trop pour aider dans les manœuvres.

Il tire un poil à gauche : à revoir chez Renault car le changement de biellettes est surement la cause (pas de parallélisme ?) .

J'ai tirer mon fil pour le + permanent de l'autoradio et j'ai enfin les mémoires qui sont conservées ainsi que tous les réglages. Par contre, le changeur CD semble ne plus fonctionner : pas moyen de mettre un cd (l'entrée semble bouchée, on entend le moteur à l'intérieur qui veut avaler le cd malgré tout) et la télécommande infra rouge ne fonctionne pas.

Test du kit main libre et de la fonction Bluetooth : marche nickel !

Voilà pourquoi il fallait changer la coque de la seconde carte : elle était en sale état.
Le changement s'est bien passé : juste 2 ou 3 ajustements à faire avec la nouvelle coque vendue avec 2 piles qui plus est pour 20 €.

Deux problèmes résolus en 1 :
Le pneu avant droit était gonflé à 5,3b ; du coup, la capteur de pression ne fonctionnait pas et la voiture tirait pas mal à gauche. Une fois le pneu à la bonne pression, tout est revenu dans l'ordre !

psal24 a écrit :Niveau mécanique, rien à redire et à refaire : comme je l'ai décrit, un garage s'est déja occupé de tout (4 pneus, freins, turbo, vidange, distribution, pompe à eau, biellettes de direction, ...) avec une garantie de 3 mois !

psal24 a écrit :Le pneu avant droit était gonflé à 5,3b

.... du grand n'importe quoi

Ca arrive !
Ont ils voulu tester les valves ou les réactiver en surgonflant ?

Quelques nouvelles :

Pour les radars de recul, je vais régler le problème pour 20 € : achat d'un pare choc cassé avec le faisceau et les 4 radars encore montés dessus par un membre du forum !
Sachant que j'ai une partie du pare choc qui est cassé, je vais en plus pouvoir revoir tout ça pour pas bien cher... et encore, il se peut que je puisse avoir un pare choc de la bonne couleur pour seulement 40 € !

1000 km de fait et les qualités de ce véhicule sautent aux yeux ! La conduite est plutôt agréable et le confort plus que bon.

Encore un détail à revoir : les lave phares ne fonctionnent pas (pompe HS ?)

Petite vérification ok : mettre la caméra de recul est possible !
J'ai bien l''écran du GPS qui passe au noir quand on passe la marche arrière une fois la modification sur le calculateur du GPS ok.

Changement du pare choc arrière : il est cassé et les trous pour les radars de recul sont béant et bouchés avec un mastic. Le changer n'est pas du luxe

Problème de l'autre pare choc : ses radars de recul ont été volés et donc arrachés : il n'y a plus de fixations propres : collage des fixations !

Le pare choc se démonte facilement.



Par contre, après plusieurs essais, ce ne sont pas les capteurs qui ont un problème mais le faisceau.
Le faisceau du pare choc que j'ai récupéré n'est pas compatible (phase et 1 et phase 2 différent !) car la prise n'est pas du tout la même.
J'ai ça justement en stock, ça tombe bien !

Et le changement de pare choc est terminé mais il mérite un bon coup de peinture.
Au moins, maintenant je peux faire une marche arrière en étant plus sur de mes manœuvres !

Le changeur CD a besoin d'être remplacé : il semble qu'il manque de composants, des ressorts ou quelque chose comme ça. L'ancien propriétaire a du forcer dessus pour récupérer ses CD et a endommagé le système.

La trappe à carburant n'est plus centralisée : changement du moteur prévu ! Ça complètera l'ajout des écrous anti vols sur les roues : les gamins ont parfois "farceurs" par ici !

Niveau mécanique, rien à redire : il y a eu pas mal de frais fait il y a quelques mois ou au moment de l'achat.

Changement du lecteur CD : à partir de celui d'une Velsatis. Quelques adaptations et ça fonctionne tout seul



Reste plus qu'à comprendre comment on change de piste, de répertoire, etc etc etc

Les protections sur le pare choc avant ne sont pas des plus belles !
Un petit coup de rénovation ne serait pas de trop !

Après rénovation :



La couleur en plein soleil ressort comme plus foncé.
Toutefois tous les plastiques devraient y passer !

Je compte bien refaire petit à petit tous les plastiques extérieurs.



J'en ai pour un moment : j'en profite pour placer les supports des radars de recul.

Je bosse en parallèle sur la caméra de recul : sur le CNC, l'intégration est assez simple, le forum est complet à ce niveau.

Je me fabrique un câble vidéo à partir d'un câble composite (connecteur jaune) d'un coté qui ne comporte que 2 fils (vidéo + masse) sur lequel je greffe des fils avec des connecteurs provenant d'un branchement audio afin de récupérer des connecteurs du bon modèle.
A brancher sur l'écran.

Petit test avec la caméra tenue à la main : ça marche nickel en passant la marche arrière le tout automatiquement !



Reste à positionner la caméra sur le hayon et la brancher sur un feu de recul.

beau montage en perspective !!

Quelques petites améliorations ne lui font pas de mal même s'il est déja pas mal !!!

On doit partir faire un voyage de 1800 km dans quelques semaines ; le premier gros trajet avec.... C'est surtout pour ça qu'on l'a acheté.

Après 2000 km, je lui trouve des tonnes de qualités.