Passion Espace Club

Kellogs a écrit :En fait 1,3 t de charge utile.
Combien pèse le III dt ?
1,7 t ?

Même en démontant portes et sièges, on ne peut pas descendre à 1,3 t ?

Ton deuxième lien en Edit dit 1,3 t ... tout compris ... si tu rajoute le poids du chauffeur, on se rapproche des 1.2 T .

Merci à tous, je vais faire appel à un pro.

Il faut voir le bon côté des chose : je vais certainement progresser en mécanique dans les prochaines semaines

Au pire, j'achète une voiture donneuse et je récupère le moteur.
C'est souvent face aux difficultés qu'on progresse ...

Bonne nuit à tous et merci pour votre soutien.
Et ne laissez jamais une petite fuite vous dézinguer le moteur.

Kellogs a écrit :Là c'est cuit. Il faut que je fasse appel à un professionnel du remorquage.
Peut-être que si j'appelle mon assurance, ils peuvent m'aiguiller vers un pro.

Commence par chercher cette fuite massive, si cela se trouve, c'est juste le vase qui a rendu l'âme sur un début de joint de culasse.
Pour ton remorquage ... RP + WE, tu vas payer très cher

J'ai demandé 3 devis de remorquage sur CoinCoin.
On me répond par SMS :180 EUROS !!!
Ce qui paraît correct.

Demain, samedi, je cherche l'origine de la fuite.
Je remplis la vasque et je regarde avec les moyens du bord.

Bonne nuit et merci à tous !

Pour info, quels sont les symptômes d'une bielle voilée ? Je pose la question car quand je freine, j'ai comme un bruit dans le moteur (pas à l'accélération). Avant, je pensais aux freins à tambour. Une bielle ne peut pas faire de bruit UNIQUEMENT au freinage ?

Salut !

Navré de tes déboires !

Tu es sûr des compétences des gars du coincoin ? Je m'étais renseigné, pour rapatrier le "1", et si par sms, ça semblait bon, par téléphone, ça m'avait déjà moins plu !

D'où la location par mes propres moyens, d'un plateau.

Un A/R Picardie (Beauvais)-Tours, m'avait coûté +/- 230€, pour 750km (départ à 04h30, camion restitué à 14h30 !! Resté à peine 1 heure à Tours)

Niveau poids, j'étais dans les clous.

Pour le "2", même solution, même camion, et là, j'ai serré les fesses, surcharge de 300kgs... Bon, ça ne se voyait pas au niveau assiette, ouf !

C'est certain que louer un plateau est la solution, mais dans mon cas, je n'ai pas d'auto pour tracter !!! Pour information, je dois me rendre de Montmorency à Noyon. Ce n'est pas une grande distance (120km) et le prix restera compétitif avec un pro.

Avant d'extraire le moteur et de me lancer dans la réfection ... je vais acheter une deuxième auto.

En tout cas, merci pour votre soutien à tous.

Ma fille réside a une dizaine de km a l'Ouest de Noyon.
Il y a beaucoup de petites routes dans ce coin.

Kellogs a écrit :C'est certain que louer un plateau est la solution, mais dans mon cas, je n'ai pas d'auto pour tracter !!! Pour information, je dois me rendre de Montmorency à Noyon. Ce n'est pas une grande distance (120km) et le prix restera compétitif avec un pro.

Le plateau est une solution pour rapatrier un véhicule non assuré, je suppose que le tiens l'est.

Comme déjà dis : tu es tombé en panne et c'est ton assistance qui prendra le rapatriement gratuitement pour le ramener vers chez toi.

Probablement a la concession de Noyon
Tout cela dépends ou tu réside, si c'est dans Noyon ou a quelques km, tu devrais pouvoir la déposer chez toi (pourliche au transporteur)

Déposée a la concession, il te feront un devis que bien sur tu trouvera hors de ton budget et tu viendra récupérer ton Space par tes propres moyens.

Pas besoin de louer un plateau, c'est l'assistance qui prends en charge.


Gé

Kellogs a écrit :Demain, samedi, je cherche l'origine de la fuite.
Je remplis la vasque et je regarde avec les moyens du bord.

.... si tu solutionnes la fuite, il ne te reste plus qu'à faire une vidange d'huile .... et tu pars avec ta voiture

moulino51 a écrit :Ma fille réside a une dizaine de km a l'Ouest de Noyon.
Il y a beaucoup de petites routes dans ce coin.

Kellogs a écrit :C'est certain que louer un plateau est la solution, mais dans mon cas, je n'ai pas d'auto pour tracter !!! Pour information, je dois me rendre de Montmorency à Noyon. Ce n'est pas une grande distance (120km) et le prix restera compétitif avec un pro.

Le plateau est une solution pour rapatrier un véhicule non assuré, je suppose que le tiens l'est.

Comme déjà dis : tu es tombé en panne et c'est ton assistance qui prendra le rapatriement gratuitement pour le ramener vers chez toi.

Probablement a la concession de Noyon
Tout cela dépends ou tu réside, si c'est dans Noyon ou a quelques km, tu devrais pouvoir la déposer chez toi (pourliche au transporteur)

Déposée a la concession, il te feront un devis que bien sur tu trouvera hors de ton budget et tu viendra récupérer ton Space par tes propres moyens.

Pas besoin de louer un plateau, c'est l'assistance qui prends en charge.


Gé

Oui, mais si j'ai bien compris, son domicile principal, c'est Montmorency... Et l'Espace est là aussi....

Oui, mais si j'ai bien compris, son domicile principal, c'est Montmorency... Et l'Espace est là aussi....

Donc pas glop, l'assistance ramènerait le Space en RP


Gé

moulino51 a écrit :

Oui, mais si j'ai bien compris, son domicile principal, c'est Montmorency... Et l'Espace est là aussi....

Donc pas glop, l'assistance ramènerait le Space en RP


Gé

C'est ce que je disais hier ....

Ca dépends des assurances, le camion est tombé en rade avec madame au Luxembourg et l'assurance prenait en charge le remorquage jusqu'à la maison en fonction de la panne diagnostiquée par le dépanneur. Résultat elle est revenu avec en roulant mais j'avais eu confirmation du remorquage au domicile, donc a voir selon ta compagnie d'assurance

J'aimerais comprendre une chose : j'ai remarqué la mayo il y a une semaine et aucun témoin d'alerte ne s'est allumé au tableau de bord. C'est normal ?

Bah oui si tu a pas de monter en température ou une perte d'huile

Davidrwt a écrit :Bah non

.... tu en es sûr

Kellogs a écrit :J'aimerais comprendre une chose : j'ai remarqué la mayo il y a une semaine et aucun témoin d'alerte ne s'est allumé au tableau de bord. C'est normal ?

.... OUI
.... tant que la mayonnaise n'est pas trop ferme, qu'il en reste encore suffisamment et que le moteur ne chauffe pas

TheStone a écrit :

Davidrwt a écrit :Bah non

.... tu en es sûr

Regarde bien mon message
Foutu correcteur...

Il y a donc de l'espoir que mon moteur ne soit pas foutu
Je précise que lorsque je freinait à chaud (pas dans les première minutes), il y avait comme un bruit de décélération, que je pensais venir des tambours. J'espère que ce n'est pas la bielle

Pour être certain de comprendre la suite : si je fais rapatrier l'Espace à la campagne, je vais colmater la fuite, qui se situe très certainement au niveau du radiateur d'huile et d'eau. Ensuite, je redémarre.

S'il y a de la mayonnaise, c'est que le joint de culasse est bien mort ? Il me faudra donc déculasser, rectifier la culasse, etc ... Ou est-ce que je peux déculasser, utiliser un détergent pour nettoyer et remettre un joint de culasse ?

Quelle est la procédure maintenant ? Je précise que c'est un hobby ...

Kellogs a écrit :Pour être certain de comprendre la suite : si je fais rapatrier l'Espace à la campagne, je vais colmater la fuite, qui se situe très certainement au niveau du radiateur d'huile et d'eau. Ensuite, je redémarre.
S'il y a de la mayonnaise, c'est que le joint de culasse est bien mort ? Il me faudra donc déculasser, rectifier la culasse, etc ... Ou est-ce que je peux déculasser, utiliser un détergent pour nettoyer et remettre un joint de culasse ?
Quelle est la procédure maintenant ? Je précise que c'est un hobby ...

.... si ton hypothèse initiale se vérifie, le joint de culasse n'est pas forcément mort, donc dans un premier temps pas besoin de déculasser, tu fais une vidange huile + filtre .... et tu nous dis ce que cela donne
.... et ensuite on avisera

D'accord pour la vidange huile+filtre. Mais alors, d'où vient la mayonnaise ? La mayonnaise est une émulsion d'huile, il faut de l'eau pour la faire. C'est donc bien que le joint de culasse est fautif. Qu'est-ce que vous en pensez ? Est-ce que cela pourrait être un résidu d'eau (vapeur d'eau) dans l'huile ?

Salut,

Une comme ça, ça peut pas être l'échangeur qui laisse passer un peu de liquide

julien.b59 a écrit :Salut,

Une comme ça, ça peut pas être l'échangeur qui laisse passer un peu de liquide

Pas d'échangeur thermique comme sur les J8S, c'est un radiateur d'huile spécifique et indépendant sur le III en 2.2 dt

Edit : il y a un sujet en cours avec une belle image du système d'ailleurs :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 25#p333517

Ok merci Yann

J'ai appris quelques choses aujourd'hui

Bonjour,

Si ce que vous appelez mayonnaise est la trace au fin fond du bouchon dans un post précédent, je dirais qu'il y a encore de la marge
Pour moi il faut d'abord colmater la fuite de LDR, vidange huile + filtre et surveillance accrue pour voir comment ça évolue. Un moteur c'est quand même costaud et tant qu'on ne roule pas sans huile ... Sur une ancienne de mes voitures, j'ai roulé sans eau une vingtaine de kilomètre, m'arrêtant tous les 3-4 km : mon joint de culasse n'a pas bougé pour autant.
Ce n'est que mon avis

A+
Pete

Kellogs a écrit :Il y a donc de l'espoir que mon moteur ne soit pas foutu
Je précise que lorsque je freinait à chaud (pas dans les première minutes), il y avait comme un bruit de décélération, que je pensais venir des tambours. J'espère que ce n'est pas la bielle

Déjà entre tambours & bielle il y a une GROSSE différence ( tambours = bruits à l'AR, bielle = bruits à l'AV )

Un JdC entre moteurs essence & mazout n'a pas du tout les mêmes conséquences

Je préfère de loin récupérer un moteur avec JdC HS sur un essence que sur diesel

Le mazout n'accepte AUCUN type d'humidité quel qu'il soit... cela aura des conséquences a plus ou moins court termes sur sa durée de vie