Passion Espace Club

sh3ldon2fou a écrit :oui ...quand j aurais un vehicule a rajouter lol

salut
ne pas confondre "signature" et "profil" !
quand on est sur un ordi , on voit ton profil avec avatar(ou pas!) et ton (tes) vehicule(s), mais sur un smartphone, on ne le voit pas !
donc, en mettant une signature, quelque soit le moyen utilisé,on sait tout de suite de quel vehicule il s'agit !
pour ce faire , tu ouvres ton "panneau de l'utilisateur" et tu suis les instructions !

Merci de la précision Dan

voila c 'est fait..
bon sinon je suis toujours a la recherche de ce fameux relais actuateur( celui qui me met l erreur DF271)
*erreur DF271:tension sortie de relais actuateur
quelqu'un serait ou il se situe (photo bienvenue)?
merci

Bonsoir
C'est marqué quoi après NT sur le couvercle de la boîte à fusible (8xxx)
De fortes chances que ce soit un relais du côté de la boîte à fusibles du compartiment moteur !

Bonjour, pour le numéro je ne sais pas car la voiture est au garage...aparament le problème se situerait a la borne 39?( ou que c est ou???,la c est du chinois pour moi...)
Si ça parle a quelqu'un...

Bonjour
La borne 39 est sur le calculateur devant la batterie. Tu as 2 connecteurs, lorsque tu enlèves les connecteurs, à l’intérieur il est écrit A sur celui de droite (côté passager) et B celui de gauche (côté chauffeur).
La borne 39 est située sur la ligne centrale du connecteur A (tu as les premier et le dernier nombres indiqués au bout de chaque ligne).
Elle alimente les relais (actuateurs) démarrage et pompe à essence qui sont situés sur l’aile gauche (boitier fusible et relais).
Le troisième et le cinquième relais en partant du bas (si je ne me trompe pas). Malheureusement je ne peux pas de donner de schéma.

j'espère que tu pourras t'en sortir avec ça. Au moins "Renault" ou quelqu'un de chez Renault t'auras aidé un peu.

Et en plus un Dciste qui dépanne un F4R

Ou va le monde

Ok je sort

Juste une petite précision (pour éviter que tu te poses des questions sur la position des relais).
dans ton boitier fusible et relais, les deux premiers relais sont absents sur ta version mais je les compte quand même lorsque je te dis 3 eme et 5 eme relais.

Et oui ma bonté me perdra !

Bon je sors aussi et j'emmène les caouettes

merci a vous pour ces renseignements...
un des rares forums (toutes specialités confondues) ou les membres sont aussi reactifs

Même ceux qui roule au mazout

falcon60 a écrit :Même ceux qui roule au mazout

Ah, c'est malin, ça !!!

bon voici les news... apparament plus d erreur df271 relais actuateur
mais probleme de codage ( mon antidemmarrage serait en cause)
ayant fouillé a droite et a gauche, j ai trouvé un "code de secours" que j ai fournit au garage
ce code j ai pu l avoir via un logiciel qui m a demandé plusieurs infos dont le type (je0 ...un truc du genre) et un numero dans la clé.
j ai obtenu ce fameux code de 4 chiffres
pensez vous que cela puisse vraiment venir de là? merci

Possible

Voir si la bague de neiman ne serait pas abîmé

Tu n'a pas changé de coque sur ta clé ?
Car il faut penser a remettre le transpondeur dedans

Que fait ton voyant rouge sur le tableau de bord ?

j ai changé la coque sur la 1ere clef ,la centralisée a distance marchait pas mais le voyant s eteignait quand je mettais le contact
la 2e cléf ( aprés m'etre apercu que les pile etaient a l envers) fonctionne( la centralisée),le voyant s eteint lorsque que je met le contact
quand j enleve le transpondeur,le voyant clignote rapidement quand je met le contact
j ai rien fait de particulier sur ce vehicule car n'a fonctionné que 3 jours

Salut,

Voir du coté du calculateur airbag ( panne bien connue )

pontiac a écrit :Salut,

Voir du coté du calculateur airbag ( panne bien connue )

Salut Thierry,


Comment n'y ai-je pas pensé plus tôt ?? Michel et Thierry ont eu la même farce !

Je ne connais pas

si des âmes charitable veulent bien expliqué

falcon60 a écrit :Je ne connais pas

si des âmes charitable veulent bien expliqué

Eh bien, lorsque le capteur d'airbag est déclenché, les airbags ont été gonflés, mais................. le système décide que si ceux-ci ont été gonflés, c'est que le choc a été violent, et donc, empêche le démarrage du véhicule.

Un capteur défectueux peut aussi te laisser en carafe. C.Q.F.D.

Il est situé sous le levier de vitesse.

Salut,

Il ne faut pas forcement un gros choc pour activer le calculateur d'airbags ( qui sert aussi de contacteur a inertie )

Un choc même léger, active le contacteur mais par les airbags...

Il faudrait voir avec la valise s'il y a moyen de réarmer ce calculo/contacteur ( il doit y avoir moyen, l'ai bien fait sur une Twingo de 2001 a qui c'est arrivé suite a un simple coup de pare-choc !! )

Merci je me coucherais mon bête ce soir

bon...toujours ligne codée....rien de rien n'y fait...
Y a forcement un truc qui cloche mais quoi et ou?

sh3ldon2fou a écrit :bon...toujours ligne codée....rien de rien n'y fait...
Y a forcement un truc qui cloche mais quoi et ou?

T'as tout lu au dessus

Sinon a quoi cela sert de donner des solutions

pontiac a écrit :

sh3ldon2fou a écrit :bon...toujours ligne codée....rien de rien n'y fait...
Y a forcement un truc qui cloche mais quoi et ou?

T'as tout lu au dessus

Sinon a quoi cela sert de donner des solutions

ben oui j ai tout lu.... sinon a quoi cela servirait que je repose la question

sh3ldon2fou a écrit :

pontiac a écrit :

sh3ldon2fou a écrit :bon...toujours ligne codée....rien de rien n'y fait...
Y a forcement un truc qui cloche mais quoi et ou?

T'as tout lu au dessus

Sinon a quoi cela sert de donner des solutions

ben oui j ai tout lu.... sinon a quoi cela servirait que je repose la question

D'accord, d'accord...

Indique donc ce que tu as fait depuis la dernière fois ( tests, changement de pièces, etc )

Car ici personne n'a de boule de cristal...