Passion Espace Club

pontiac73 a écrit :Bonjour. Après tout dépends du prix. Et puis si tu l'achetes en connaissance de cause, par exemple soucis mécanique, tu pars avec (si tu peux ) et tu te débrouilles après.
Moi je l'ai fait assez souvent et ya pas de soucis C'est sur que si tu l'achete 10 000 euros, entièrement révisé et tout et tout, là cela se comprends!!! Retour direct au vendeur
Après c'est un choix. Il ne faut pas oublier que cela reste un vehicule d'occasion et on est jamais à l'abri d'une panne
Après si on veux etre tranquille ( ) on achete neuf et on a une garantie

Tout à fait d'accord avec toi : chacun prend ses responsabilités !
Mais Thierry est depuis suffisamment longtemps sur le site pour savoir que le prix des réparations sur le DCI peuvent très vite ... s'envoler !

Et puis ça me permet surtout de pouvoir le taquiner

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit :
pontiac73 a écrit :Bonjour. Après tout dépends du prix. Et puis si tu l'achetes en connaissance de cause, par exemple soucis mécanique, tu pars avec (si tu peux ) et tu te débrouilles après.
Moi je l'ai fait assez souvent et ya pas de soucis C'est sur que si tu l'achete 10 000 euros, entièrement révisé et tout et tout, là cela se comprends!!! Retour direct au vendeur
Après c'est un choix. Il ne faut pas oublier que cela reste un vehicule d'occasion et on est jamais à l'abri d'une panne
Après si on veux etre tranquille ( ) on achete neuf et on a une garantie
Tout à fait d'accord avec toi : chacun prend ses responsabilités !
Mais Thierry est depuis suffisamment longtemps sur le site pour savoir que le prix des réparations sur le DCI peuvent très vite ... s'envoler !
Et puis ça me permet surtout de pouvoir le taquiner

A+
Pete

Salut à tous
Pour être franc avec vous, je connaissais le soucis la personne me l'avez dit.
Et de plus j'ai plein de copains sur un forum

qui pourront m'aider.
Et enfin vu le prix que le l'ai acheté : 100€ je perds pas grand chose si la panne devient importante.
Je m'y penche demain.
A+ les taquins

chtimi73 a écrit :
PeteTheCoyote a écrit :
pontiac73 a écrit :Bonjour. Après tout dépends du prix. Et puis si tu l'achetes en connaissance de cause, par exemple soucis mécanique, tu pars avec (si tu peux ) et tu te débrouilles après.
Moi je l'ai fait assez souvent et ya pas de soucis C'est sur que si tu l'achete 10 000 euros, entièrement révisé et tout et tout, là cela se comprends!!! Retour direct au vendeur
Après c'est un choix. Il ne faut pas oublier que cela reste un vehicule d'occasion et on est jamais à l'abri d'une panne
Après si on veux etre tranquille ( ) on achete neuf et on a une garantie
Tout à fait d'accord avec toi : chacun prend ses responsabilités !
Mais Thierry est depuis suffisamment longtemps sur le site pour savoir que le prix des réparations sur le DCI peuvent très vite ... s'envoler !
Et puis ça me permet surtout de pouvoir le taquiner

A+
Pete
Salut à tous
Pour être franc avec vous, je connaissais le soucis la personne me l'avez dit.
Et de plus j'ai plein de copains sur un forum qui pourront m'aider.
Et enfin vu le prix que le l'ai acheté : 100€ je perds pas grand chose si la panne devient importante.
Je m'y penche demain.
A+ les taquins

Tu l'as payé en cahouètes, j'espère !!!

Ah bin oui 100 euro !!!!

C'est pas cher, meme si il ne tourne pas toujours. Déjà il a démarré. C'est déjà ça

Si ça se trouve c'est pas grand chose.

Lol

pontiac73 a écrit :Ah bin oui 100 euro !!!! C'est pas cher, meme si il ne tourne pas toujours. Déjà il a démarré. C'est déjà ça
Si ça se trouve c'est pas grand chose.
Lol

A ce prix, c'est même pas le prix des pièces vendables sur ce type de voiture. Si effectivement le problème est bénin, alors c'est franchement une bonne affaire

Allez Thierry, fait nous plaisir

Pete

Hello
Je vous tiens au courant des que j'attaque.
De plus Pontiac73 est pas bien loin de la maison.

Aujourd'hui c'est râpé il pleut. ...
A+

Bonjour
Donc hier j'ai fait le point.
J'ai regardé la pompe de gavage et elle fonctionne parfaitement.
J'ai regardé le capteur pmh et là je vois qu'il a déjà été rafistolé (soudure ).
Je le démonte, le nettoie, le remonte et VRAOUMMM ! ! le moteur démarre.
Plus de défauts.
Prochaine étape le tester sur la route (dois faire le plein. ..)
Voici quelques photos de l'espace

Voilà pour le moment
A+

Salut
les photos sont à l'envers

pris avec mon smartphone..... je sais pas comment le remettre à l'endroit ( ne retourner pas votre pc

) quand on clique dessus elles se remettent à l'endroit.
A+

Salut. C'était rien alors

Super ça tourne au poil

Qui c'est qui disait que le DCI c'est compliqué

Je vais voir pour passer pour les sieges. Merci a plus.

Bonsoir....

Bienvenue au club des Dcistes....

Tu verras pour peu que tu le "bichonnes" un peu..... (si il n'a pas été maltraité avant !! ) tu en seras satisfait..

A+

Totor33 a écrit :Bonsoir....

Bienvenue au club des Dcistes....

Tu verras pour peu que tu le "bichonnes" un peu..... (si il n'a pas été maltraité avant !! ) tu en seras satisfait..

A+

salut Totor33,
je le souhaite car finalement j'en revient à mon 1er espace que je me suis acheté en 2005 c'était un The Race blanc dci avec 22000 kms.....
le bichonné, il le sera

A+

pontiac73 a écrit :Salut. C'était rien alors Super ça tourne au poil Qui c'est qui disait que le DCI c'est compliqué
Je vais voir pour passer pour les sieges. Merci a plus.

salut Pontiac73,
reste à faire un essai et on verra.
si tu veux passer, pas de souci.
A+

Bienvenu chez les DCIstes. Le coup du PMH, il recommencera mais à l'occasion soude les fils et mets un connecteur à distance fixé sur un tuyau ou un câblage pour qu'il soit filtrer des vibrations moteur.
Pour faire un connecteur à distance. Tu prends un connecteur que tu trouves sur la commande d'ouverture de coffre AR de Clio III ou de pompe lave glace à la casse. Tu récupères la partie empreinte femelle (idem existante sur le capteur) tu soudes les fils du capteur (par d'erreur d'inversion), un coup de colle à chaud et hop là tu l'oublies.

yves78 a écrit :Bienvenu chez les DCIstes. Le coup du PMH, il recommencera mais à l'occasion soude les fils et mets un connecteur à distance fixé sur un tuyau ou un câblage pour qu'il soit filtrer des vibrations moteur.
Pour faire un connecteur à distance. Tu prends un connecteur que tu trouves sur la commande d'ouverture de coffre AR de Clio III ou de pompe lave glace à la casse. Tu récupères la partie empreinte femelle (idem existante sur le capteur) tu soudes les fils du capteur (par d'erreur d'inversion), un coup de colle à chaud et hop là tu l'oublies.

bonjour Yves78
merci pour cette astuce j'ai une pompe de lave glace je m'en occuperais ce week end si la météo est clémente.
sinon 1er tour de roues et pas trop de soucis.
les 2 amortisseurs avant sont à changer et voir pour un nettoyage moteur car qu'est qu'il fume noir le bestiaux!!

A+

Salut. Oui oui faut souder sur ce capteur. Cette connectique d'origine est vraiment une grosse m......
Et puis l'emplacement est vraiment nul à chier

Quand t'es en panne à cause de lui, tu te vois te coucher dessous, au bord de la route , pour titiller ce capteur pour le refaire marcher

Il ne faut pas etre épais

et il faut de long bras

Il fume noir

Dans le compartiment moteur

Il y a des fuites d'échappement

Sinon il y a plein de choses à revoir pour etre tranquille pour la suite.
Je vais passer mais pas tout de suite. Je n'aurai malheureusement pas trop de temps

. Week end très chargé, puis ensuite départ en vacances.

pontiac73 a écrit :Salut. Oui oui faut souder sur ce capteur. Cette connectique d'origine est vraiment une grosse m......
Et puis l'emplacement est vraiment nul à chier
Quand t'es en panne à cause de lui, tu te vois te coucher dessous, au bord de la route , pour titiller ce capteur pour le refaire marcher
Il ne faut pas etre épais et il faut de long bras
Il fume noir Dans le compartiment moteur Il y a des fuites d'échappement
Sinon il y a plein de choses à revoir pour etre tranquille pour la suite.
Je vais passer mais pas tout de suite. Je n'aurai malheureusement pas trop de temps . Week end très chargé, puis ensuite départ en vacances.

salut Pontiac73!
il fume noir quand j’accélère. Je pense qu'il est bien encrassé comme il n'a pas beaucoup bougé.
un bon nettoyage de la vanne EGR lui fera du bien aussi

Passe quand tu veux je te donnerais mon n° de tel en MP.
A+

Bonjour,
Concernant ce capteur pmh sur le volant moteur Yves78, avait fait je crois un descriptif avec photos, je n'ai pas retrouvé le tuto, soit j'ai mal cherché...
Car je me dis que mon moteur ayant dépassé les 200 000 km, il serait prudent de faire du préventif.

il dans ce sujet, désolé mais je ne sais pas recopier le lien.

"capteur pmh espace 3 2.2 dci 130 cv"

Salut à tous
Aujourd'hui petit tour à la dechetterie avec mon dci bétaillère

Pas de soucis à l'aller tourne bien, fume noir

Pour le retour, ce fut un autre soucis. ...
Après le 1er rond point, perte de puissance et grosse fumée

Le voyant injection s'allumé ( au moins il fonctionne

). Je m'arrête,attend 2 mn redemarre nickel. ....
Arrivé à 200m de la maison rebelote

J'arrive jusqu'à la maison ouf!
Comme il fait beau, je me suis dit que j'allais me pencher sur le pbr.
Je branche ma petite valise , elle se connecte et un message d'erreur apparaît :
Vanne EGR en défaut.
Bon allez c'est parti pour le démontage.
Et voici le résultat :

Bonjour pour un bon nettoyage.
Petite question, pour bien nettoyer, au pétrole ou au gasoil ou autre chose ?
Merci
A+

Salut
Alain ( Anciensafraniste) avait tres bien expliqué son nettoyage de l'EGR...
Pas longtemps avant sa longue absence...
Juste quand il s'est interessé aux vieilles satyres !

gazole, essence, nettoyant frein, wd40, scocht brite: tout est bon pour nettoyer cette saleté très tachante.

Decap´four !

si c'est en plastique, car l'alu n'aime pas du tout..

Hello. Le mieux: il faut tout viré et mettre un tube tout droit direct

Une tite plaque sur la culasse pour boucher le passage des gaz d'échappement et le tour est joué

Tout benef

gain de poids, gain de place et fiabilité

Et le moulin respire bien mieux

Plus de crasse, plus de problèmes liés à cette saloperie

Juste que le diametre n'est pas dans les diamètres standard. Moi j'ai pris plus gros , j'ai recoupé une tranche sur la longueur et j'ai ressoudé.
Et tout en inox s'il vous plait

Chtimi, si intéressé je peux te le faire sans soucis. Je peux faire une foto du montage fini .

pontiac73 a écrit :Hello. Le mieux: il faut tout viré et mettre un tube tout droit direct
Une tite plaque sur la culasse pour boucher le passage des gaz d'échappement et le tour est joué
Tout benef gain de poids, gain de place et fiabilité Et le moulin respire bien mieux
Plus de crasse, plus de problèmes liés à cette saloperie
Juste que le diametre n'est pas dans les diamètres standard. Moi j'ai pris plus gros , j'ai recoupé une tranche sur la longueur et j'ai ressoudé.
Et tout en inox s'il vous plait
Chtimi, si intéressé je peux te le faire sans soucis. Je peux faire une foto du montage fini .

Salut Pontiac73
Oh que oui je suis très intéressé!!
Faut qu'on se rencontre rapidement

A+

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