Passion Espace Club

6500€
Ils changent le moteur ou quoi

Je n'ai pas encore le devis, mais après des recherches sur internet sur un forum j'ai trouvé une personne dans le même cas qui donnait les éléments suivants :
pompe à injection + filtre gazole + conduits filtre-pompe + tuyau HP pompe / rail + tuyaux HP rail / injecteurs + injecteurs + tuyaux retour gazole + brides porte-injecteurs + 20 heures de main d'oeuvre = 6500 EUROS (donc le chiffre que m'a annoncé Renault)

Donc j'en étais à la réflexion suivante : ne devrais-je pas tenter le coup de mettre un nettoyant injecteurs et voir ce que cela donne ? Qu'en pensez vous ?

A ce prix la, ce n'est pas une fiole de nettoyant injecteur qui va te ruiner et au moins tu sauras si ça change quelque chose.

+1
.... en plus il faudra croiser les doigts pour désenvôuté ce satané 3.0 DCI

Bon ça y'est j'ai le devis : 8251.41 euros

En effet, le garage me dit qu'il y a une dépose complète du moteur et donc la distribution à refaire ... est-ce exact, je n'en sais rien.

P.S. TheStone si tu connais un bon marabout n'hésites pas !!!

Bonjour.

Triste pour toi, on comprend bien ton pseudo.

Harry. A+

Salut,
Pour le prix de la réparation, tu trouveras, je pense allègrement un 2.0 DCI.

calimero040575 a écrit :Bonjour,
On m'annonce un problème d'injection au niveau de la pompe et un devis de 6500 euros (devis précis que j'aurai cette après midi). Ils ont branché la valise dessus et apparemment lorsque l'on accélère plutôt fort ils constatent une chute de pression anormale (j'essayerai d'avoir le diagnostic cet après midi).

Glups !!! il est vrai que l' argent paie tout, mais quand même.
C' est comme lorsque tu reçois ta feuille d' impôt, c' est facile de mettre des zéros.

Philou 33 a écrit :

calimero040575 a écrit :Bonjour,
On m'annonce un problème d'injection au niveau de la pompe et un devis de 6500 euros (devis précis que j'aurai cette après midi). Ils ont branché la valise dessus et apparemment lorsque l'on accélère plutôt fort ils constatent une chute de pression anormale (j'essayerai d'avoir le diagnostic cet après midi).

Glups !!! il est vrai que l' argent paie tout, mais quand même.
C' est comme lorsque tu reçois ta feuille d' impôt, c' est facile de mettre des zéros.

Oui Philou 33 sauf que le devis final est de 8251.41 euros

Abuser leurs tarifs

Wouahhh !!!
Tente le coup du nettoyant injecteur, si ça marche pas, tu revends ta voiture en pieces et tu t'offres un 3.5 V6 que tu abreuves a l'ethanol ...

camion rouge a écrit :Wouahhh !!!
Tente le coup du nettoyant injecteur, si ça marche pas, tu revends ta voiture en pieces et tu t'offres un 3.5 V6 que tu abreuves a l'ethanol ...

J'ai mis du nettoyant injecteurs on verra bien ...

camion rouge a écrit :Wouahhh !!!
Tente le coup du nettoyant injecteur, si ça marche pas, tu revends ta voiture en pieces et tu t'offres un 3.5 V6 que tu abreuves a l'ethanol ...

Tu fais bien de le préciser !

EAime a écrit :

camion rouge a écrit :Wouahhh !!!
Tente le coup du nettoyant injecteur, si ça marche pas, tu revends ta voiture en pieces et tu t'offres un 3.5 V6 que tu abreuves a l'ethanol ...

Tu fais bien de le préciser !

Ben vi !
Un 3l dci personne n'en veut !!

Bonjour,

J'ai également un espace 4 V6 avec des symptômes qui ressemble au votre calimero040575.

Bon par contre je suis équipe d'une diag alors ce que l'on constate c'est que le défaut injection niveau 1 apparait de temps en temps et des coupure de puissance se font ressentir.

Pour faire simple lors des essai sur route on retrouve un écart de boucle important sur le RAIL ce qui coupe donc le puissance.

Il est du a un mode dégradé du calculateur. et non des deux électrovannes de sur alimentation de la pompe a gasoil comme souvent le prêtent Renault ! (même si effectivement ça peux arriver il faut les changer pas toute la pompe environ 200 euro le kit)

Au final la vanne EGR se grippe et dois être démonté et parfaitement nettoyé ( au besoin j'explique la manipulation)

Par contre il semble y avoir un second problème de défaut de faisceau électrique ce que j'ai moi aussi mais que je ne trouve pas j'ouvrirai un poste a se sujet.

Au besoin pour le reprogrammation des calculateurs c'est environ 100 euro

bien a vous.

Bonjour ,
Combien de Km ?
Le devis à payer est peut-être précis.
Mais le diagnostic me semble très léger voire imprécis …..

Un devis à l'emporte pièce "je n'ai pas envie de me faire suer au garage avec ce véhicule... et si je me fais suer, ce sera plein pot "
Et quelles OTS ont été faites dans la vie du véhicule
Le coup des injecteurs, j'y crois peu, mais cela ne coûte rien ... au regard du devis

Bonjour sdoudou306,
Je viens de regarder le devis qui m'a été fait, il n'est absolument pas fait mention des électrovannes ...

De plus est-il logique de devoir faire une distribution lorsque l'on change la pompe d'injection ?

Merci pour votre aide.

Bonjour

la pompe haute pression est pris sur la courroie de distribution ce qui m'inquiète c'est le volume de pièces changé sans forcement savoir pourquoi !!!!


pour moi il y a soit un problème de vanne de sur alimentation se son les deux électrovannes rouge et verte sur l’arrière de la pompe haute pression qui tienne d'une bride fixé pas des vis 6 pans.

ou bien d'une vanne EGR qui se bloque et ce qui emmène les même symptôme.


pour moi ton garage est super lège en terme de diag, je ne vois vraiment pas pourquoi changer l’ensemble des éléments d'injection !!!

je t'invite a me contacter en privé pour plus d’information car pour moi le diagnostique n'a pas été fais correctement !!!!

il serais bon de savoir qu'elle sont les paramètre du teste sur route mais je suis sur que l’écart de boucle de rampe est complétement dégradé ...

Pourquoi changer la pompe ???
Est ce qu'une mesure réelle de pression de rampe à été réalisée , et pas par une clip qui ne fait que donner la valeur d'une sonde moteur qui est peut etre aussi défectueuse (et ce ne serait pas la première fois ! )

Quel âge a la distribution sinon
Je n'ai pas les docs du 3.0 dCi sous la main, mais si cela se trouve, cela peut se faire poulie en place avec un support spécifique (comme sur le III 2.2 dt par exemple).

Bonjour,
C'est bien ça le problème, c'est que je ne suis pas sur de leur diagnostic mais je n'ai pas les compétences suffisantes pour le mettre en doute. Par contre j'ai un outil de diagnostic Klavkarr donc si je suis guidé je pense pouvoir me débrouiller (j'avais fait cet investissement pour justement pouvoir vérifier les dires du garage).
Merci pour votre aide.

Bonjour,

Avez vous eu les infos plus précises ?

Merci.

Flo.

lorenzo a écrit :Bonjour ,
Combien de Km ?
Le devis à payer est peut-être précis.
Mais le diagnostic me semble très léger voire imprécis …..

Combien de km as-tu ?

Bonjour,
Je l'ai confié au garage Renault afin d'avoir un diagnostic plus précis (ça fait une semaine ...) on verra ce qu'il va en ressortir ...
Pour ce qui est de la distribution elle a été faite quand je l'ai acheté en août 2016.
Il a 138 000 kms au compteur.