Passion Espace Club

fkp 94 a écrit :

Philou 33 a écrit :

nounousse62 a écrit :Depuis peu de temps, j'ai le même soucis.

La 1ère passe mais ca accroche un peu et marche arrière très difficile a passer (ça passe tout seul moteur éteint). Et j'ai remarqué que arrêté à un feu, 1ère enclenchée, si je donne un coup d'accélérateur, la voiture a tendance a faire un petit bon en avant.
On sent donc bien que l'embrayage frotte un peu. Il manquerait peu de marge pour qu'il fasse bien son travail. Aucune idée de son kilométrage (de l'embrayage).
Alors je me pose toujours la question si cela vient de l'embrayage ou du circuit hydrolique. Aucune fuite, et je peux rester un long moment avec la pédale enfoncée et en première, ça ne frottera pas plus.
J'enquête mais je ne trouve pas vraiment de pistes pour commencer à intervenir au moins coûteux.

Je penche sur l' usure du disque

c'est tout le contraire. plus le disque sera usé moins ca accrochera (à cotes constantes).
ta commande d'embrayage est purgeable. une purge est necessaire. si apres la purge le souci perdure, ton volant moteur (bimasse) est hs. ca impose la depose boite, le remplacement embrayage et volant moteur. à defaut l'embrayage va se bouffer plus vite et la boite idem.

tout ceci est probablement hors sujet quand au manque de puissance de mon 2,2DT

salut a tous,
pour en revenir a mon problème de manque de puissance.

contrairement à ce que j'avais annoncé il y a quelques semaines, je ne me suis pas occupé du problème jusqu'a ce soir, car impossible de tester les semaines passées vu que nous n'avions pas d'immat (import très récent).

ayant roulé 2 jours avec le WE pour aller au boulot, des que je passait 2500 Trs, léger soufflement puis au de la de 3000 Trs ça soufflait beaucoup, comme énoncé par Nounousse62. et du coup du mal à accélérerer puisque je ne souhaitait pas exploser une durite ou autre.
Du coup ce soir démontage de la ligne d'échappement, mise en place du Catalysateur de mon autre Espace ainsi qu'un silencieux central que j'avais gardé.

hop une petite promenade s'impose!! quel bonheur, la voiture est guérir et a retrouvé de la patate. plus aucun soucis. ça roule comme j'en avais souvenir de mon autre.

du coup j'ai jeté un oeil aux pièces. en regardant dans le tuyau du Cata coté moteur, plus de la moitié des trous étaient bouchés.
pour les silencieux, je en pense pas qu'ils soient malade, il n'ont que 2 ans.

ayant récupéré un châssis (sans moteur) d'un Espace 3 1,9dti de 2001, je vais jeter un oeil au Cata qui est la dessus pour le monter sur le 2,2Dt.
d'apres les divers sites internet c'est le meme Cata.donc châssis 1,9dti rentabilisé si le Cata est bon. sinon rentable quand le berceau sera tombé très très prochainement.

Bonjour.

Merci pour ce bon retour.

Harry. A+

fullgummi a écrit :

fkp 94 a écrit :

Philou 33 a écrit : Je penche sur l' usure du disque

c'est tout le contraire. plus le disque sera usé moins ca accrochera (à cotes constantes).
ta commande d'embrayage est purgeable. une purge est necessaire. si apres la purge le souci perdure, ton volant moteur (bimasse) est hs. ca impose la depose boite, le remplacement embrayage et volant moteur. à defaut l'embrayage va se bouffer plus vite et la boite idem.

tout ceci est probablement hors sujet quand au manque de puissance de mon 2,2DT

c'est certain, inversement l'aide est gratuite et pour tout le monde, toute question mérite réponse.

Je suis désolé de m'être retrouvé sur ce fil, par une fausse manipulation, j'ai répondu ici a un autre sujet. Je ne sais trop comment

Merci pour ces pistes, je vais prévoir une purge en premier lieu.

Et merci fullgummi pour ce retour, on m'a aidé ici à trouver solution à mon problème de puissance et je suis content d'avoir pu te mettre en retour sur une piste valable