Passion Espace Club

Pur info/suivi/clôture, problème réglé, ce n'était pas la sortie du réservoir, la réparation déjà faite tient bien, mais sous le capot un petit tuyau noir de retour du gasoil qui commençait à fuir à l'endroit où il rejoint une pièce en plastique dur, et de l'air rentrait/remontait. Une fois ce pb réglé, redémarre au quart de tour tous les jours sans pomper.
Merci pour vos conseils en tout cas.

Bonjour
Merci du retour.
J'édite le titre

Salut, ah bon,fuite sur le retour? Peux-tu nous faire une photo afin de voir à quoi ressemble cette pièce en plastique? Merci.

Voilà, le tuyau fautif entouré, il arrivait sur la partie en plastique rouge de la pièce et l'extrémité du tuyau s'était délitée, il a simplement été coupé de 2cm et repluggé à sa place -> plus de problèmes.

prévois d'acheter un autre tube, car quand ça commence à se fendre, en général il se refendra au même endroit même recoupé.

Gandalf a écrit :Voilà, le tuyau fautif entouré, il arrivait sur la partie en plastique rouge de la pièce et l'extrémité du tuyau s'était délitée, il a simplement été coupé de 2cm et repluggé à sa place -> plus de problèmes.

burp.jpg

Salut, désolé mais une fuite sur le retour n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.Ta panne ne provient pas de là, cherches ailleurs

Cela peut desamorcer la pompe et cela ne demarre plus

grostoto a écrit :Cela peut desamorcer la pompe et cela ne demarre plus

+1, tout est dit ...

Faudra que je regarde cet endroit car j' ai eu des fuites de G.O. et je n' ai jamais pu trouver d' où cela venait.
Je voyais même goutter dessous au niveau pompe, mais vu le merdier ambiant, j' ai jamais pu déceler l' origine.
Cela perd très rarement Mais je démarre facilement

Salut, regarde aussi au cul de la pompe l'ecrou triangulaire entre les 4 tubes de sortie le joint peut suinter
@+thierry

thierry94 a écrit :Salut, regarde aussi au cul de la pompe l'ecrou triangulaire entre les 4 tubes de sortie le joint peut suinter
@+thierry

Effectivement, cela suinte un peu, mais quelle solutions ??

Tu n'as pas été plombier dans une vie antérieure



Gé

Merci bien, là ! tu m' aides vraiment
Je pensais que c' était, comme son nom l' indique, "Site d'entraide de passionnés de Renault Espace"

Arrêtes de t'énerver, a ton age, c'est pas bon pour la santé

Et crois bien que si j'avais la solution, je me serais fait un plaisir de t'aider


Gé

Bon! je pense que j' ai avancé dans mes recherches

http://www.technirevue.com/fiche_techni ... SCH-VE.pdf

C' est peut être pas la bonne pompe mais ??
Il me semble bien que cela suinte à cette vis, mais j' ai bien peur d' y toucher

Salut, tu peux commander la pochette de joint pour ta pompe une 30€, le plus dur c'est de trouver la douille triangulaire pour changer ce joint @+

Attention, de ce côté là, il y a aussi le joint de distributeur qui peut faire la même chose, et c'est une autre paire de manches

Merci pour les réponses, voir l' astuce pour le joint du distributeur, mais je ne m' y risquerai pas

https://www.youtube.com/watch?v=sCmglKrRChc&t=185s

Merci de la vidéo et de son astuce
Sympa l'assistant perruche

Philippe 33 et Philou 33 sont les mêmes bandits du forum
Mon ordi me fait des siennes

Salut,
A bon dos, l'ordi
Philou, va !

Bonsoir.

Moi, je préfère Philippe 33, l'autre se la pète un peu trop !
.

Harry. A+

Salut
Ça depend si philou33 est a Bordeaux ou si Philippe33 est dans les pyrenées!!!

B' jour! je suis rentré hier soir sur Bordeaux
Mais je suis plus inquiet pour le 2.2 Dt

The big III a écrit : Salut, désolé mais une fuite sur le retour n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.Ta panne ne provient pas de là, cherches ailleurs

Et pourtant, si, le garagiste n'a fait que ça, et plus aucun problème depuis, elle démarre au quart de tour et j'ai déjà fait 1400kms depuis sans une bulle d'air dans le circuit Avant, dès que je dépassais 2-3H d'arrêt c'était plein d'air et il fallait pomper pour l'évacuer avant de pouvoir démarrer.