Passion Espace Club

touché totor mais pas coulé


je peux te comprendre mais avoir la main dans "le camboui" n'est-ce pas un moyen et un plaisir de bichonner sa monture? le j8s est un très bon moulin c'est vrai mais a coté de ca calcule: l'assurance + chère, l'entretien lui aussi est plus cher, l'achat: c'est surcoté donc meme en occase ca coute cher ....

je suis anti mazouteux dans le sens ou : la maman qui fait 5000 kms par an en allant chercher le pain et emmener les enfants a l'ecole qui se trouve a 300 metres de chez elle la c'est scandaleux a tout point de vue car moteur pas chaud, embouteillages devant l'ecole etc ca pollue un max! ces gens la une petite essence type clio ou twingo leur suffirait


un mazout est considéré comme economique a partir de 35 000 kms par an ce n'est pas moi qui le dit .... je ne parle pas des 4x4....

l'essence pollue aussi c'est vrai mais suiovant mon raisonnement du debut a la fin je suis aussi bien anti mazout que anti essence, je suis anti polluants si tu preferes je suis pour les bios carburants pour le moment trop peu sont legaux mais les carburants ecolos et legaux existent et peu de gens se tournent vers eux c'est plus dans ce sens que ma reflexion se fait .

je ne suis pas nombriliste mais je roule au gaz, les atouts:

moins cher (0.69 le litre ici chez total, 0.54 au plus bas vu en france)

ne pollue pas ou très très peu au ct : 0.02 % de co²

conduite très agreable et très souple

difference de conso ville/route /autoroute: de l'orde de 1 a 2 litres maxi

vidange espacées (presque le double vu que le gpl ets un carburant qui brule en totalité, il ne salit pas le moteur ni l'huile)

longévité du moteur equivalente a nos bons viux mazouts voir meme supérieure

avec les systemes modernes la conso en gaz est egale a la conso essence du vehicule



les inconvenients (eh oui il y en a )

l'entretient qui a un coup

l'autonomie (ou sacrifice de place au choix)

le prix de l'install en 2eme monte

la rareté des BONS gépéèlistes


mais je t'assure qu'on s'y retrouve malgrès ces inconvenients

equipé en gaz aspiré (loin d'etre le plus economique) mon espace fais 11l/100kms sur autoroute a 150/160km/h) 11x0.69=7.59€ les 100 kms le tout sans polluer les injection sequentielles modernes sont encore plus economiques que ca .


c'est dans ce sens la que je suis anti mazout .... on peut rouler plus ecolo et plus econo pourquoi ne pas le faire ?




>Ps je n'ai jamais voulu froisser quiquonque et ne fait pas de difference entre ceux qui roulent au mazout ou a l'essence meme si je les taquine un peu chacun est libre de ses choix et si je t'ai offensé, je m'en excuse .

moi, je carbure à l'orval...
quand t'es bien lancé, ça fait du 1,3 l à l'heure...

pour le gpl (LPG en Belgique), je suis convaincu que ça reste le plus propre et surtout le moins cher (en Belgique, pas en France).

par contre, je mets en doute la qualité du gpl français, chaque fois que je revenais de vacan,ces ou que j'avais fait le plein en france, problème d'encrassement de l'insatllation. (la proportion butane/propane est différente).

l'inconvénient majeur : la revente si tu veux changer...sauf tomber sur quelqu'un qui veut exactement le modèle que tu vends, ça court pas les rues...mets en vente la même en diesel...ça part très vite.

c'est uniquement pour cette raison que je suis passé au mazout (près de 30.000 km/an quand même).

orval
là-dessus, j'en bois une, une orval...

non je ne me plains pas du gpl en france


pour la revente oui c'est a reflechir mais le gpl se revends aussi très bien chez les connaisseurs (helas trop rares)

Certains aiment le bleu, d'autres le jaune, d'autres encore: l'ORVAL
Certains roulent en gazoile, en espérant faire des économies sur la distance, d'autres préférent la sensation de puissance offerte par un essence. Tout les goûts sont dans la nature et tout le monde la respecte...à sa façon.

Grand débat....Il eut été dommage de passer à côté
Je pense que tout vos arguments se tiennent.
(je pense avoir fait avancer le débat avec une telle phrase, non ?!!)
J'ai eu du mazout, + salissant, moins polluant, + cher, pas forcément + facile à entretenir...ça dépend de l'âge.
J'ai de l'essence, et de l'essence et GPL, je fait 25 000 kms et pour la bricole, l'essence est plus facile, le GPL est réservé spécialiste (il faut le trouver), mais sur base essence, pièces meilleur marché
L'avantage général, c'est la présence de génériques en pièces détachées.
Donc, je suis de l'avis différent de vous tous, et là ou on se rejoint, c'est qu'on préfère ce que l'on a...sinon ça s'appellerait de la jalousie, et cela n'a pas cours ici

Moi je "carbure" au lol

Tu ne parles pas souvent, Lapomme, mais tu dis des choses justes.
On a ce que l'on a et on fait avec!

perso,je roule avec 2 mazout(espace et safrane) et un essence(iltis) et je n'achète pas du tout mes mzout dans le but de faire des économies(8000 km pour chacun des 2) mais pour 2 autres raisons(revente éventuelle, et .......parce que j'aime ça) et puis il faut arreter de se prendre la tete(les mazout contre les essences,les chasseurs contre les anti,les pour contre les contre) chacun fait bien comme il le sent et je crois(j'ai bien je crois) que l'état nous fait porter toute la misère du monde.....rien que pour nous taxer encore plusssssss

T'as raison, les taxes sur l'oxygène sont en préparation...

Y manque pas d'air....

Rien que pour toi Totor...
Sais-tu comment on appelle un veau qui fait de l'aérophagie ?

RE : un vocabulaire.....

bon je vais me promener...

Ton post me donne une idée:


Puisque nous sommes dans la finesse... il semble que certains GPListe aient des difficultés à trouver du GPL d'une part...

D"autre part il y a eu récemment une étude de faite sur les rejets de méthane faits par les vaches... qui ont des gaz...

N'y aurait il pas là un moyen de rouler écolo avec le branchement adéquat.... avec une bonne attelle, une remorque bétaillère et une bonne longueur de tuyau?



C'est un problème technique pour notre ami Tchang particulièrement doué pour les expérimentations... il y a peut être un brevet à déposer!!


Le rêve la voiture qui marche au foin!!!!!!



Je sais je sors... une fois de plus... mais bon elle est pas mal mon idée non?

J'imagine les posts sur la consomation: trèfle ou luzerne?...
L'autonomie: ben ça dépend si c'est la brunette ou la noiraude... etc....

Bon bien sur plus de TIPP.... mais il suffirait d'inventer la TV: la Taxe Vache...


A+

personne ne dit qu'il aurait pu mettre sa femme, on leur prête facilement le don de pêter discrètement...
je continue dans le raisonnement, la bétaillère, on l'a (l'espace), la vache aussi (sur le siège passager), la belle-mère derrière (c'est la réserve)...
bon, ok, pas de brevet à déposer mais une paire de baffes à recevoir.

content d'être de nouveau ici

On imagine assez...c'est un coup à brûler ses Espaces, doc et photos souvenirs, et à se mettre à boire du thé

Pour que tout le monde comprenne...on imagine Orval content de son retour...mes élucubrations et le thé Anglais, c'est rapport au bannissement !

Si l'on veut changer de femme... pardon de reservoir générateur... il faut prévoir une adaptation sur le carburant.. remplacer l'herbe par un mélange dont les proportions sont à définir entre:
les fayots, la choucroute, et la bière... là Orval est bien placé.. j'ai le souvenir d'un post ou l'on en voyait des palettes entières...


A suivre...

bonjour totor
dans cette affaire la,nous ne savons plus si cela est un couloir pour une nouvelle carburation,ou une recette de cuisine pour manger en tete a tete avec notre espace

L'idéal serait une vache nourrie aux fayots, branchée du trou du c.. au carburateur : 4 cycles : admission , compréssion échappement et explosion.....de la vache.