Passion Espace Club

Mais il a quoi au juste ?

EAime a écrit :

moufle.vivant a écrit :

EAime a écrit :il a vraiment commencé à déconner lorsque j'ai attaqué l'E85, et là, c'est la fin !

Aucun regret à avoir là dessus, un des moteurs essence d'Espace, c'est de pouvoir rouler à l'E85. S'il n'en est pas capable, à mon sens l’intérêt devient limité.
Tu reprends un 3?

Pour le moment, trop en colère.....

Avec tous les (petits) emmerdes que j'ai eu avec mon 1.9DCI, j'en suis pas à ce point là, quand même....

Mince !
C'est ballot !

EAime a écrit :

grostoto a écrit :cela ne m'inquiète pas:
- il l'a payé cher pour ètre sur d'avoir un modèle entretenu et en bon état
- il est assuré tout risque

avec ça, il ne peut pas décéder.

Ouaip, suis dans le camion.....

Il part à la benne, en rentrant.

Là-dessus, mauvaise pioche, il a vraiment commencé à déconner lorsque j'ai attaqué l'E85, et là, c'est la fin !

On ne peut pas gagner à tous les coups !!

Bon, 18 mois, 35 000 km, ce n'est pas trop négatif non plus !

si tu es content tant mieux... mais je n'ai jamais de déception avec des caisses à 1000€, assuré au tier...
ceci dit, je suis sur que tu dois pouvoir le revendre pour pièce.. et en tirer un minimum.

j'ai dans l'idée que la prochaine ne sera pas un espace, surtout que c'était déjà plus ou moins dans le tuyau..

personnellement, j'ai abandonné l'idée de rouler au E85 avec mon F4R espace 3.

grostoto a écrit :

EAime a écrit :

grostoto a écrit :cela ne m'inquiète pas:
- il l'a payé cher pour ètre sur d'avoir un modèle entretenu et en bon état
- il est assuré tout risque

avec ça, il ne peut pas décéder.

Ouaip, suis dans le camion.....

Il part à la benne, en rentrant.

Là-dessus, mauvaise pioche, il a vraiment commencé à déconner lorsque j'ai attaqué l'E85, et là, c'est la fin !

On ne peut pas gagner à tous les coups !!

Bon, 18 mois, 35 000 km, ce n'est pas trop négatif non plus !

si tu es content tant mieux... mais je n'ai jamais de déception avec des caisses à 1000€, assuré au tier...
ceci dit, je suis sur que tu dois pouvoir le revendre pour pièce.. et en tirer un minimum.

j'ai dans l'idée que la prochaine ne sera pas un espace, surtout que c'était déjà plus ou moins dans le tuyau..

personnellement, j'ai abandonné l'idée de rouler au E85 avec mon F4R espace 3.

J'ai encore 4 années à tirer avant la "mise au rebut" professionnelle , et j'ai parfois besoin de place !

Après, c'est sûr, on passe à l'électrique !

La suite, ici ! https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=34457

Tu n as plus qu a me racheter le mien avec 68 000km et remettre tes accessoires et quelques pieces carrosserie du tiens vu qu il est de la meme couleur

Nan mais serieusement apres tout ce que tu as fait sur ton camion....sincerement desolé de cette aventure. Mais ce n est peut etre rien de grave tout ca. Tu as peut etre une masse quelque part qui te fait sauter ton fusible et ducoup met le bordel dans un calculo...tu n as pas de clip pour verifier tout ca?

louka58 a écrit :Tu n as plus qu a me racheter le mien avec 68 000km et remettre tes accessoires et quelques pieces carrosserie du tiens vu qu il est de la meme couleur

Nan mais serieusement apres tout ce que tu as fait sur ton camion....sincerement desolé de cette aventure. Mais ce n est peut etre rien de grave tout ca. Tu as peut etre une masse quelque part qui te fait sauter ton fusible et ducoup met le bordel dans un calculo...tu n as pas de clip pour verifier tout ca?

En partant de zéro, c'est à dire, toutes lumières intérieures éteintes, éclairage des bas de porte débranché, dès que je mets le fusible, il saute....

Et comme c'est arrivé après la fermeture de la porte ARG, j'ai pensé à un fil coupé... Pour le moment, je me suis contenté de remuer le faisceau de portière, mais rien de nouveau....

Je tente un coup d'oeil demain matin.

je pense a un truc maintenant que tu en parles..

j'ai eu un pb similaire sur en espace 4: plus de lumière intérieur, fusible hs dès qu'on le monte, avec non fonctionnement également des blocs clim de portière.

j'ai du déposer tout le tableau de bord pour trouver le coupable: le toron de fil qui passe sous le tableau de bord était à moitié fondu (2 ou 3 fils fondu), j'ai du tout recablé un par un pour que cela fonctionne: j'ai du passer 3 jours complets sur cette panne.

il a au moins 2 boitiers de fusibles planqué sous la planche de bord.

Salut,
essai de déconnecter tout ce qui est eclairage interieur, bas de portes, clim, ton retro egalement, bref tout ce qui ne fonctionne pas.
Remet un fusible et test.
Si il pète court circuit dans le câblage, s'il tient, tu rebranches 1 truc après l'autre et le coupable tu trouveras.
Perso, j'ai déjà eu une ampoule dont le culot était désserti
et qui se mettait à la masse, rare mais ça arrive.

Painchocolat19 a écrit :Salut,
essai de déconnecter tout ce qui est eclairage interieur, bas de portes, clim, ton retro egalement, bref tout ce qui ne fonctionne pas.
Remet un fusible et test.
Si il pète court circuit dans le câblage, s'il tient, tu rebranches 1 truc après l'autre et le coupable tu trouveras.
Perso, j'ai déjà eu une ampoule dont le culot était désserti
et qui se mettait à la masse, rare mais ça arrive.

Décrit plus haut !

EAime a écrit :

Painchocolat19 a écrit :Salut,
essai de déconnecter tout ce qui est eclairage interieur, bas de portes, clim, ton retro egalement, bref tout ce qui ne fonctionne pas.
Remet un fusible et test.
Si il pète court circuit dans le câblage, s'il tient, tu rebranches 1 truc après l'autre et le coupable tu trouveras.
Perso, j'ai déjà eu une ampoule dont le culot était désserti
et qui se mettait à la masse, rare mais ça arrive.

Décrit plus haut !

Salut,
lumiere eteinte n'est pas déconnectée ...

Painchocolat19 a écrit :

EAime a écrit :

Painchocolat19 a écrit :Salut,
essai de déconnecter tout ce qui est eclairage interieur, bas de portes, clim, ton retro egalement, bref tout ce qui ne fonctionne pas.
Remet un fusible et test.
Si il pète court circuit dans le câblage, s'il tient, tu rebranches 1 truc après l'autre et le coupable tu trouveras.
Perso, j'ai déjà eu une ampoule dont le culot était désserti
et qui se mettait à la masse, rare mais ça arrive.

Décrit plus haut !

Salut,
lumiere eteinte n'est pas déconnectée ...

Pas faux !

Mais là, pas le temps de chercher, je suis à fond sur la Grande visite du "2" qui a pris du retard.