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Florian a écrit :Ce n'est pas forcément la faute du chef d'atelier ou de ses mécaniciens. Qui sait ils avaient peut être un apprenti à qui ils ont laissé faire la vidange et qui aura trop serré la vis.
Par contre 145 € putain ça pique pour une simple vidange ! Si tu ne veux pas où ne peux pas mettre autant, , achète la pompe à 10 € dont je t'ai mis le lien plus haut et fais ta vidange par aspiration. Si tu as ton dci d'ici peu pour de la dépanne ce sera largement suffisant et tu pourras attaquer le problème du bouchon sereinement une fois que tu auras l'autre voiture.
Après j'ai juste fait une suppositionMiharu59 a écrit :Florian a écrit :Ce n'est pas forcément la faute du chef d'atelier ou de ses mécaniciens. Qui sait ils avaient peut être un apprenti à qui ils ont laissé faire la vidange et qui aura trop serré la vis.
Par contre 145 € putain ça pique pour une simple vidange ! Si tu ne veux pas où ne peux pas mettre autant, , achète la pompe à 10 € dont je t'ai mis le lien plus haut et fais ta vidange par aspiration. Si tu as ton dci d'ici peu pour de la dépanne ce sera largement suffisant et tu pourras attaquer le problème du bouchon sereinement une fois que tu auras l'autre voiture.
Oui je vais acheter cette pompe mais demain je vais quand meme voir mon ancien mécano qui travaille à feu vert luis il va y jetter un coup d'oeil si il arrive ou pas à le dévisser si il y arrive il me fera la vidange avec le matériel que j'ai acheter mais il deconne quand même roro enfin il faut bien apprendre par contre j'ai pas aimer c'est le manque de respect que peuvent faire part certains mécano ce 1.9dti n'a pas fini de me faire sa crise
Et oui mon dCi arrivé le 28 juillet
Cordialement merci
Si le carter HS, ça coûte rien et ça te permettra d'inspecter la pompe à huile, ça crépine et le bas moteur......romain42 a écrit : Moi, je forcerai comme un dingue (avec levier) et sans angle dans la tête de vis. (Bien-sûr, avec comme résultat peut être le carter HS)
Merci je te tiens informé demain j'ai rdv a 12h avant sa pose la pompe sera toujours utile dans des situations comme celle ci se qui me gêne le plus c'est que le carteur fuiteFlorian a écrit :Après j'ai juste fait une suppositionMiharu59 a écrit :Florian a écrit :Ce n'est pas forcément la faute du chef d'atelier ou de ses mécaniciens. Qui sait ils avaient peut être un apprenti à qui ils ont laissé faire la vidange et qui aura trop serré la vis.
Par contre 145 € putain ça pique pour une simple vidange ! Si tu ne veux pas où ne peux pas mettre autant, , achète la pompe à 10 € dont je t'ai mis le lien plus haut et fais ta vidange par aspiration. Si tu as ton dci d'ici peu pour de la dépanne ce sera largement suffisant et tu pourras attaquer le problème du bouchon sereinement une fois que tu auras l'autre voiture.
Oui je vais acheter cette pompe mais demain je vais quand meme voir mon ancien mécano qui travaille à feu vert luis il va y jetter un coup d'oeil si il arrive ou pas à le dévisser si il y arrive il me fera la vidange avec le matériel que j'ai acheter mais il deconne quand même roro enfin il faut bien apprendre par contre j'ai pas aimer c'est le manque de respect que peuvent faire part certains mécano ce 1.9dti n'a pas fini de me faire sa crise
Et oui mon dCi arrivé le 28 juillet
Cordialement merci
Si ton ancien mecano peut te faire ça avec ton matériel c'est cool
Oui c'est pas une mauvaiseidéeromain42 a écrit :Si le carter HS, ça coûte rien et ça te permettra d'inspecter la pompe à huile, ça crépine et le bas moteur......romain42 a écrit : Moi, je forcerai comme un dingue (avec levier) et sans angle dans la tête de vis. (Bien-sûr, avec comme résultat peut être le carter HS)
Ça fera toujours moins cher que 145 euro
Ca marche, de rienMiharu59 a écrit :Merci je te tiens informé demain j'ai rdv a 12h avant sa pose la pompe sera toujours utile dans des situations comme celle ci se qui me gêne le plus c'est que le carteur fuite
Cordialement
parfois ils en ont dans les magasins Action et c'est pas très cher, sinon à Norauto ou Feu vertOui j'ai verrifier plusieurs foi et j'ai pas qu'une simple fuite au niveau de la vis (bouchon) j'en perd sur les côté ?Florian a écrit :Ca marche, de rienMiharu59 a écrit :Merci je te tiens informé demain j'ai rdv a 12h avant sa pose la pompe sera toujours utile dans des situations comme celle ci se qui me gêne le plus c'est que le carteur fuite
Cordialement
Tu es sur que c'est ton carter qui fuit ? Ce ne serait pas plutôt un joint spi qui fuit et l'huile qui coule le long ?
As tu essayé de nettoyer ton carter et vérifier régulièrement pour essayer de déterminer l'origine de la fuite ?
Un bon nettoyant est le nettoyant pour freins, quand je mets de l'huile à coté je pulvérise un peu de nettoyant freins, un coup de chiffon et c'est bien propre
) j'irais jeter un oeil à l'occase il est de bonne qualité ce nettoyant pour frein car à l'époque mon père avait acheter du norauto et il fait rouillé des plaquette neuve et je changerais le carteur quand j'aurais le dCi ainsi que le joint spi comme sa j'ai le temps de bloquer le véhicule plusieurs jours
rien que l'embrayage coûte 1000€ 
) et la corsa 1.4l 60cv c'est à mon frère j'aime pas trop la petite voiture en plus 0 option même pas la radio ni de direction assistée Mince j'ai oublier de préciser il ne fui pas que au niveau du bouchon mais tout au tour du carteur il y a une légère fuite à confirmé donc changement obligé je le changerais dès que j'aurais récupérait le dCi comme citet plus haut c'est mon dernier véhicule potableromain42 a écrit :Après, les alu sont bien aussi et compatible ( je pense). Si tu changes carter, pense au joint aussi
et j'y tiens à mon dTi merci je vais en commander un avec le joint il se commande à part Sur les côtés du carter ? Faut déterminer si c'est le joint de carter qui fuit ou si ça vient de plus haut.Miharu59 a écrit : Oui j'ai verrifier plusieurs foi et j'ai pas qu'une simple fuite au niveau de la vis (bouchon) j'en perd sur les côté ?
(Ps je vais jamais à actions
Hs (car la comme l'indique ma signature la 4e voiture de la maison et bloqué mon père a casser sont embrayage sur sa laguna 3 1.5dci 110cv 1600€ de frais
Fin hs
Ok je te remerci comme je disait je ferais un tour à actions j'en ai un pas loin de chez moi justement pas loin de mon garage de confiance feu vert et je partagerait sur se fameux netoyant pour frein et j'en prendrais une bombé chez feu rouge pour voirFlorian a écrit :Sur les côtés du carter ? Faut déterminer si c'est le joint de carter qui fuit ou si ça vient de plus haut.Miharu59 a écrit : Oui j'ai verrifier plusieurs foi et j'ai pas qu'une simple fuite au niveau de la vis (bouchon) j'en perd sur les côté ?
(Ps je vais jamais à actions
Hs (car la comme l'indique ma signature la 4e voiture de la maison et bloqué mon père a casser sont embrayage sur sa laguna 3 1.5dci 110cv 1600€ de frais
Fin hs
Je ne sais pas ce que vaut le nettoyant frein de chez action, j'ai lu ça sur un autre forum il y a peu de temps et je voulais faire partager
Je me sers souvent de celui de norauto je n'ai eu aucun problème.
je vais les faire le plus tôt possible Oui je m'en doute après réflexion j'ai fait ressortir tout les ct du véhicule et ces dégât il figuré sur le ct de 2014 (m'on père à du faire celui qui n'a rien vu comme sur beaucoup d'autre choseEAime a écrit :Rien que plus normal pour un engin de 300 000 km.
Pas la peine de se torturer le cerveau.
)mais pas sur celui de 2016 et la il figuré sur le 2018 allez comprendre toujours dans le même centre de contrôle en tout cas j'ai fait le devis dans petit garage Renault (avec 5 étoile en commentaires) il me fait le tout pour 500 euros et des bidulle pour les frein +1, des fois le mieux est l'ennemi du bien.EAime a écrit :Rien que plus normal pour un engin de 300 000 km.
Pas la peine de se torturer le cerveau.
Bonjour ok pour la distri je vais vous écouté je la ferais à 75 000kmyves78 a écrit :Bonjour,
sur la première photo on voit le bouchon de carter d'huile moteur, sur la deuxième le bouchon de vidange boîte. On est d'accord !
L'huile moteur 10w40 ok mais je préfère la 5w40 avec une vidange tous les 10 000 km.
Quant à la courroie: IMPÉRATIVEMENT À 75 000 km, je peux vous expliquez le comment du pourquoi mais ce serait un peu long. Dites vous que c'est une question de levée de soupapes, de croisement de cames avec un mélange de battements de courroie de distribution.
Et une petite dernière, vérifier le joint tournant en bout d'arbre à cames qu'il ne fuit pas avant de remonter la nouvelle courroie.
mieux faut les changer préventivement ( au moins coté distib), idem pour vilo si accès ok .....yves78 a écrit :vérifier le joint tournant en bout d'arbre à cames qu'il ne fuit pas avant de remonter la nouvelle courroie.
Et si ça fuit après, alors que ça ne fuyait pas avant, tu as gagné ta journéeromain42 a écrit :mieux faut les changer préventivement ( au moins coté distib), idem pour vilo si accès ok .....
Exact !!!Fossoyeur a écrit :Salut,Et si ça fuit après, alors que ça ne fuyait pas avant, tu as gagné ta journéeromain42 a écrit :mieux faut les changer préventivement ( au moins coté distib), idem pour vilo si accès ok .....
Merci pour l'instant il n'y a pas de fuite de se côté par contre mon carteur est complètement hs il fuite tous au tour sans parlé du jointromain42 a écrit :mieux faut les changer préventivement ( au moins coté distib), idem pour vilo si accès ok .....yves78 a écrit :vérifier le joint tournant en bout d'arbre à cames qu'il ne fuit pas avant de remonter la nouvelle courroie.
donc je vais le changer avant l hivers avec une purge de la boîte de vitesse et remplacés les deux joint spy