Passion Espace Club

Philou 33 a écrit :je vois surtout du noir

Du noir?

Salut
L’émetteur de jacqueseverine85 (avec commande externe a la boite)

: IMG_20180515_203340.jpg (33.91 Kio) Consulté 6430 fois

L'émetteur de Philou33 2.2 TD angle droit (avec commande interne

butée hydraulique) comme mon ancien TD de 2000

L'émetteur de mon anciens DCI de 2001 avec un angle différent comme décrit par Pontiac (avec commande interne

butée hydraulique)

Émetteur d'Avantime

: 1Emeteur Avantime passion.jpg (21.21 Kio) Consulté 6430 fois

: 3Emeteur Avantime passion.jpg (65.52 Kio) Consulté 6430 fois

http://forum.avantimepassion.fr/viewtopic.php?t=5655
On peut voir que dans les émetteur noirs de marque LUK je crois les joints sont dans le corps de l'émetteur alors que dans les premiers systèmes blancs ils sont sur le cylindre de poussée.
J'avais pu constater aussi des différences de diamètre et emplacement de la boule sur laquelle on clipse la tige de poussée entre le cas n°1 sur un TD de 99(butée mécanique) et celui de 2000 (butée hydrolique)

Ho je suis une fille qui ne comprend pas tout Ce que vous notez

. ,je sais juste que titine est tjs au garage en attente d'une solution

mamanbeuns a écrit :Ho je suis une fille qui ne comprend pas tout Ce que vous notez . ,je sais juste que titine est tjs au garage en attente d'une solution

Ohhhhhhhhhh! Titine par Chaplin

https://www.youtube.com/watch?v=-Jhxbo5I8q4

Et Andrex

https://www.youtube.com/watch?v=tSO6HZ_tuCo

mamanbeuns a écrit :Ho je suis une fille qui ne comprend pas tout Ce que vous notez . ,je sais juste que titine est tjs au garage en attente d'une solution

Salut mamanbeuns il faudrait une photo de ton emetteur et une du recepteur (si il est externe a la boite de vitesse) .
Je voulais juste montrer qu'il y a plusieurs systèmes.
Le mieux c'est de demander a Renault avec ta carte grise le numéro référence de la pièce pour ta voiture afin de chercher avec exactitude.

mamanbeuns a écrit :Ho je suis une fille qui ne comprend pas tout Ce que vous notez . -

Je ne vois pas le rapport.

Salut, meu non, elle n'est pas blonde

, seulement, la mécanique, elle respecte, à chacun son métier et les vaches seront bien gardées. En attendant, "Reno" n'assure pas

The big III a écrit :En attendant, "Reno" n'assure pas

Pareil chez PSA, combien de pièces NFP pour BX, Xantia, XM... et hop, la casse pour toutes ces françaises "classiques"...

Si si on assure ....10 ans !

Depuis le temps que j'entends que Renault c'est pas si c'est pas ça ...!
Et bin là c'est comme ça ?

Non mais ne taper pas c'est de l'humour ! Moi-même ça me fait c...! Un jour je vais être obliger de jeter mon DCI à cause de ça.

Non, non pas demain !

Enfin peut-être, si l'autre C.. nous change encore le CT dans 6 mois. Merci les gilets jaunes, je vais peut-être gagner 2 ans !
Je gagne rien coté pognon, parait-il que je suis riche. Faut bien que je trouve une petite compensation quelque part.

ElCamillou a écrit :
The big III a écrit :En attendant, "Reno" n'assure pas
Pareil chez PSA, combien de pièces NFP pour BX, Xantia, XM... et hop, la casse pour toutes ces françaises "classiques"...

chez les citroenistes, on sait se débrouiller.. on ne casse pas car une pièce n'est pas dispo.

Salut à tous,

je découvre le soucis d'appro de l'émetteur d'embrayage...
je découvre aussi qu'il est en plastique !!

j'aimerais savoir ce qui le rend inutilisable après un certain temps : où se trouve l'usure exactement ? tout est serti ? rien n'est remplaçable dans la pièce ?

Bonsoir à tous !
Je vais sans doute bientôt faire partie du club des chercheurs d’émetteur d'embrayage pour espace 3, 2,2dci de 2002...
Pas cool Mr Reno de ne pas assurer le suivi des pièces détachées pour un véhicule de 2002, bon pour tout, sauf pour la casse !
Je me demandais si un émetteur d'avantime ne pourrait pas faire l'affaire ??? il y a effectivement une inclinaison légèrement différente, mais est-ce vraiment incompatible ?
Certains ont-ils fait l'essai ?

SAHRO a écrit :Salut
L’émetteur de jacqueseverine85 (avec commande externe a la boite)
IMG_20180515_203340.jpg
L'émetteur de Philou33 2.2 TD angle droit (avec commande interne butée hydraulique) comme mon ancien TD de 2000
10mltr.jpg
L'émetteur de mon anciens DCI de 2001 avec un angle différent comme décrit par Pontiac (avec commande interne butée hydraulique)
20181210_125845.jpg
Émetteur d'Avantime
1Emeteur Avantime passion.jpg
3Emeteur Avantime passion.jpg
http://forum.avantimepassion.fr/viewtopic.php?t=5655
On peut voir que dans les émetteur noirs de marque LUK je crois les joints sont dans le corps de l'émetteur alors que dans les premiers systèmes blancs ils sont sur le cylindre de poussée.
J'avais pu constater aussi des différences de diamètre et emplacement de la boule sur laquelle on clipse la tige de poussée entre le cas n°1 sur un TD de 99(butée mécanique) et celui de 2000 (butée hydrolique)

Bonne année à tous !

Sahro, au vu des photos , vous avez démonté le cylindre émetteur d'un avantime, qui semble être le même que celui de l'espace 2.2Dci...
Pensez-vous que les (2) joints puissent être remplacés ?
Ces joints doivent être des standards (pour la matière, elle est connue). Auriez vous les dimensions et les formes types de ces joints ?
Il existait même chez Reno des kits de joints pour remise en état, mais ça, c'était avant !
Je ne mettrai pas mon espace à la casse pour ça ! Quitte à bricoler des interfaces me permettant de monter un système approchant...
Je pars du principe (qui ne m'a jamais fait défaut), que si des joints ont été monté dans le corps de l'émetteur, ces joints peuvent aussi se démonter et se remplacer...

alain6464 a écrit :Bonsoir à tous !
Je me demandais si un émetteur d'avantime ne pourrait pas faire l'affaire ??? il y a effectivement une inclinaison légèrement différente, mais est-ce vraiment incompatible ?
Certains ont-ils fait l'essai ?

Mdr, on ne trouve plus d’émetteur pour nos avantimes.
Le club à poser la question à LUK sur un plan pro, nous attendons la réponse.
L'amicale doit taper dans la fourmilière aussi pour faire avancer les choses.
Mathieu

Ok merci pour votre réponse...
Je pense que la solution est d'essayer de remplacer les joints, après les avoir caractérisés. Cela parait très étonnant que personne n'ait essayé de démonter, remplacer ces joints, même sur un équipement HS de la casse, pour se faire une idée.
Les photos plus haut proviennent du site concernant l'avantime... peut-être que l'auteur de ces photos aura quelques précisions, puisqu'il a eu les joints devant les yeux. Je vais lui demander...
Mais il a aussi explosé son maître cylindre...
j'essaierai de faire plus propre.
Mon avis est que : si LuK a interrompu sa production, c'est qu'elle n'est économiquement pas intéressante pour eux. Donc aucune chance de ce côté. Le profit justifie tout en ce monde...

les systèmes en plastiques sont sertis en usine (soudure), donc irréparable.

grostoto a écrit :les systèmes en plastiques sont sertis en usine (soudure), donc irréparable.

Ben! il vendaient bien le nécessaire de réparation

je pense que ça ne pose pas de problème pour une entreprise de maintenance hydraulique, c'est la solution qui existe pour les durites d'huile sur les 2.2 TD

Té! Romain est de retour, b'jour alors ce Space ??

Sil il y a bien eu un kit de réparation pour les DCI, par qui était il fabriqué? "Lucc" ou quelqu'un d'autre?

Si il n'y a plus de re-fabrication possible de l’émetteur, ne pourrait-on pas essayer de se tourner vers la re-fabrication de ce genre de kit?
Quelqu'un a-t-il les références de ce kit ainsi que sa composition?

A+

Philou 33 a écrit :Té! Romain est de retour, b'jour alors ce Space ??

pp,ff il tourne le 2.2TD, mais pas rond (je l'ai remonter pour le déménagement) et le V6 a le roulement du convertisseur de couple HS

je regarde du coté de avantime.
j'ai pas encore bien emménagé, il me reste plein de boulot ......(d'ou mes absence du PEC) en plus, je devrai reprendre le boulot en février.......
je vais peut être prendre un moteur G8T d'occaz ... a voir avec la maman

je ne pense pas qu'il y est un rlt sur le convertisseur, c'est une bague.

Bonjour,
Je sais bien que le corps cylindre est en plastique et thermosoudé mais cette opération doit se faire sans les joints. Ceux ci sont montés après. Ce qui serait intéressant ce serait que la personne qui a decoupé le corps du maître cylindre, nous donne la forme des joints et leurs dimensions. A mon sens ce sont des joints à lèvres... la matière est connue.

alain6464 a écrit : ceux ci sont montés après

a mon sens, c'est évident que les joints soient monté après le thermosoudage

alain6464 a écrit : A mon sens ce sont des joints à lèvres

+1

romain42 a écrit :
alain6464 a écrit : ceux ci sont montés après
a mon sens, c'est évident que les joints soient monté après le thermosoudage
alain6464 a écrit : A mon sens ce sont des joints à lèvres
+1

Question con :
Comment faire passer les joints dans le corps une fois que celui ci est refermé par soudage ?

Passion Espace Club

emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage

Re: emetteur embrayage