Passion Espace Club

fkp 94 a écrit : ↑03 févr. 2020, 18:06 quand tu auras changé tes lambdas et tes catas (2000€), peut etre songeras tu à faire dans le bon ordre ? qui dit bougies hs dit catas qui degustent et lambdas idem.

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nico0389 a écrit : ↑03 févr. 2020, 16:18 Pour la petite histoire, ma dernière grosse panne avec l'espace était l'impossibilité de démarrer avec message de verrou de colonne bloqué et défaillance antidémarrage. A force de chercher j'ai trouvé dans la boite à fusible côté moteur une résistance HS intégrée dans un fusible. La concession renault ne connaissait même pas son existence et préconisait le changement du verrou de colonne pour commencer et par la suite changement du boitier de fusibles. Chacun sa logique, la mienne m'a coûté le prix d'une résistance soit environ 2 centimes. J'espère que cette anecdote pourra aider quelqu'un...

Ca vient tout juste de m'arriver après une petite course( et ca m'était déjà arrivé avant...). Les premières fois j'avais remarqué que ma porte conducteur était mal fermé, redémarrage après verrouillage des portes et déverrouillage. Là, jarrive chez moi, coupe le contact, dépose mes courses, et là pb de verrou en voulant redémarrer... Bref je débranche le moins, j'en profite pour recharger la batterie et là je rebranche. Même pb, je ferme et rouvre et là ca demarre. En gros j'en conclue que la batterie un peu faible fausse le verrou de colonne. Mais je vais aller regarder du côté du fusible aussi. Merci

fkp 94 a écrit : ↑03 févr. 2020, 18:12 ca donne l'autonomie. mais parfois faussée suite à interventions/modifications. le classique etant la pose d'un boitier e85 et la panne seche quand il reste une à 2 barres : normal.

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2 barres = un dépannage sur le périph à 8h00 du mat, cela ne s'oublie pas !
EB

Salut à tous,

La panne sèche alors qu'il reste une barre, ça arrive même sans modification E85, si, si...