Passion Espace Club

Salut
Petite question à ceux qui aiment comprendre.
A quoi est due cette fuite

Pensez vous que cela serait lié
1) à mon probléme de cet été :
à savoir durite du capteur de pression turbo éclaté, ce même capteur HS, durite qui va à l'echangeur fissuré.
Tout cela avec perte de puissance injection à controler jusqu'à fap colmaté.
Donc tout réparé remplacé, rafistolé et bien évidemment regénération forcée.
Par contre la vidange n'a été faite que 2500Km aprés (retour du Maroc).
2) à la durée de vie du refroidisseur egr
3) la faute à pas de chance

Bonsoir
piece reçue et j'ai donc commencé le demontage

: avant

et apres nettoyage

: apres

. Un bon nettoyage même si je m"attendais à pire.
Remontage et purge demain.

Bonsoir et j'éspere que vous vous portez bien.
Des news du remontage.
Pas de soucis particulier par contre pour la purge...
J'avais pincé les 2 durites donc j'ai juste rempli de ldr le by-pass et ouvert la purge du radiateur; j'ai laissé tombé celle du calorstat (trop chiant).
j"ai ensuite fait dèclancher 2 fois le ventilo mais que c'est long d'atteindre les 100°à plus de 1500 tr/mn.
Voila en ésperant ne pas avoir fait de bétise car je n'ai pas roulé avec.

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Gouttelettes d'eau dans circuit d'air.Danger ou pas.

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