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Dis donc Jipé , tu n' avais pas remarqué que ta température d'eau ne montait pas ???

Non ... car en fait vu que j’ai rendez vous au contrôle technique vendredi , je n’ai fais que des petits trajet autour de chez moi pour faire des essais donc elle n’avais pas le temps de chauffer

Jipé13 a écrit : ↑16 août 2021, 13:23 j’ai deux à contrôler mais aucune ampoule grillée Mais bon ça c’est pas grave

Bonjour,

As-tu les feux xénons ? Si oui "feux à contrôler" ça peut être le réglage automatique de hauteur des phares hs, qui est obligatoire au CT..

Non justement , j’ai pas les feux xénon mais je vais tester quand même avec ceux de celui qui a le moteur hs mais du coup c’est dès xénon et je sais pas si ils vont se monter sans modifier les branchements

Et le réglage des phares halogènes fonctionne ?

Celui de la hauteur sur tableau de bord ? Oui , ça bouge mais je vais vérifier si les deux côtés bougent

et au niveau de l'éclairage de plaque ar, c'est bon?
sur la 207 de ma femme c'est un défaut global, et c'est souvent une des ampoules de l'éclairage de plaque qui est hs quand ce défaut est présent

Éclairage arrière ok ... les deux

et les veilleuses?
c'est bizarre, j'ai les xénons sur le mien, et je n'ai jamais eu ce défaut aussi bien pour le capteur sur le train av qui a cassé, que pour des ampoules hs

Non non j’ai vérifier tous les feux brouillard av/ar, veilleuses av/ar , 3 stop , clignots , warning , feux route , pleins phare , marche arrière j’ai juste une lumière dans la boîte à gants que je vais tester cet aprem en même temps que l’échange avec les xénons du second

Beh après vérification tous les feux fonctionnent sans exceptions , j’ai essayé avec les xénon toujours pareil , juste les broches du moteur de réglage en hauteur qui n’était pas le memes du coup j’ai laissé ceux d’origines branches sur le côté et démontée j’ai vérifier que les deux fonctionnaient bien donc du coup je pense que je vais laisser ça comme ça , on verra ce que me dira le ct vendredi et au pire ça me fais une lumière en plus au tableau de bord parce que la j’ai plus de solutions
En tout cas merci à vous pour les conseils

Petit retour .... réparations faite à 144500 ... la je suis à 145 300 presque 800km de fait toujours pas de fuite au cache culbuteur
Ct ok depuis .... merci à tous ce qui m’on aidé

Bonsoir petit retour presque un an après
Toujours pas de soucis de fuite
Pourvu que ça dure

Salut Jipé
Tu sais qu'il existe une modif pour améliorer la fixation du couvercle de culasse.
C' est au niveau de la fixation centrale, point faible de cette piece, qu'il faut rajouter un écrou et une rondelle, sur chaque injecteur, pour maintenir le couvercle.
C' est super efficace !! Meme avec 2 bars de pression ( d' origine c' est 1.5 ) pas une seule goutte d' huile !!

Bonjour Camaro … je note ton astuce
Merci
Sinon au niveau de la fuite au cache plus rien depuis