Passion Espace Club

Yves, je pensais que les vis étaient des T30, (M6) non ?

Pour @Pilou29 qui voulait avoir une idée de l'état de l'aile qu'on m'a installée voici les photos. La première chose qui frappe tout de suite, c'est que la pièce est mate, ensuite on peut y voir quelques coulures de peinture et elle semble tordu par endroit.
Sinon j"ai inspecté sous le capot et je me suis rendu compte que du côté où on m'a changé l'aile, il manquait une vis d'extension de la calandre et qu'une autre avait été remplacée par une simple visse lambda qu'on retire avec un tournevis plat. C'est pas très grave j'imagine mais ça montre bien que la personne qui s'est occupée de ma voiture l'a fait par-dessus la jambe.

Houlà c'est pas la moitié d'un chantier cette histoire...

On dirait quand même vachement une peinture à la bombe faite sur un parking de supermarché à l'arrache... (je dis pas ça parce que je l'ai déjà fait hein

)
Ça doit être le même boucher qui a refait le côté de ma Nevada sans ponçer la peinture ni masquer les parechocs ?

Si on peut essayer de trouver des points positifs, l'alignement de l'aile semble bon ! Et une peinture matte masque un peu plus les défauts que du brillant (bon quand le défaut c'est la peinture matte forcément ça ne marche plus...).

rassures nous, c'est toi qui l'a changé et peinte, pas un carrossier ???

si c'est un "carrossier", j'espère qu'il n'a pas en plus demander à etre payé ????

on m'a demandé 500 euros pour faire ca travail. J'entends déjà vos retours et ça me déprime à l'avance... Vous allez certainement me dire que ce n'est pas justifié et je ne pourrai pas vous dire le contraire.
A combien estimeriez-vous l'intervention chez un carrossier honnête ?

C'est une intervention avec facture ou au black ?
Parce que même au black c'est un carnage, alors si facture avec un pro pour ce prix tu dois exiger un travail correct.

C'est du Black. Je ne ferai plus jamais ça. Je suis vacciné maintenant. J'irai voir un pro pour mes prochaines interventions. Là je me suis laissé conseiller par un ami qui connait le carrossier et voilà le résultat. Si je repasse chez le carrossier vous pensez que ça peut monter à combien ?

Aïe... Bah oui pour le coup tu t'es un peu fait avoir

Après ça se comprend, si tu ne touches pas du tout à la carrosserie, mais 500 balles pour remplacer une calandre et une aile je trouve ça cher payé, surtout sans peinture...

'est le gars qui a fourni les pièces ? Et fait la "peinture" ?

Bon après ce qui est fait est fait, et si ça peut te rassurer chez un carrossier je ne pense pas que ce soit beaucoup plus cher que ce que tu as déjà payé !

Si tu demandes mastic + peinture pour l'aile et que tu t'occupes de la calandre seul ça ne devrait pas excéder les 300€ à mon avis !

Ah, la Vache !!

Et il déclare pro ?? Il va falloir qu'il reparte en formation, ou qu'il prenne sa retraite.

Même moi, en amateur, j'ai le respect du travail que j'effectue (voir mon sujet sur la réfection d'un Espace "1", peinture incluse ! )

Bonjour à la communauté. Je reviens assez longtemps après vos derniers messages qui m'ont bien aidé mais maintenant il va falloir que je prenne le taureau par les cornes et que je remplace toutes ces pièces de carrosseries qui ne vont pas. Je suis allé voir un carrossier qui m'a proposé d'acheter les pièces de mon côté afin qu'il me les installe par la suite. Avec lui on a répertorié qu'il me fallait donc :

Un pare-choc couleur Gris Titane de code couleur MV647
Une nouvelle calandre (sans les trous pour lave phare, Gris Titane de code couleur MV647
une aile droite Grise Titane de code couleur MV647
un répéteur clignotant avant droit.

Quand on sait pas faire sois-même il faut bien s'en remettre aux autres... Auriez-vous dans vos carnets d'adresse des contacts ou des casses susceptibles de me fournir ces 4 éléments dans un état convenable en sachant que j'habite à Paris?

Merci d'avance à vous.

J'ai lu ton histoire, vraiment du travail de non professionnel. J'espère que le pro que tu as trouvé te fera ce qui tu attends comme résultat. Par contre, petite question: tu comptes en faire quoi de ta calandre avec trous car moi, cela peux m'intéresser.

Si un de ces quatre tu passes en Gironde ça doit pouvoir s'arranger !

En RP par contre aucune idée, mais des III gris clair ça doit encore se trouver sans trop de problème ?

je confirme (si besoin) ce que dis Yves
la calandre se dépose simplement par les 5 vis Torx (j'ai le souvenir de T25 et non de T27 : peut être un changement selon les années, ou ma mémoire qui débloque
celles sous les phares peuvent être pénibles à trouver
aucun risque vis à vis de la batterie (à moins de vraiment chercher)

je ne vois pas le besoin de débrancher les faisceaux de phares , puisque ces derniers restent ne place

pour les anti brouillards, en principe, si tu as la position sur le levier, ils doivent être opérationnels

Je confirme c'est bien du T27 malgré que l'on croit que le T25 entraîne la vis.
Attention on peut abîmer l'empreinte de la vis, si elle résiste un peu.

Les miens sont définitivement des T30. Les vis sont M6.

Oui c'est bien du T30.

T30 est possible de mon côté, c'est la taille pas courante T27 que je n'ai pas

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