Passion Espace Club

Bonjour Yves,

Oui, les 2 sondes sont différentes (une blanche et une noire).

J'ai changé la sonde "blanche", et il me faudrait la référence de la sonde "noire"..

Si tu as ça.....

EAime a écrit : 26 sept. 2025, 08:58 Accessoirement,

Le passage des pneus AR à l'avant a résolu le souci de ripage constaté avec les autres pneus et signalés au C.T....

L'auto tirait à gauche ; à présent, ça roule droit, sans correction nécessaire.

Comment cela est-il possible ? Défaut dans un pneu ?

Peut-être les ronds-points la cause, moi vu ma descente de garage en virage et le ripage que je provoque j'en connais l'origine. Ça et ma biellette d'accouplement supérieure qui prend une claque à chaque remontée.

Bon,

Maintenant, affichage de la surchauffe, à seulement 2 barres de température.
Le LDR est tiède.

J'attends la seconde sonde de température, qui devrait arriver lundi ou mardi.

Bonsoir,

Comme je vous l'avais expliqué, j'ai des soucis de "surchauffe" non justifiée sur le V6.

J'ai changé dernièrement, en septembre, une sonde de température (il y en a 2, sur le PRV, une blanche et une noire) blanche.
R.A.S. pendant 2 mois, y compris pendant mon escapade lotoise, bien sportive, avec un retour sous une pluie (plus que) battante sur 300km !

Peu de temps après, gros bazar sous le capot, surchauffe à peine le moteur tiède..., avec en plus, le ventilateur qui restait enclenché, contact coupé.
J'ai laissé le camion au repos, commandé l'autre sonde, qui s'est avéré ne pas être la bonne, et entretemps, pulvérisation de WD40 sur les-dites connexions.

Ce matin, remise en route du camion, 10 mn d'embouteillage, la température qui joue le yoyo, alertes surchauffe de 10s, et retour à la normale, et vice-versa..
50km cette après-midi, et tout semble être rentré dans l'ordre.

Constat :
L'humidité a dû pénétrer sous le capot, et infiltré toutes les connexions.
Les températures clémentes de ces derniers jours, + WD40 probablement pulvérisée au bon endroit, semblent avoir remis tout ce petit monde dans le droit chemin !!!

Lundi, départ pour Paris pour récupérer du mobilier, on verra si j'ai bien réalisé le bon diag' !!!

n'hesites pas à repurger le ldr. sur le prv c'est chiant et les sondes sont justement tout en haut. une mauvaise purge et les sondes mesurent n'importe quoi.

il faut s'assurer de ca avant de chercher plus.

Bonjour François,

Je regarde ça demain.

Tu as trouvé un Espace ?

Bonjour à Tous,

Mon souci de refroidissement s'est résolu tout seul !

Comment, je n'en sais rien, mais tout refonctionne.

A/R Orléans-Paris hier, pour chercher des meubles à Boulogne.
Pas trop confiant dans le refroidissement du camion, avec cette température jouant au yoyo, sans que le LDR ne soit bouillant (en clair, je suis à 4 barettes, ça monte brutalement au rouge, alerte surchauffe et mise en route à fond des ventilos, le tout pendant 10s, et redescente de la température à 4 barres).

Utilisant la clim, je me suis rendu compte que les ventilos ne se mettaient pas en route, de là à en déduire que la 1ère vitesse était inopérante....

1 heure de bouchons yoyo, etc, et à un moment, plus rien. Température stable, et arrivé sur place, extinction du moteur et mes ventilos en fonctionnement, sur la 1ère vitesse...

Prise du chemin du retour à 16h30, 1h30 pour quitter Paris, et RAS.

Sur l'autoroute, à 140, 3 barres de température, comme j'avais auparavant !

Les mystères de l'Espace sont impénétrables !!

Peut-être qu'à force de les utiliser au max de ses capacités, tu lui donnes l'impression de revenir à l'époque de sa fougueuse jeunesse