Passion Espace Club

Après x mails et un appel, le vendeur des modules bleus me renvois 2 pièces sans rechigner...

Edit : Les 2 nouveaux boitiers ne fonctionnent pas plus que les 2 précédents. Je demande le remboursement.

Edit 2 : bon de retour reçu rapidement. Espérons que le remboursement le soit aussi.
Le remplacement des transistor, c'est pas simple (et pas mon taff préféré).
Un boitier d'occasion commandé. Le mien à refaire bouche le trou en attendant... d'être (peut être) refait un jour
Je dois en être à 5 dépose/repose. Ras le pot !

Dernier opus...

Remboursement des boitiers bleus qui ne fonctionnent pas : ok (provenance starpièces)

Boitier d'occasion mis en place : nickel !
Je tenterai une réparation du vieux qui a pris le coup de chaud... quand je serai vieux !

Bonjour a tous,
Tout d'abord merci a ceux qui ont enrichi ce post bien utile.
Voici mon problème, j'ai toutes les vitesses de ventilation jusqu'à la 5 ème barre de l'affichage de commande sur la portière mais ensuite je ne peux pas aller plus haut.
Il me manque les 3 suivantes.
Un diag à la valise chez Renault m'a indiqué un défaut du pulseur d'air.
J'ai remplacé les 4 charbons du pulseur, j'en ai profité pour jetter un œil sur les modules de puissance. J'ai remarqué qu'ils avaient déjà été remplacé car les connecteurs ont été ressoudés.
Après ouverture des modules j'ai reconnu les pièces d'origine Renault en parfait état.
Après avoir tout remis en place, j'ai retrouvé les symptômes de ma ventilation. Rien n'avait changé.
J'ai alors mis la ventilation à fond, je suis passé sous la voiture pour mesurer la tension au connecteur du module qui se situe le plus au centre du véhicule. Celui de gauche.
Je débranche le connecteur et là surprise, le pulseur s'est mis a souffler à fond !!! C'était pourtant impossible jusqu'alors...
Je rebranche le connecteur, le pulseur ne ralenti pas mais si je fais baisser la vitesse à la commande, je ne parviens pas à remonter au delà de la 5eme...
Je trouve une tension de 5.6v sur le connecteur débranché.
J'ai mesuré à chaque palier de vitesse sélectionné sur la commande.
En gros ça démarre à 1.9v en 1ère vitesse puis ça monte progressivement pour finir à 5.6 a fond.
Finalement la ventilation fonctionne parfaitement lorsque le module gauche est débranché.
J'ai tenté d'intervertir les deux modules mais je n'ai aucun changement...
Moteur tournant ou non, aucune différence.
J'ai débranché la batterie pendant 30min pour faire un raz, aucun changement.
Je ne comprends pas... Je suis tenté de tout remonter en laissant le module de gauche débranché mais...je sais bien que ça n'est pas une bonne idée...

Est ce que cette situation vous inspire quelque chose ?
Est ce que cela peut venir du pulseur ?
J'ai remarqué que l'axe avait 3-4 mm de jeux...

Petite précision,
J'ai une impédance de 043 sur le module de droite alors celui de gauche n'est qu'à 002 !!!
Celui de gauche serait il HS ??!