Passion Espace Club

oui tchang je vous tein au juste

niveaux de la douille avec enbout btr une facom feurat l'affaire je pense

aller photos

super
c'est le meme bleu que la mienne

elle est propre

oui elle propre pour sont age sa serait pas la serie cyclade ?

bonjour , j'ai petite question sur le joint de culasse comme vous savait je prendre le haut moteur du phase et le bas de phase 1 quelle est le joint de culasse a prendre car en tout il y 3 model pour ces moteur ( 1 , 2 et 3 trou )

merci

voila le moteur est déculasse et j'ai trouver la panne

un piston avec un morceau en moin ( voire photo si dessous )



pour la culasse j'ai un doute sur sont état !!! il y a des rond avec un trou il a méme au bougie il sont légérement fissuré (voire photos si joint ) j'ai entouré celle qui sa avec le piston défecteur



simon les soupape senble en bonne état

donner moi votre avis plz

coup classique sur le j8s
l'ancien proprio a du mettre trop d'huile, la surpression a fait que le turbo a aspiré l'huile du bas moteur et la réinjecté dans l'admission
résultat, le moteur s'emballe en consommant l'huile moteur ! si tu fais pas caller rapidement le véhicule, le moteur risque la casse a coup sur

si tu réussis a caller le moteur avant qu'il n'y ai plus d'huile dans le bas moteur , il suffit juste de changer le turbo
sinon ça va etre dur , car il a pu etre touché a plusieurs endroits

oui le moteur a eu une surpression d'huile car il été en pente
je croit que la culasse a été trop touché pour la métre sur mon bas moteur pfff

j'attend l'avais de plusieur personne sur quoi faire ( trouver une autre culasse ou laisser ma culasse ? °

salut
oui je pense que la culasse a du predre un coup et elle n'est pas tres propre
et la chambre de combustion a lére bien attaqué

tu peux prendre un joint de culasse avec 3 encoches =joint plus épais
pour etres sur du dépassement de piston si tu n'as pas de comparateur...

[quote="vectra b";p="31270"]( trouver une autre culasse ou laisser ma culasse ? °[/quote]

sinon
tu peux monter les équipages mobile de la culasse N2 vers la culasse N1(ph1)

=ACC
=culbuts

je pense que ca devrais le faire du moment que tu as la nouvel diagrame de l'ACC

sinon trouver une autre culasse ph2

mais bon le moteur de la ph1 fait aussi bien l'affaire car de bon moteur c'est

salut tchang j'ai du mal a te suivre la ( monter les équipages mobile de la culasse , ACC et culbuts )

[quote="tchang";p="31281"]la chambre de combustion a lére bien attaqué
[/quote]

enfaite sur la photo le dépot con voit et le réste du piston coller dessus les chambre ont des petite fissure c'est tout

ba peux tu la décaper ??
la rendre propre car apres ca on vérra mieux

je regade pour te faire sa demain

simon niveaux équipages mobile de la culasse , ACC et culbuts tu peut men dire plus

ba regade si elle a des ussures du au frotement (matiére arraché par les fictions)
l'état des culbuteurs...(siéges)

nouvelle diagrame:
_14°
_46°
_56°
_14°

contre l'ensien:
_14°
_56°
_50°
_10°

avec quoi tu mesure et comment ?
sa deveint chaud pour moi la

Bonjour..
Si je me souviens bien il y a une différence d'alternateur et de batterie entre les modeles avec et sans clim.. donc penser à cela aussi

A+

salut voici des photos des 4 chambre plus lisible

salut
ba la c'est la maladi...
je ne pense pas que ca géne ses fissure

déja vue ...
du moment que c'est pas la entre les deux soupape (vériiff ca)c'est bon...
c'est juste des pastilles ...ils sont démontable...
mais je ne sais pas si ca se vend chez renault !!!

salut quand tu regarde bien entre les soupape il y a une petite fissure entre les deux

j'ai téléphoner a une casse pour une culasse il en demande 300 euro avec les soupape .... sa vaut le coup ou plus voir pour refaire celle si ?

a oui je n'est pas vue complettement les photos...
oui elle est HS c'est sur a 100/100

donc il faut une nouvelle culasse ...
ne t'embette pas a la reffaire..

salut oki donc plus ca changer la culasse

simon si je mes le monteur du phase 1 dessus j'aurait des modif a faire niveaux faisseau car pas les méme ( pompe ) tchang tu m'avais dit que je pouvait pas métre la pompe du deux sur le un ?

Bonsoir

Les prés chambres se changent il faut voir un diseliste ou atelier refection culasse
C'est une opération très courrante
Pour la fissure entre les 2 soupapes elle est superficielle j'ai deja vu des fissures sur les 4 cylindres et la culasse était encore bonne
Personnellement je ferais éprouver la culasse et si OK je ferais changer les préchambres
Apres echange des prechambres s'assurrer quelles dépassent de la culasse ou faire rectifier la culasse

A+

bonsoir le moteur J8S-H.708- et le quelle avec injecteur a brider ou a viser ?

merci

bonjour a tous , j'ai beacoup de mal a trouver un moteur ou culasse en bonne état

donc pour dire de rouler avec je penser métre mon moteur du phase 1 dessus

et ma question est puije laisse le boitier préchaufage du phase deux pour le moteur du phase un , et pour les fiche que je pourrait pas brancher ( une qui est brancher normalement sur la pompe a injection et ..... )ceula posserat t'il probléme pour rouler

[quote="vectra b";p="31561"]bonjour a tous , j'ai beacoup de mal a trouver un moteur ou culasse en bonne état

donc pour dire de rouler avec je penser métre mon moteur du phase 1 dessus

et ma question est puije laisse le boitier préchaufage du phase deux pour le moteur du phase un , et pour les fiche que je pourrait pas brancher ( une qui est brancher normalement sur la pompe a injection et ..... )ceula posserat t'il probléme pour rouler[/quote]

salut

je te dis que c'est possible de metre la pompe injection de la ph2 sur le moteur de la ph1 mais a ca il faut que tu récupere l'ACC de la ph2 vers la culasse ph1 et la c'est bon tu peux le faire ...

sinon oui tu peux utiliser le boitier de prechauffage de la ph2 sur un moteur ph1...
ca marchera pareille...