Passion Espace Club

Salut,

D'apres de savants calculs approximatifs

Ta conso : 11L/100Km = 9,02€/100Km a 100% E85
La conso d'un Serie III 2.2DT (pote + voisin) 9L/100Km = 9,45€/100Km
Faudrait avoir la conso réelle mixte d'un Serie II 2.1TD pour mieux comparer, en se basant sur les posts je dirais 8L/100Km = 8,40€/100Km
Le mien fait actuellement (calculé) 8,60L/100Km = 50/50 = 9,19€/100Km faut vraiment que j'essaie a 75% et voir ma conso !!.....
Récapitulatif pour faire clair :

Modeles essence
-> 11L/100Km = 9,02€/100Km a 100% E85 -> Mopral Serie II 2.2i
-> 8,60L/100Km = 9,19€/100Km a 50/50 SP95/E85 Serie II 2.2i = le mien
Modele diesel
-> 9L/100Km = 9,45€/100Km 100% Gazoil Serie III 2.2DT
-> 8L/100Km = 8,40€/100Km 100% Gazoil Serie II 2.1TD

Tout ce petit monde se tiens dans un mouchoir de poche, la seule difference est qu'il faut faire + de 25000Km a l'année pour qu'un diesel soit rentable...

le ph2 td tourne plus a 10l en mixte et 11/12 avec clim en mixte (vu de mes yeux)

y'a pas photo l'e85 est meme plus economique que le gpl sur ce genre de moulin qui plus est le gpl a helas pris 8 cts/l


en tout cas j'ai remis 42 litres ce matin que j'avais d'avance il doit manquer 7/8 l pour avoir le plein j'ai fait 480 kms... et je me fais plaisir je lui tape dedans donc conso correcte

le matin il demarre du 2eme coup au lieu du 1er coup au sp soit 7/8 tours de demarreur au leiu de 4/5 habituellement


il a quand meme 325 000 kms mon pèpère, il a du merite


je pense que l'e 85 vaut le coup meme plus que le mazout qui pue et pollue

Faut arrêter de dire des bétises !

Un Espace 2 DT tourne autor de 7l. J'étais plus à 8 ces derniers temps à cause d'étriers grippés. Mon record de conso c'est 6.8 mais evec un mélange huile végétale/GO (25-75), sinon c'est 7.2 de moyenne. Et encore le mien est un DTV(92cv) plus gourmand que le 2.1TD classique.

j'ai remis 10 l de sp95 car en ville a bas regime c'est assez desagreable a conduire je sais pas si c'est l'humidité qui aide mais en tout cas les 10l ont resolu ces micro trous de conduite en ville

[quote="Visiteur";p="36062"]
Faut arrêter de dire des bétises !

Un Espace 2 DT tourne autor de 7l. J'étais plus à 8 ces derniers temps à cause d'étriers grippés. Mon record de conso c'est 6.8 mais evec un mélange huile végétale/GO (25-75), sinon c'est 7.2 de moyenne. Et encore le mien est un DTV(92cv) plus gourmand que le 2.1TD classique.
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tu doits pas avoir le pied trop lourd non plus un espace tourne tourne a 8l de moyenne sur parcours mixte

Oui j'ai le pied léger et je roule économe, ça ne m'empêche pas d'avoir quelques points en moins pour excès de vitesse

a dafaut de vitesse moi je m'eclate a l'acceleration et un 2.2i avec un kit admission directe, ca colle au siege

J'ai mis 22 litres d'E85... La voiture est bizarrement plus linéaire et pas de souci de démarrage à froid ce matin... On verra au prochain plein à 50%...

j'en suis a 800 kms en 100% e 85 j'ai remis 10 l de sp 95 cette semaine suite a de petits accoups a bas regime en ville et en fait ca le fait plus et je suis de nouveau a 100% e85 a chaque fois je vais sur mon aire d'autoroute je remplis mon reservoir et mes 2 bidons de 20 l ils doivent me prendre pour un fou mais avec 40€ de gagné au plein je m'en tape


dans ma kadett 1.4l carbu 50/50 sans soucis

bon suite des tests: 100 % toujours, mais les temperatures ont chuttées ce jour (il faisait 4/5 °c au demarrage de la bete)

resultat: demarrage laborieux, il a calé pendant la phase de rechauffage et enormement de trous temps qu'il n'etait pas a temperature (j'avais l'impression de conduire avec un bon vieux carbu sans starter)

une fois chaud rien a redire


donc je vais me hater de remettre un peu de sp dans la bonbonne et attendre les jours meilleurs

donc si on resume :

100% e85 avec temperature d'air exterieure > 10/15°c : pas de soucis de demarrage, 100% ok

100% e85 avec temps ext < 10°: demarrage cahotique a froid, deconne plein tubes tant qu'il n'est pas chaud

je ferais l'essai avec 10l de sp demain je ne sais plus combien font nos reservoirs...donc le ratio je ne sais pas ce que ca va donner


affaire a suivre, en tout cas le budget vacances va etre allégé grace a l'e85 car avec 25/30°c dehors, il ne devrait pas rechigner le pèpère^;)

bon je resume un peu (petit up deguisé au passage )


A moins de 10 degrès dehors, le 100% est impossible (j'attends les retours d'experience de maitre tchang)

a 10/15 degrès dehors ca ne pose aucun problèmes


a moins de 10°c il faut le laisser monter monter a sa temperature de fonctionnement (89°c) après c'est ok sauf que dans les premières minutes, il va caler une fois ou deux


donc sur un plein si on ajoute 10/15l de sp 95 ca roule ma poule (je crois que le reservoir fait 70l, donc ca reste economiquement jouable)

voila j'attends vos retours car il serait bien de pouvoir les faire tourner au 100% e85 sans kit onéreux par toutes temperatures, vous ne croyez pas ?

salut
de mon coté -10° ca demarre sans probleme .
quelque raté du au surplus de combustible il me semble
je vais aisseiller de inversser la richesse a froid ...ca devrais mieux marcher je pense
sinon a chaud pas de probleme ...
peut etre une histoire d'écartement des bougies (écartement plus large...) , a voire cette ipotese

on attends tes conclusion maitre tchang moi avec 10l de sp95 sur un plein d'ethanol en ce moment ca va (on a entre 0 le matin et 10/15 l'après midi) mais je vais diminuer le taux d'ethanol car il me semble que le calculo ets en mode dégradé : il manque cruellment de peche

faut dire que je ne le sors plus souvent du garage en ce moment car j'ai acheté une petite kadett pour la ville (plus economique et a carbu

il ne sors donc plus que pour les longs trajets et tourne quelques minutes au ralenti la semaine ....


d'ailleurs ca fait bizzare quand je le prends comme ca soir j'ai l'impression d'etre dans un vaisseau spatial a coté de la kadett dommage que l'or noir soit si cher.... mais bon de toutes facons j'en avais marre de le torturer en ville il souffira moins comme ca

Salut,

bin je tourne maintenant au SP95 100% (2° plein) car depuis 15jours la station ou j'allais est en rupture !!?? mon space c'était habitué au E85 je vois la difference : il est beaucoup moins souple, plus bruyant au ralenti et celui-ci n'est plus a 700Tr/mn il est plutôt a 900 !!...

Je suis en train de fabriquer un systeme de vortex que je vais mettre entre le boitier papillon et collecteur... un "A.V.E.C." (Air Vortex Economiseur Carburant)
@ suivre...

voir ce systeme ICI quelqu'un connait ???

Ce qui me pousse a y croire c'est qu'un systeme similaire est monté en sortie de gueulard sur les bruleurs de chaudieres, les bricoleurs verront ce que je veux dire....

salut
a oui c'est pour avoire un tourbillon des flues d'aire ca...
sur certaine voiture on a se genre comme le boitier papillon de la safrane 12s , il a un petit volet pour produire une turbulance danc la pipe d'admition avant que le grand volet souvre...

bonne petite astuce

Bonjour

je fait les mêmes recherches que vous sur le même véhicule.
Espace II 2.2L 1995
quelqu'un a t'il fait un essai en modifiant la valeur de la sonde de température de liquide de refroidissement?

Cordialement

MCGYVER

Salut,

Ayé ma pompe de E85 est a nouveau réapprovisionnée, je tourne donc maintenant a ~75% d'éthanol eh oui les gelées matinales sont là !... il démarre au quart de tour sans soucis par contre fume pas mal a froid et çà sent bien.... le végétal, petite odeur de sucré reconnaissable
Ah si !.. aussi j'ai changé ma batterie morte, jeudi matin tictictic m'a dit le démarreur !!
A propos vous avez quoi en puissance dans votre 2.2i ? car j'ai vu qu'il y avait pas mal de possibilité, j'ai pris une 62AH puissance de démarrage 420A vu que je n'ai pas d'option pompeuse de jus type clim etc... pour Renault Espace II essence 2.0, 2.2 çà va de 60AH a 80AH dans differents magasins...

Arf moi avec le froid, elle a du mal au petit matin avec l'E85... Elle couche dans un parking sous-terrain donc pas de grand froid mais même avec mes 10 petits litres de SP95 dans le super ethanol, il faut laisser chauffer le matin, sinon ça broute hein ^^ ! !!! Tout comme pour le space à Mopral...trous d'acceleration tant que ma petite aiguille de temp. n'est pas au milieu de la jauge Mais bon....à ce prix-là.... Et je te rejoins elle a moins de pêche d'ailleurs, masi plus linéaire et grosse fumée blanche le matin hein !!!!

oui donc je remets 10/15l sur un plein d'e85 histoire que ca aille mieux et ca va mieux



ton calculo se mets en defaut?? moi le voyant marche pas (je ne sais pas pourquoi d'ailleurs)

Salut,

Mon calculo n'est pas en defaut (voyantt eteind) le voyant fonctionne car il était allumé avec les "mauvais" injecteurs...
Honnetement je ne trouve pas grand difference au niveau conso, hier j'ai fait 318Km aller/retour
Pour l'aller j'avais une remorque porte voiture double essieux de 600Kg et au retour en plus de la remorque yavé un espace II dessus (1400Kg) soit 2000Kg a tracter, bin le 2.2i est pas si mauvais "tracteur" que çà !!!... je me suis permis de doubler sans soucis et a 100Km/h de croisiere (a part sur nationale 80/90) j'ai descendu un demi plein (refait le plein pour verifier ce matin = 36L)
Donc 36L pour 318Km = 11,3L de conso c'est pas mal du tout et l'avantage d'avoir du "jus" sous la pédale pour doubler de 100 je montais a 120 sans probleme et RAPIDEMENT...

Pas de défaut annoncé par le calculo ! Mais je lui ai mis 10L de SP95 et j'ai toujours ce petit souci de premier démarrage...mais bon ça coûte que 5 minutes dans la journée de laisser chauffer, hein !

salut
bon a parament en 100% E85 ca a un troue a l'acceleration meme avec la pression a 3 bar donc je vais changer de culasse et calculateur et injecteur qui vient d'une R25 GTX car elle n'a pas le capteur de landa qui est remplacer par un petit pota de réglage manuelle de la richesse ...

du coup sur la fouler je vais prfiter de faire un joint de culasse et une distrie neuve et je vais gagner 13cv car le moteur de la R25 GTX fait 123cv contre 110cv...
je vous tien au jus pour les aissés en mode manuelle ....
car j'ai l'impression que le landa a du male a déterminer le taux de richesse quant on accelere d'ou le troup puis se stablise par la suite...

"par contre sur ma calibra auccun probleme car il me semble que le calculateur a la faculter de déterminer l'indice octane du E85 et du coup sa marche supre bien (40e le pleint) "

Salut,

Mais c'est quand même strange car j'ai pas le trou que vous dites !... le mien est linéaire jusqu'a 4500T/m (j'ose pas aller au dessus) ya pas de probleme.. est-ce que cela viendrait des injecteurs differents des vôtres ??

Petite question hors sujet en passant : j'ai récuperer un Espace II de 12/91 en J7R donc 2.0i la culasse doit etre compatible avec le 2.2i non malgrés l'alésage ?? je l'ai essayé cet aprem et il est vachement plus pechu que mon 2.2i

EDIT: apres renseignements en fait c'est la course qui est differente 89mm sur le 2.2i et 82mm sur le 2.0i alésage identique 88mm donc compatible... Par contre le 2.0i monté sur l'espace II aurait 12 soupapes faut que je verifie çà... même moteur que la R25 et R21 TXI 140cv ?? ouvert un post a ce sujet

Tests à froid au ski (quadra oblige )
40% -10°
ok
La semaine prochaine on passe à 50%

Philippe
10% dans la Ducati

le resultat à 50%
-6 mais avec un descente à -12 dans la nuit
ça demarre mais ça cale tout de suite aprés.
un filet de gaz pendant 10 secondes (1500 tour max) aprés c'est tout bon.

60 % à suivre

Philippe