Passion Espace Club

bonjour et merci


mais sur les espaces essence la boite est une jc ou jb ;pas une pk 1ou 6 ,

alors la commande du levier se fait par une canne a fer(jc ,jb)

sur les autre c'est des cables.(pk1ou6)

mais peut etre que le principe de verrouillage ,peut se mettre sur mon levier ,a voir

mais pas pour le moment ,la voiture est au garage ,

je me suis fait arraché l'angle du hayon,

et pour finir le tout des petites pu,,e mon fait une rayure tout le cote gauche de la voiture ,comme je suis souvant sur la voiture cela ne plais pas a tout le monde .

j'ais un doute mais comme je me laise pas faire c'est de pire en pire depuis juin 2007 cela fait quatre fois ,un coup une après l'autre voiture.(comme on dite pas un manchau de la droite).

Bonjur

merci beaucoup pour ces photos, j'ai une laguna II avec une BV PK6 0018, je pense que j'ai un probleme avec le même roulement sur l'arbre du 3 et 4 vitesse car c'est la ou j'entend des frottements. Peux tu me dire la référence des roulements à changer stp.

Merci

Kimi369 : inscrit toi pour profiter pleinement du forum (et être vu tout de suite)

[quote="Visiteur";p="40561"]
Bonjur

merci beaucoup pour ces photos, j'ai une laguna II avec une BV PK6 0018, je pense que j'ai un probleme avec le même roulement sur l'arbre du 3 et 4 vitesse car c'est la ou j'entend des frottements. Peux tu me dire la référence des roulements à changer stp.

Merci
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Bonjour

Merci pour les photos, je crois que j'ai le même problème sur ma laguna II BV PK6 0018, les vitesses 3 et 4 eme frotrent, je pense que c'est le même roulement. Peux tu me donnez la référence stp

Merci

Merci pilou 29

bonjour

voici les ref , mais a voir si les méme.reste a voir le prix de tout .


roulement bv pk6 011 espace 4 dci 2002

diff
snr ec 12606 ua cloche extérieur.
snr ec 12694 02f cloche intérieur.

arbre 3, 4, mar
ntn eta 30205 stpx1 cloche extérieur cale 1.90.
ntn eta 30305 stpx1 cloche intérieur. celui là était hs .

des particules de fer ,on abimé les autres roulements

arbre 1,2,5,6
ntn eta -cr-05 a22 stpx1 cloche extérieur cale 1.10.
ntn eta 30305 stpx1 cloche intérieur.

arbre sortie embrayage 1,2,3,4,5,6,mar.
ntn eta-cr-05a22 stpx1 cloche extérieur cale 1.25.
ntn eta 30305 stpx1 cloche intérieur.


l'arbre 3,4,mar et 1,2,5,6,tourne tout le temps ,car en liaison directe avec la couronne de diff.voir photo 6 et 9 page 1.

Merci beaucoup, je vais essayer de les touver.

[je suppose que c'est kimi non logué]-orval56

Merci doudou

bonjour

j'ai trouvé le 30205 et 30305, les autres non même sur le cite??? Est ce que vous connaissez un lien?

bonjour

moi j'ai ca

http://www.123roulement.com/?gclid=CPWB ... uwodkSg_2A

bonjour,

merci pour le lien, c la même chose que du 30205 et 30305 .

Salut doudou espace92 et à vous tous

je suis en train de me lancer dans le démontage de ma boite d'espace IV pk6 011 suite à un bruit de roulement au passage de la 3 ou la 4 et j'ai lu avec intérêt tes posts .
y a t il des points important à respecter dans l'ouverture de la boite?
les roulements que tu préconises sont ils de meilleur qualité que ceux de renault qui sont moins chers (25 euros pièces)?
je suis preneur de toutes infos car c'est la première fois que je me lance dans une ouverture de boite vu les tarifs de chez renault (2500 euros) !!!!!

merci à toi et à tous ceux qui pourrait me guider dans ce dépucelage.

bonjour

pour les roulements ,je les ais pas tous (que les 30305 sur ebay).

pour le démontage de boite pas encore fais sur l'espace ,mais sur plein d'autre voitures,

l'ouverture ,et simple il faut juste trié sur le levier en avant ou arrière ,après avoir enlevé les vises.

pas de bille ni de ressort qui saute dans tout les sens,après c'est que de la grosse mécanique,

il faut faire dans l'ordre des photos qui on était prise .

les roulement le mieux sont des skf ,plus chère mais cela vaux le coup.

après ,il faut des extracteurs pour sortire les deux parties des roulements.

merci pour ta réponse
j'ai pas trouvé les roulements sur ebay mis à paart ceux pour une aronde avec la ref 30305, tu les as vu où?
pour le remontage, ya pas de problème de synchro?
pour l'arrache roulement, il en faut un particulier ou celui sur ebay à 17 euros est suffisant?
merci à toi

bonsoir

voici deux type d'arrache

http://cgi.ebay.fr/Arrache-extracteur-d ... dZViewItem

celui là est trop petit en diamètre
http://cgi.ebay.fr/Kit-Arrache-Roulemen ... dZViewItem

le décolle roulement
http://cgi.ebay.fr/decolleur-de-rouleme ... dZViewItem

pour les synchros ,moi les vitesse passe très bien ,donc j'y touche pas.

salut doudou espace, t'en es ou dans la boite ? déjà fini ?

bonjour alex 90

ben pour le moment pas beaucoup d'évolution ,il me manque toujours des roulements ,comme ,il en faut 8 au total c'est pas donné ,mais ca avance tout doucement ,

j'était sur autre chose le plus grand de met enfant voulais un quad,

(pas facile a trouvé mais c'est fait un 110 cm3 a 50 euros et neuf svp manqué deux trois pièces,car était destiné pour de la pièces déttaché,chez un marchand qui vend que ca ,
mis en état ,et roule très bien ,le mome est comptant avec )
alors chose faite ,

la boite est en attente,je n'ai pas fait de recherche pour le levier de vitesse,

il faut voir avec un levier de tourbo d ,si la marche arrière est bien placé.

a plus

salut doudou espace, je te comprends quand je vois le prix des roulements sur les master et mascott puis tous les poids lourd, je me dis que çà doit être à peine moins cher en automobile.

çà va ton gosse est au ange maintenant, il doit bien s'amuser avec çà... surtout dans les bois quand il y a pas mal de boue...

bonjour

voici la boite pk6

Bonjour,
L'avantage avec le quad, c'est qu'il ny a pas de boite de vitesse lol.
Sur le même principe tu pourrais monter un Variomatic de DAF.
Cordialement.

[quote="doudou espace92";p="111718"]bonjour
voici la boite pk6[/quote]
où ça?
tu l'as montée?

C'est une boite parrainée par Sam007 ... elle est furtive

Sérieusement, je crois qu'il manque un bout dans le message, du genre pièce jointe ou image:!:

J'ai la photo du Variomatic DAF.

bonjour,

Je souhaiterais avoir des infos complémentaires sur cette boite... si des experts passent j'ai plusieurs questions pour eux ...

Je me suis lancé dans ce projet un peu fou .. de me faire moi même la réparation de ma boite qui a été déjà été en refection chez un pros et bien evidemment ....23 mkm plus tard je suis encore emmerdé.... comme j'ai pas les sous et j'ai du temps ...
la boite est donc démontée et ouverte le pignon de selection est démonté.

donc voici mes questions :
- ce n'est pas un joint classique ? le joint de boite semble est une pate qui durcie ? est ce que ca s'achete facilement et ou je peux en trouver comment ca s'appelle ? quel produit pour nettoyer l'existant ?
- comment dégager les pignons ? un par un (je vois sur les photos que oui ..) ou tous ensemble ..(ca ca me semble strange ..) je ne vois pas comment dégager le pignon de troisieme seul !?
- y a t'il des docs pour regler des choses ? ou ca se trouve ?

d'avance merci.