Passion Espace Club

Bonsoir,

Je viens de faire une photo




Ce n'est pas très visible car la pièce est noire.

Je l'ai raccourci du côté du corps du vérin

la partie filetée fait 8mm (je ne sais plus de combien je l'ai raccourcie)
l'embout raccourci a une longueur de 27mm (j'ai dû lui retirer 5mm)

la longueur hors tout déployé est de 460mm

l'entr-axe est de 435mm

Les supports sur la vitre sont vissés.
Je crois, mais je n'en suis plus sûr que j'avais tenu la partie externe avec une pince étau (ça fait plus de 4 ans que je l'ai fait).

Ils n'ont jamais sauté depuis et je m'en sers très souvent.

Bon courage

@+

merci pour les photos, c'est bien plus clair
(je n'avais pas remarqué que les extrémités se dévissent)

j'ai trouvé les vérins pas trop cher : 13€
http://www.verinauto.eu/topic2/page166.html
et ils peuvent faire du sur mesure , ce qui pourrait éviter de couper :
http://www.verinauto.eu/magasin/page4.html

au lieu de 45 les deux soit disant en discount :
http://www.centreautodiscount.com/2-ver ... ce-iii.htm

je n'ose pas demander chez Renault : quelqu'un connait le tarif ?

Pour info, j'ai acheté les miens pour 43 euros la paire chez Renault en 2006 (Je ne connaissais pas encore le forum et toutes les bonnes adresses !)

merci de l'info, cela semble confirmer que le prix est bon,
par contre, 8€ de port, donc pas très intéressant si on ne veut qu'un vérin.

Bonsoir,

En roulant, me suis aperçu, vu le temps de m**** que nous avons qu'une trainée d'eau ne s'enlevait pas avec l'essuie glace AR...donc, me suis aperçu pour reprendre les commentaires précédents que ce p***** de joint collé sur la lunette ouvrante se décollait...passé chez renault, le joint coute pas loin de 80€ + la main d'oeuvre ça avoisine les 150 !!! quelqu'un connait une colle efficace ?? car du coup vais gratter et dégraisser et recoller en attendant de trouver une lunette complète pas trop chère car ai prévu de teinter les carreaux...

D'avance merci ^^

Si c'est le joint qui est collé à l'extérieur de la vitre, il ne sert à rien, si ce n'est qu'à enlaidir la voiture. Il y a longtemps que je l'ai retiré. Ce n'est absolument pas lui qui fait l'étanchéité.

je l'ai enlevé et je n'ai pas remis celui que j'ai acheté.
ça gène en rien.

On parle bien de celui qui est collé sur la lunette, pas de celui qui est comme un joint de portière ni celui qui est sur la carrosserie...car en tout y'en a 3... Faut pas que je me loupe si je l'enlève lol

Oui, il s'agit bien de celui qui est collé en enjoliveur (enlaidisseur) à l'extérieur et qui n'a aucune fonction d'étanchéité. Je ne vois pas, même après y avoir beaucoup réfléchi à quoi il peut servir.

OK, merci, je vais tenter cela, en nettoyant car c'est maxi dégueu sous ce joint...

Salut les gars,
Vous parlez bien du joint qui est collé sur la vitre ouvrante du coffre ?
Si oui, on peut vraiment le retirer ?
En effet je pose la question car le mien se décolle tout le temps.
Merci pour votre réponse.
@ +
Did.

oui c'est bien celui-là
il a tendance a glisser tout en restant collé
je me demande si en glissant, il ne fait pas appuis un moment quelque part et fragilise les charnières de lunette qui finissent par péter

je ne trouve pas que ce joint fait moche et il doit avoir une utilité...

Demandons à nos amis du forum!
Mais il est vrai que je me demande aussi à quoi il sert ?

quand tu ouvre la vitre, c'est pas tres beau en effet
mais quand elle est fermée et que tu n'en a plus, ça manque pour moi. C'est quand meme un joint d'étanchéité.
si je ne le remet pas, c'est que ça n'as pas d’incidence avec l'eau qui pourrait entrer dans le véhicule.
et puis j'ai pas envie de casser a nouveaux mes charnière qui coutent bonbon en neuf.

Alors avec quoi on peut le recoller pour que ça tienne bien et sans se barrer à la première occasion ?

faut bien nettoyer la vitre, pour moi, et coller le nouveau joint
attention si tu utilise l'acétone, ça enlève ne noir de la vitre....

Je vais pas faire ça, Marine serait trop contente..

Oui je sais

patespace a écrit : C'est quand meme un joint d'étanchéité.

Pour moi, un joint d'étanchéité, c'est quelque chose qui est placé entre 2 surfaces pour éviter que quelque chose ne passe entre les deux, c'est loin d'être le cas.

La seule utilité que cela pourrait avoir, c'est, si tu as un plafond de garage un peu bas, d'amortir le choc avec le plafond.

Quand au point de vue esthétique, j'ai essayé avec et sans, pour moi, "ya pas photo". Mais ça, les goûts et les couleurs ...

j'ai regardé sur un scenic avec lunette ouvrante, et pas de ce joint la dessus, juste le gros joint type joint de portiere, donc je vais enlever le miens car le fait qu'il se décolle me pose un pbl d'étanchéité... Merci à tous ^^

Par contre, pour enlever le reste de colle sans enlever le noir de la glace, quel produit utiliser ? une idée ??

D'avance merci

patespace a écrit :
les ref des charnieres sont les bonnes (étiquette MATRA, made in C.E.E.):
charniere D , ref 60 25 302 974 pour 36,37 euro HT
charniere G , ref 60 25 302 973 pour 36,37 euro HT

Bonjour,

Le cours de la charnière est maintenant de 43,74 euros HT (soit 52,44 euros TTC) ...

Petite question pour ceux qui ont fait le changement : peut on faire le changement avec hayon et lunette fermés ? C'est ce que j'ai cru comprendre dans le début du post, mais ce n'est pas très clair.

Merci de votre aide

Pete

pour la partie de la charnière fixée sur la fibre, on doit demonter le cache intérieur du coffre (ecrou de 8 ou 10)
attention les clips pètent facilement: on doit en trouver chez sudauto.
pour la fixation sur la lunette: faut ouvrir, pas le choix.... de mémoire.
a voir...

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

bigwiwi a écrit :Par contre, pour enlever le reste de colle sans enlever le noir de la glace, quel produit utiliser ? une idée ??

D'avance merci

acethone: frotte pas trop fort sur la partie noire, paraît que ça la dissout. ...

edit: ce joint sert d'étanchéité supplémentaire... sans lui j'ai des goutes qui coulent parfois à l'intérieur de la lunette, surtout après lavage haute pression

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

patespace a écrit :pour la partie de la charnière fixée sur la fibre, on doit demonter le cache intérieur du coffre (ecrou de 8 ou 10)
attention les clips pètent facilement: on doit en trouver chez sudauto.
pour la fixation sur la lunette: faut ouvrir, pas le choix.... de mémoire.
a voir...

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

Ok, merci, mais est-ce que je dois déposer la lunette ou bien changé une charnière puis l'autre ?

Merci pour vos conseils

Pete

Tu peux faire l'une après l'autre avec une peu de méthode et d'organisation : cf mon message de Juin 2008 en début de ce même post