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Salut a tous
Le liquide circule,mais pas de pression dans les tuyau du radia, pour la revue je l'ai mais il n'ya pas la boite a fusible donc je sais pas a quoi correspont tous les relais
Merci a vous
Alain

Bonsoir

Si tu ouvres le bouchon du vase d'expension c'est normal que tu n'ai plus de pression
Si c'est mal purger c'est le tampon d'air qui fait accus
Est ce que la soupape du bouchon se ferme correctement
As tu purgé jusqu'àce que le liquide coule par les vis de purge ???

A+

[quote="alaindu89";p="63447"]Salut a tous
Le liquide circule,mais pas de pression dans les tuyau du radia, pour la revue je l'ai mais il n'ya pas la boite a fusible donc je sais pas a quoi correspont tous les relais
Merci a vous
Alain[/quote]
...... et quand tu reviens au ralenti ... est-ce qu'il y a toujours du chauffage

il n'ya pas de vis de purge, et quand je reviens au ralenti pas de chauffage, le radio et plein le bocal aussi et pas de bulle d'air qui sort
Grosse probleme et le circuit se fait normalement car le tuyau qui revien au bocal debitte bien

...... ton ventilo d'habitacle fonctionne
...... aérations latérales ouvertes, et centrale fermée, on est bien d'accord

Bonjour

En général le radiateur de chauffage est la partie le plus haute du circuit et
il y a une purge dessus

Si pas de purge
Remplir le vase d'expension 20mm audessus du trait maxi
Faire un tour d'une quinzaine de Km pour que le calorstat s'ouvre
Revenir mettre le véhicule bien à plat
Lever le vase d'expension au maximum de ses tuyaux et l'attacher
avec une ficelle au crochet du capot
Mettre le moteur à 3000Tr/Mn jusqu'à ce que les ventilateurs de
refroidissement se mettent en marchent tout en surveillant
la température au tableau de bord
J'ai deja vu ce cas sur une des premieres Twingo car on ne peut pas
lever le vase d'expension pour bien purger

A+