Passion Espace Club

bonsoir tous le monde,donc jai en fin reussi a démaré mon espace,maintenant il demare mes na pas de puissance et fume je pense que mon arbre a came coté admission nest pas bien calé et de plus jai un boitier etoufoir au niveau de la vanne egr quand japuie sur la tige pour fermé le clapet avant il sétoufé et le moteur sarété maintenant quand je le fais le moteur ne setoufe pas et sarete pas quelqu un peut me confirmé que cest bien possible un decalage au niveau de larbre a came admission merci de votre aide.

oui c'est possible chez renault ils me l'ont décalé quand ils ont fait la distr (avant que je sois mécano) mais tu joue avec la vie du moulin et ça tien a pas grand chose, le G9T ca pardonne pas si tu te plante !

bonjour,merci pour la reponse mais bon a chaque fois que je touche a la distri apres je fais plusieur du moteur a la main pour etre sur et ensuite je demare normalement pas de proble du moment que je fais atention mais merci quand meme.

suite à un problème avec l'ordi principal, je ne peux t'envoyer la doc. celui de secours n'a pas de lecteur.

je vais m'arranger avec quelqu'un d'autre. ne t'inquiète pas je fais mon possible.

bonsoir a tous bon aujourd hui encore une journée longue a me tracassé la tete en essayant de calé ma distri suite au changement de ma culasse,la il demare mais tourne pas bien il fume noir blanc et quand je bouche la durit du filtre a air il ne veut pas setoufé avant il séteigné mais depuis que jai changé la culasse il ne seteint plus,donc je voudrais savoir si c possible que ce soit au niveau des soupapes dadmission. 2 arbres a came moteur g9t710,ce qui me tracace c que je me prend la tete sur la distri mais sa se trouve ce nest pas sa je crois quil vas falloir que je redemonte tout.de laide merci.

le seul moyen de l'étouffer c'est de bouger le papillon du boitier étouffoir. si tu peux l'arrêter en mettant ta main sur l'admission c'est qui a un problème. moi j'y arrive pas.

bonjour a tous merci alex 90 pour ta reponse,alors donc tu me dis que le seul moyen de letouffer cest avec le boitier etouffoir et bein jai essayé et il ne veut pas sarété je sais que avant il sarété en actionnant le boitier etouffoir,donc je pense que si il ne setoufe pas c que jai mes soupapes dadmission qui reste ouverte donc est ce possible que mon arbre a came coté admission soit déréglé de quelque millimetre car suffit quil reste ouverte un peu au moment de la compression et de plus jai un tout petit siflement au niveau de la durite du filtre a air et quand jactionne le boitier étouffoir je nai plus ce siflement mais le moteur il ne sarete pas je sens quil letoufe un petit peu mais il manque pas grand chose,merci de votre aide car frenchement la je satture un peu.

tu l'éteins comment ?

quand tu actionnes le volet du boitier étouffoir tu fais comment ? un coup ou longtemps ?

bein avant je lactionnait il seteigné direct maintenant je lactionne pendant meme 5mn il setein pas par contre le colecteur dadmission je nai pas remis le miens quand jai changé la culasse je me dis peut etre quil et fissué mais pour le moment je comprend pas pourquoi le boitier étoufoir ne fais pas calé mon moteur.

bonjour a tous de laide svp je compte mis remetre apres mangé si quelqu un a une idée merci.

et donc tu l'éteins comment ?

bein je leteint a la clef

[quote="bidouille60";p="76432"]bein je leteint a la clef[/quote]
... qu'est-ce qui est anormal au niveau de l'arrêt

bonsoir a tous donc je reviens sur mon probleme maintenant jai un autre soucis derriere le turbo jai une durite en allu qui pice lhuile en remetant ma culasse jai du la tordre mais le soucis c que mon moteur ne veut pas démaré est ce possible que ce soit cette durite elle part du turbo et vas au bas moteur je crois que cest une durite dhuile qui rentre au turbo elle et en alu est ce possible que mon moteur demare pas a cause de sa merci de votre aide.

.... non ce n'est certainement pas à cause de cette durite .... mais cela serait bien de supprimer cette fuite avant que ton moteur ne démarre

bonjour a tous,merci pour votre aide a tous donc je pense que je vais le vendre dans létat sinon je vais le démonté et le mettre en pieces et il partira a la féraille car je nai plus envie de dépensé des sous dedans merci a tous.

salut bidouille 60 si tu le vend en piece

moi je cherche le siege avant gauche et le calculateur d air bag si meme model

j'ai demandé à des collègues ce qu'ils en pensait et il ne voient pas de quoi ça peut venir, ils ont jamais vu ça.

désolé.

Contacteur de choc coupant l'arrivée de carburant en cas d'accident, percuté, peut-être ??? !!!

à voir il démarre au start pilot mais se coupe après c'est ça ?

C'est le symptôme que décrit notre ami !

J'y pense, car il y a eu 2 post en février, reprenant un peu ces symptômes :

1 descente trottoir en MA et frottement berceau (déclenchement suite choc)
1 changement bocal lave-glace...... (déclenchement suite mauvaise manip')

Amts - Eric

bonjour a tous je voulais vous remercié pour vos reponse donc plus despace 3 vendu dans letat 2500 euros sacré perte dargent mais bon en tous cas finit 2.2 dci je nen reprendrai plus jamais.

[quote="bidouille60";p="78336"]bonjour a tous je voulais vous remercié pour vos reponse donc plus despace 3 vendu dans letat 2500 euros sacré perte dargent mais bon en tous cas finit 2.2 dci je nen reprendrai plus jamais.[/quote]


Bjr,

J'en suis navré pour Toi !!

Avais-tu essayé la manip décrite plus haut ?

[quote="bidouille60";p="78336"]bonjour a tous je voulais vous remercié pour vos reponse donc plus despace 3 vendu dans letat 2500 euros sacré perte dargent mais bon en tous cas finit 2.2 dci je nen reprendrai plus jamais.[/quote]
.... vraiment désolé pour toi
.... mais tu l'avais acheté combien

moi j ai fait comme toi bidouille60 avec un espace 2 dt 2.1 que des problemes et que ca des problemes