Passion Espace Club

TheStone a écrit :.... donc avec un intervalle kilométrique de plus de 30000 kms si je calcule bien
.... pas terrible tout ça pour obtenir une bonne longévité du moteur

+1 ... cela fait un bout de temps que les agents du réseau ont eu l'info de repassser à 15 000 kms pourtant , au moins depuis 2009

Tous les ans... j'aurai du dire tous les 7 mois environs soit 20 000 km
Mon épouse fait environ 3000 kms par mois. Trajet autoroute et nationale pour aller au boulot.

Pour ma part 20 000 c'est encore trop et dire que moi je l'est fait tous les 7000 ou 10000 max

Tous les 7000 km me ferait faire une vidange quasi tous les 2 mois

Oui, faut pas pousser quand même!
Même sur ma R19 chamade 1,4 essence, je fais une vidange tous les 15 000 km.

Je suis d'accord que ça fait pas de mal de vidanger plus souvent que la préconisation constructeur mais bon tous les 7000 ?

.... tout dépend de l'ancienneté de la motorisation, par exemple pour ce bon vieux J8S les préconisations de l'époque sont tous les 7500 kms avec de la 15w40

Dami1 a écrit :Tous les 7000 km me ferait faire une vidange quasi tous les 2 mois

C'est ce que je faisais sur mon I

Tous les 7000 n'est pas nécessaire pour un DCI, sauf s'il roule au maghreb et qu'en ville lors des tempêtes de sable ... je te rassure

que sa soit au maghreb ou autre le sable ne se mélange pas a l'huile mais la ont parle plus de vidange mais de remplacement de filtre a air
Quoi qu'il en soit chacun fait comme il veux mais sachant les problèmes de Renault sur c'est 2.2 dci il ne faut pas joué avec le feux, comme ont dit aime ta mécanique elle te le rendra

il est vra que la sur mes laguna et 405, je faisait la vidange a 10000km grand max avec de la minerva synthetique en 15w50 et la 405 a passé les 200000 au la main et la laguna les 300000 et elle tourne toujours.
Après, ce sont des moteurs essence.

sur l'espace, je la fais avant 20000km.
Jamais de souci sauf celui d'hier : https://www.passion-espace-club.com/view ... 97#p221108
174000km et toutes ses dents. pourvu que ca dure

Bonsoir a tous
je viens de voir que Renault se fou de nous pour être poli
Je suis inscrit sur my Renault.be et deviner quoi changement 30000kms ou 2ans
Évidemment je leur ai écrit au il devais mettre leurs info a jour
Bonne soirée a tous
Etienne

Bonsoir,
je suis un future pocesseur d'une laguna 2 initial 2.2 dci 150 datant du 10/2002
qui comptabilise 200000km.
alors le turbo a été changer vers 170 000km,
le moteur tourne normalement pas de bruit suspect.
La boite 6 ne craque pas et n'est pas dure.
enfin tres propre
ma question : n'est-il pas trop tard pour faire cette réparation ?
je compte aller chez renault mais j'ai peur qu'ils me mettent des frais en plus
car elle ne date pas d'hier mais tourne remarquablement bien.
je vous remercie pour vos réponse
david.

Bonjour david07
Non il n'est pas trop tard, moi je l'est est remplacé a plus de 240 000 km mais il était vraiment temps.
En se qui concerne le concessionnaire j'avais un doute aussi et finalement je les fait avec mon cousin et j'en n'est eu pour 100€ de pièce (8 coussinet)
Maintenant mon espace a 250 000Km et j'ai fini mon rodage

bonjour
merci pour ta réponse rapide. je pence que je vais commandé les coussinets
et voir un mécano .
Mais dois-je aller chez renault ou un garage simple suffit ?
enfin si j'ai bien compris sur ces moteur il faut changer les coussinets,
obstrué la vanne egr, vidanger tous les 15000km ,la boite toute les 60000km (c'est bien cela ?)
et normalement titine m'amenera vers les 300 000km ?
david

Pour ma part j'ai toujours la vanne EGR active, la vidange de ma boite y'a plus de 3 ans donc plus de 60 000km
De plus les coussinet je l'est est pris d'origine car je n'avais pas confiance a l'adaptable déjà que renault a des problèmes sur leur pieces

et tu as commander les coussinets chez renault directement ?
je pence pas le faire moi meme, je le sent pas vraiment donc j'ai plus qu'a payé entre 450roro et 500
je sais pas encore ou je vais aller si ya des conseil renault ou pas
ya un renault vers chez moi mais mal réputé donc bon sa m'aide pas
si ya des conseille d'un garage dans le quart sud-est dela france^^
bonne soirée

Bonsoir,

Je possède un grand espace IV 2,2 DCI 140cv Fap de fin septembre 2006. Est ce que ce moteur est concerné par le changement des coussinets et c'est quoi d'abord?
J'ai lu qu'aucune modification n'avait été faite sur la version de septembre est ce vrai?
Est ce que le 140 fap est plus fiable que le 150?

Merci pour vos réponses.

Bonne soirée

Bonsoir Dominique62

En effet le premier message de ce post (page 1) le présice.

Pourquoi cette question aurais tu des doutes,ou c'est par pure information ?

Bonsoir,

Pour répondre à ta question Outlander 68, on m'a dit qu'il n'y avait eu aucune amélioration sur les 2,2. Tout le monde dit que mon moteur va casser alors je prend des infos en préventif. Si je dois changer changer des pièces il vaut mieux le faire avant.
Alors si améliorations après juin 2006 quelles sont elles?

J'ai un soucis de BVA qui patine et donne des acoups au changements de vitesse. On me parle de reprogrammation de calculateur, de bva à changer chez renault car il ne répare pas. Le coût 6500 euros pour une voiture qui a 82000 km.

Qu'en penses tu?

Alors, qu'est ce qui a été fait sur les moteurs 2,2 phase 2 après 2006 pour les rendre plus fiables. Les coussinets plus robustes ou...?
Si quelqu'un peut m'éclairer.

Bonsoir,

Je ne pourrais te dire quels sont les changements effectués par le losange pour fiabiliser le 2.2 mais concernant ta bva, je pense qu'une vidange s'impose.
Sur le mien, je ressentait un leger accoup entre la 1 et 2 et au passage de la 5. Il arrivait aussi que je ressente un coup plus franc lors d'un arrêt un peu rapide quand elle repassait la première.
Je parle au passé car depuis que j'ai changé mon débimètre et ma vanne egr, je n'ai plus rien. Pourquoi

Je pense donc qu'il faudrait la vidanger et voir ensuite comment elle réagi.

@David
Peut être liée au meilleur couple moteur en résultant. Sa valeur ( mesurée ou calculée ) est intégrée dans les lois de passage . Avec des pièces neuves, ton moteur respire mieux et donc a plus de couple et plus stable, cela peut être une explication
@+

Merci Pub2n.

Je pensait bien à une réaction de ce genre car je me suis aussi aperçu que l'accélérateur était plus sensible et qu'il décollait plus facilement.

A mon avis, le 2,2 de 2006 est le même que ceux d'avant.

propylene a écrit :A mon avis, le 2,2 de 2006 est le même que ceux d'avant.

Salut

Tu as fiabilisé et eut des problèmes par la suite

Non, le mien est de 2005 (phase 1) avec coussinet changés récemment.
Mais je serais surpris que Renault ait changé quelque chose au changement de phase.