Passion Espace Club

fkp 94 a écrit : ↑28 août 2024, 19:36 Sur la moto une seule station est possible : decibels moteur

Ca dépend !!

Je préfère mon confort feutré du twin !

J'ai horreur des Harleys et autres bécanes pétaradantes (je n'ai pas dit "bruyantes) !

J'aime les Harley Davidson, mais beaucoup moins ceux qui sont assis dessus !

Il y a bien quelques sympas aussi ! C'est comme l'Espace, ça peut arriver de tomber sur un âne aussi (moi le premier, avec mon caractère qui peut virer au bourrique).

Je préfère les purs et durs, sympas quand on les connait que les bobos friqués qui se déguisent en mauvais garçons !

Pilou29 a écrit : ↑30 août 2024, 13:30 Je préfère les purs et durs, sympas quand on les connait que les bobos friqués qui se déguisent en mauvais garçons !

+1

EAime a écrit : ↑28 août 2024, 19:42

fkp 94 a écrit : ↑28 août 2024, 19:36 Sur la moto une seule station est possible : decibels moteur

Ca dépend !!

Je préfère mon confort feutré du twin !

J'ai horreur des Harleys et autres bécanes pétaradantes (je n'ai pas dit "bruyantes) !

Twin ca a tendance à pétarader. un bon moulin à café japonais c'est nickel.

Dommage je n'ai pas le permis moto, mais il est toujours temps. Je me suis arrêté au DTmx et un peu d'YZ à l'époque. Mais j'aurais bien aimé une rallongeuse de bras, qui sait, un jour peut-être !

J'ai donné ya 24 ans env j'ai les bras plus long(1100 GSX R air boostée) mais le voisin a une 6 cyl goldwing neuve pour les pépères elle a de l’allonge en plus c'est assez bluffant!
Mon cousin a passer le permis a la retraite comme beaucoup de personnes bien sur 2 harley 1800,sont pas de la même couleur.

Permis moto passé à 43 ans, après le vol de mon scooter 125.

Après, 7 ans avec un Piaggio X9/250cm3, puis le même en 500 (une bombe).

Et depuis 12 ans, la BMW !!

Bonjour à tous !

Début de la Révision des 150 000km du Gros Nounours !

Eh oui, je lui ai collé quasiment 10 000 km depuis sa remise sur roues, en mars dernier !

Au programme :

- Vidange moteur/BVA
- Filtres et bougies
- Triangle de suspension AVD qui claque à qui mieux-mieux (celui qui subit plus de contraintes).

Je pense en avoir pour 2 jours (mon côté chat noir et le triangle qui risque de me poser moultes problèmes.... )

Mais non mais non, ça va bien se passer (pour une fois ? . )

Début des hostilités à 13h30 (après la révision de la V.S. -vidange moteur/boîte-, Elle vient de passer les 250 000km. Il ne restera à faire que changer les biellettes de barre Stab, bien attaqués, l'Espace ayant donné la raison des claquements !!).

Pas de soucis (pour une fois), et une bonne nouvelle...

Au moment d'attaquer le triangle de suspension, surprise, pas de jeu dans les articulations.

Mais un "clang" quand j'ai soulevé la roue m'a orienté sur les biellettes de barre stab', et là.......
1 mm de jeu, je comprends mieux les claquements à droite !
Vérif du côté gauche, c'est attaqué, mais à moindre niveau....

Ce sera plus simple à remplacer !!!!

En principe, je suis tranquille pour 1 an !!

Bonsoir à tous,


Bon, les soucis arrivent, sur la BVA.....

Passage en marche AV aisée, à froid, mais compliquée à chaud.
Obligation de donner un léger coup d'accélérateur, pied gauche sur le frein, pour embrayer.
Les rapports passent bien, mais le kick down est violent.

RAS en MAR.

J'ai tenté de changer la crépine cette après-midi, mais la vis foirée que j'avais repérée l'an dernier, m'a occupé 2h, pour rien.

Donc, dès que j'ai récupéré mon matériel, on taraude dans la vis et on l'extrait en force.

J'espère que c'est juste un souci de pression hydraulique.